Pour le moteur en marche, le système de lubrification ressemble beaucoup au cœur et au sang de toute l'opération. La pompe, les soupapes, les roulements et l'huile jouent un grand rôle dans l'apport de moteurs modernes aux quelques centaines de milliers de kilomètres qu'ils voient ces jours-ci. La soupape de sécurité à haute pression, ou soupape de décharge de pression d'huile, est juste l'un des dispositifs mis en œuvre pour que tout se passe bien.
Pendant que le moteur tourne, l'huile provient du réservoir ou du carter d'huile de la plupart des véhicules. L'huile est aspirée dans la pompe, comprimée et distribuée dans tout le moteur. À des vitesses inférieures, la pompe génère suffisamment de volume pour supporter l'ensemble rotatif. Lorsque la vitesse du moteur augmente, la puissance de la pompe augmente également. À un certain point, la pompe déplace plus d'huile que le moteur ne l'exige et la pression à l'intérieur du système peut atteindre un niveau où elle peut souffler les joints. La soupape de surpression s'ouvre pour renvoyer l'huile dans le réservoir et maintenir le volume et la pression stables.
L'huile refroidit également le moteur, de sorte qu'un débit constant permet à l'huile de faire son travail, de vider et de refroidir dans la cuve avant de retourner au moteur. Les véhicules lourds nécessitent généralement un refroidisseur d'huile ajouté en raison de la charge supplémentaire.
Des problèmes surviennent lorsque la demande de pétrole est supérieure à l'offre disponible. Dans ce cas, la soupape de surpression peut être bloquée et laisser trop d'huile contourner le système et retourner dans le réservoir. Si la soupape de décharge de pression d'huile reste fermée, les pressions à l'intérieur du système peuvent pointer suffisamment haut pour faire éclater les carters de filtre à huile ou endommager les noyaux et les joints d'étanchéité du refroidisseur d'huile. Une soupape collée et fermée et un niveau d'huile bas ensemble peuvent également faire sécher le réservoir et endommager tous les composants du système de lubrification, y compris la pompe elle-même.
Les véhicules modernes incluent la soupape de surpression dans le carter de la pompe à huile qui se trouve à l'intérieur du moteur, derrière le carter de distribution ou le carter d'huile. Pour cette raison, un manuel d'entretien du véhicule est obligatoire pour trouver l'emplacement de la vanne lorsque la conception varie.
Méthode 1 sur 1: Remplacer la soupape de surpression d'huile
Les matériaux nécessaires
- Récipient de vidange pour huile usée
- Nouvelle huile et filtre
- Jeu d'outils avec clés
- Manuel de service du véhicule
Étape 1: Faites vos devoirs. Familiarisez-vous avec les instructions dans le manuel et les emplacements des pièces sur le véhicule avant de déchirer quelque chose. Faire cela à l'avance peut vous éclairer sur tous les outils spéciaux possibles requis pour le travail.
Étape 2: Préparez votre matériel de sécurité. Toujours porter des lunettes de protection lorsque vous travaillez sur un véhicule et il est nécessaire d'utiliser des gants de protection pour garder les produits chimiques de votre peau.
Étape 3: Préparer le véhicule pour le travail. Réglez le frein de stationnement du véhicule et gardez la clé à l'extérieur du véhicule. Débranchez le terminal négatif de la batterie pour ouvrir le circuit électrique afin de s'assurer qu'il ne démarre pas par lui-même.
Étape 4: Vidangez l'huile moteur. Vidangez l'huile moteur et remplacez le bouchon de vidange maintenant afin qu'il ne soit pas perdu. Retirez le filtre à huile du moteur. Une fois le travail terminé, vous ajouterez une nouvelle huile et un nouveau filtre.
Étape 5: Accédez à la soupape de surpression. Localisez et retirez la soupape de décharge si votre véhicule est équipé d'une unité externe à proximité du boîtier du filtre à huile. Il peut être nécessaire de retirer le boîtier du filtre à huile ou le carter d'huile pour accéder à la soupape de décharge sur certains modèles.
Étape 6: Comparer les parties anciennes et nouvelles. Certains kits comprennent des mises à niveau ou des modifications pour améliorer les défaillances courantes, mais les nouvelles pièces partagent une forme et une fonction similaires.
Étape 7: Remonter le système de lubrification. Remettez le boîtier du filtre à huile en place avec de nouveaux joints. Installez le carter d'huile avec un nouveau joint s'il a été retiré.
- Remarque: Ne jamais réutiliser un vieux joint d'huile car beaucoup sont faits de caoutchouc et les produits pétroliers affaibliront les matériaux en caoutchouc au fil du temps. Le joint n'a peut-être pas coulé avant d'avoir retiré la pièce, mais il risque de fuir si l'ancien joint est utilisé à nouveau.
Étape 8: Vérifiez votre travail. Examinez toutes les zones où vous travailliez et faites attention aux fixations desserrées ou manquantes. Prenons-en soin maintenant avant d'aller de l'avant pour éviter un déversement accidentel ou pire.
Étape 9: Top des fluides. Remplissez le moteur avec de l'huile et si vous ne l'avez pas fait, mettez le nouveau filtre à huile. Il y a peu de choses pire que de démarrer un véhicule sans filtre à huile et gaspiller un gallon d'huile fraîche.
- Remarque: Si le filtre à huile se monte verticalement avec le côté ouvert vers le haut, remplissez le filtre à huile d'huile fraîche. Cette méthode évite un démarrage à sec et permet à l'huile de bouger rapidement.
Étape 10: Démarrer la voiture. Avec les fluides pleins et toutes les fixations serrées, vous êtes prêt à démarrer le véhicule. Démarrez le véhicule et laissez-le fonctionner pendant environ 10 secondes. Après 10 secondes, éteignez le véhicule et vérifiez le niveau d'huile. Top off si nécessaire.
Le système de lubrification du moteur est de nouveau en état de marche avec les mesures de sécurité adéquates intactes. Toujours utiliser le type d'huile recommandé par le fabricant pour éviter les fluctuations de la pression d'huile qui peuvent causer des dommages importants à l'ensemble du moteur. La soupape de décharge de pression d'huile est conçue pour la qualité de l'huile à utiliser dans la vie de service des moteurs et vous devez adhérer aux recommandations appropriées pour les meilleurs résultats et la longévité du moteur.