Le but d'un équilibreur harmonique est d'amortir les vibrations harmoniques que tous les moteurs produisent. Sur de nombreux moteurs, l'équilibreur harmonique est intégré dans la poulie à manivelle. Ils ne manquent pas souvent, mais les vibrations excessives du moteur et les marques de calage mal alignées sont parmi les symptômes d'un équilibreur harmonique de vilebrequin mauvais ou défaillant
Bien que les étapes décrites ci-dessous soient similaires pour la plupart des moteurs, il existe de nombreux modèles de moteurs différents. Veuillez donc vous reporter au manuel d'atelier de votre véhicule pour obtenir des instructions détaillées sur votre véhicule. Pour cet exemple, nous allons discuter de la façon de changer un équilibreur harmonique sur un moteur type "V" typique avec entraînement par roue arrière.
Partie 1 sur 1: Remplacement d'un équilibreur harmonique
Les matériaux nécessaires
- Disjoncteur (entraînement de ½ ")
- Jeu de clés mixtes
- Jack de plancher
- Extracteur de vitesse
- Jack se dresse
- Nouvel équilibreur harmonique
- Ensemble de tournevis
- Jeu de douilles (entraînement de ½ ")
- Clé à sangle
Clé dynamométrique (entraînement de ½ ")
Remarque: Le style de l'extracteur dépendra de la conception de l'équilibreur harmonique.
Étape 1: Préparer le véhicule. Jack le véhicule assez haut pour avoir accès à l'équilibreur harmonique, situé sur le devant du moteur et attaché au vilebrequin.
Étape 2: Retirez les courroies d'entraînement des accessoires. Sur de nombreux véhicules modernes, il y a un tendeur de courroie automatique à ressort qui peut être tourné pour desserrer la courroie.
Vous devrez peut-être utiliser une clé à fourche ou une poignée à cliquet, selon la conception. Les véhicules plus anciens, et certains plus récents, vous obliger à desserrer un tendeur mécanique.
- Remarque: Utilisez votre téléphone portable pour prendre une photo de l'acheminement de la ceinture pour référence future.
Étape 3: Retirez le boulon de l'équilibreur harmonique. Retirez le boulon de l'équilibreur harmonique en utilisant la clé à sangle pour maintenir l'équilibreur immobile.
Tenez-le tout en desserrant le boulon avec une douille et une poignée à cliquet ou une barre de coupe. Ce sera très serré, alors tirez fort.
Étape 4: Retirez l'unité d'équilibreur harmonique. En utilisant l'extracteur à engrenages, placez les crochets dans une zone qui ne se cassera pas facilement, comme la lèvre de la section de la poulie.
Certains véhicules ont des trous de boulons filetés dans l'équilibreur qui peuvent être utilisés pour attacher un extracteur. Serrez le boulon central à l'aide d'une poignée à cliquet ou d'une barre de sécurité jusqu'à ce que l'équilibreur se libère.
- Remarque: La plupart des équilibreurs harmoniques sont empêchés de tourner sur le vilebrequin à l'aide d'une clé de bois. Ne perdez pas la clé de Woodruff; vous en aurez besoin pour le remontage.
Étape 5: Installez le nouvel équilibreur harmonique. Aligner la rainure de clavette dans le nouvel équilibreur avec la clavette et faire glisser avec précaution l'équilibreur sur le vilebrequin.
Assurez-vous que la rainure de clavette reste dans sa position appropriée. Installez le boulon central et serrez jusqu'à ce que la spécification de couple requise soit obtenue.
Étape 6: Installez les ceintures. Tournez ou desserrez le tendeur de courroie pour réinstaller la courroie.
- Remarque: Référez-vous à votre photographie précédente ou au manuel d'entretien pour déterminer le bon acheminement de la ceinture.
Étape 7: Abaissez et démarrez le véhicule. Enlever prudemment les chandelles et abaisser le véhicule, en démarrant le véhicule pour assurer un réassemblage correct.
Si vous ne vous sentez pas à l'aise de faire le travail vous-même, demandez à l'un des mécaniciens certifiés de Vermin-Club de compléter le remplacement de l'équilibreur harmonique de vilebrequin pour vous.