L'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant est conçu pour désenclencher l'alimentation de la pompe à carburant lorsqu'un véhicule s'arrête instantanément. La plupart des véhicules sont équipés d'un bouton d'inertie près du module principal d'airbag avec un bouton de réinitialisation. Si le pressostat de carburant coupe l'alimentation de la pompe à carburant pendant le fonctionnement normal du véhicule, vous pouvez appuyer sur le bouton de réinitialisation pour réinitialiser l'interrupteur et rétablir l'alimentation de la pompe à carburant.
L'interrupteur de coupure de carburant est un interrupteur de réinitialisation de sécurité qui démarre la pompe à carburant et permet au gaz de circuler vers le moteur. Si vous vous faites toucher et que ce n'est qu'une mineure, la pompe à carburant peut s'arrêter; vous saurez quand vous essayez de redémarrer la voiture et le moteur tourne mais ne démarre pas.
À ce stade, appuyez simplement sur le bouton de réinitialisation et vous êtes sur votre chemin. Dans le cas d'une collision majeure, où la conduite de gaz est rompue, elle empêche la pompe à carburant de cracher du gaz en continu et augmente les risques d'incendie ou d'explosion. Tous les véhicules ont un interrupteur de réinitialisation, mais la plupart d'entre eux ont besoin d'un concessionnaire pour y accéder après une collision.
Cela fonctionne un peu comme un disjoncteur dans votre maison. Si vous faites sauter un circuit à la maison, vous pouvez aller dans la boîte du disjoncteur et appuyer sur le bouton rouge ou basculer le levier de marche à arrêt pour réinitialiser ce circuit.
Partie 1 sur 5: Connaître les signes d'échec
Si votre véhicule roule normalement et que le moteur s'arrête soudainement et ne redémarre pas, l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant s'est peut-être déclenché. Parfois, l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant peut être activé et désactivé à plusieurs reprises, ce qui donne l'impression que le moteur a un problème avec un régulateur de carburant.
Le moteur devrait tourner de haut en bas pendant qu'il est au ralenti, mais ne pas rouler de haut en bas pendant la conduite. Cela peut endommager les injecteurs du moteur et la transmission, car il se peut que le changement de vitesse ne soit pas correct.
Si le commutateur d'arrêt de la pompe à carburant tombe en panne, le système de gestion du moteur enregistre cet événement. Un capteur de pression de carburant indique à l'ordinateur une diminution de plus de 5 psi (livres par pouce carré). L'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant est relié de la batterie au commutateur d'allumage à l'ordinateur du véhicule et à la pompe à carburant. Si l'interrupteur perd la communication d'une partie quelconque du véhicule, l'interrupteur s'active.
Plusieurs codes d'éclairage du moteur sont associés à l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant:
P0005, P0006, P0007, P0087, P0230.
Partie 2 sur 5: Vérification de l'état de l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant
Étape 1: Tournez la clé pour exécuter la position. Localisez le bouton de réinitialisation à l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant.
Appuyez et maintenez le bouton de réinitialisation pendant environ 20 secondes.
- Remarque: Le bouton de réinitialisation de l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant se trouve généralement sous le tableau de bord dans le compartiment du conducteur ou sous le siège du conducteur ou du passager. Il suffit de déplacer le siège vers l'avant et de tirer sur le tapis ou de faire tomber le couvercle sous le siège pour accéder à l'interrupteur.
Étape 2: Tentative de démarrage du moteur. Si l'interrupteur est défectueux, le moteur ne démarrera pas.
Cependant, si le commutateur se réinitialise, le moteur démarrera puis s'éteindra.
Partie 3 sur 5: Remplacement de l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant
Les matériaux nécessaires
- Clé Allen
- Clés à fourche
- Nettoyeur électrique
- Lampe de poche
- tournevis à tête plate
- Cliquet avec douilles métriques et standards
- Torques bit set
- Cales de roue
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en 1ère vitesse (pour les manuels).
Étape 2: Placez des cales de roue autour des pneus arrière. Dans ce cas, les cales de roue entourent les pneus avant puisque l'arrière du véhicule sera soulevé.
Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.
Étape 3: Installez un économiseur de batterie de neuf volts dans votre allume-cigare. Cela maintient votre ordinateur en direct et vos paramètres actuellement dans le véhicule.
Si vous n'avez pas un économiseur de batterie de neuf volts, c'est ok.
Étape 4: Ouvrez le capot du véhicule pour déconnecter votre batterie. Retirez le câble de mise à la terre du poste négatif de la batterie en désactivant l'alimentation de la pompe à carburant et de l'unité d'envoi.
Si votre commutateur est sous le tiret:
Étape 5: Localisez l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant sous le tableau de bord. Retirez le harnais attaché à l'interrupteur.
Retirez le matériel de montage fixant l'interrupteur au pare-feu ou au support sous le tableau de bord.
Étape 6: Enlever l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant. Utilisez un nettoyeur électrique et nettoyez les contacts du harnais à l'interrupteur.
Étape 7: Installez l'interrupteur. Fixez-le avec le matériel de montage.
Étape 8: Connectez le harnais à l'interrupteur.
Si l'interrupteur est situé derrière le siège du conducteur ou du passager:
Étape 9: Faites glisser le siège vers l'avant jusqu'au bout. Tirez sur le tapis qui se chevauchent derrière le siège.
Vous devrez peut-être enlever quelques panneaux ou décaper le long du côté de la cabine pour enlever le tapis.
Étape 10: Localisez l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant sous le tableau de bord. Retirez le harnais attaché à l'interrupteur.
Retirez le matériel de montage fixant l'interrupteur à la planche de plancher.
Étape 11: Enlever l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant. Utilisez un nettoyeur électrique et nettoyez les contacts du harnais à l'interrupteur.
- Remarque: Vous devrez peut-être retirer une couverture pour accéder à l'interrupteur. Le couvercle peut être monté par des pattes ou des vis.
Étape 12: Installez l'interrupteur. Fixez-le avec le matériel de montage.
Étape 13: Connectez le harnais à l'interrupteur.
- Remarque: Si vous deviez enlever un tapis, assurez-vous de remettre le tapis et les panneaux ou décapage qui fixent le tapis en place.
Étape 14: Faites glisser le siège dans la position où il était initialement réglé.
Partie 4 sur 5: Vérification du bon fonctionnement
Étape 1: Reconnectez la batterie. Rebranchez le câble de masse sur le poste négatif de la batterie.
Retirez l'économiseur de batterie neuf volts de l'allume-cigare.
- Remarque: Si vous n'avez pas un économiseur de batterie de neuf volts, vous devrez réinitialiser tous les paramètres de votre véhicule, comme votre radio, vos sièges électriques et vos rétroviseurs électriques. Si vous avez un économiseur de batterie de neuf volts, vous devrez effacer les codes du moteur le cas échéant avant de démarrer le véhicule.
Étape 2: Serrez la pince de la batterie vers le haut. Assurez-vous que la connexion est bonne.
Étape 3: Tournez la clé de contact sur. Écoutez la pompe à carburant pour activer et couper le contact lorsque la pompe à carburant cesse de faire du bruit.
- Remarque: Vous devrez allumer et éteindre la clé de contact 3 à 4 fois pour vous assurer que tout le carburant est plein.
Étape 4: Démarrer le moteur. Démarrer le moteur et vérifier que le moteur reste en marche.
Étape 5: Enlever les cales des roues arrière. Mettez-les de côté.
Partie 5 sur 5: Faire l'essai du véhicule
Étape 1: Conduire le véhicule autour du bloc. Pendant le test, ressentez les symptômes de la coupure de carburant.
En outre, accélérer le moteur rapidement pour s'assurer que la pompe à carburant fonctionne correctement.
Étape 2: Surveillez le tableau de bord pour toutes les lumières du moteur.
Si le témoin du moteur s'allume après le remplacement de l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant, il peut y avoir un diagnostic supplémentaire de la pompe à carburant nécessaire ou un problème électrique possible dans le circuit d'alimentation. Si le problème persiste, demandez à l'un des mécaniciens certifiés de Vermin-Club d'inspecter l'interrupteur d'arrêt de la pompe à carburant et d'effectuer un remplacement.