Comment remplacer un relais de pompe à carburant | 2018 | Des articles

Comment remplacer un relais de pompe à carburant


Le relais de la pompe à carburant aide votre véhicule à démarrer la voiture en pressurisant le circuit d'alimentation pendant les premières secondes avant que le niveau de pression d'huile ne prenne le relais. Le relais de la pompe à carburant est généralement situé dans la longue boîte noire du véhicule avec les autres relais et fusibles. L'emplacement peut être différent, cependant, dans d'autres voitures.

Sans ce relais, le moteur ne recevra pas de carburant au démarrage. La pompe qui fournit le carburant au moteur pendant que le moteur tourne nécessite de l'électricité pour fonctionner. Cette électricité est créée par un dispositif de pression d'huile dans le moteur. Jusqu'à ce que la pression d'huile soit créée et génère à son tour de l'électricité pour faire fonctionner la pompe à carburant, la pompe ne peut pas fournir de carburant au moteur de la voiture.

Lorsque l'allumage du véhicule est initié, une bobine magnétique avec un contact ouvert est activée; le contact ferme alors un circuit électrique dans un mécanisme électronique et le relais de la pompe à carburant est finalement activé. Lorsque le contact du véhicule est mis, le relais de la pompe émet un bourdonnement. Si ce son n'est pas audible, cela indique que le relais de la pompe peut ne pas fonctionner correctement.

Lorsque ce relais tombe en panne, le moteur démarre après que le moteur du démarreur a gonflé une pression d'huile suffisante pour envoyer de l'électricité à la pompe à carburant et la faire fonctionner. Cela peut rendre le démarrage du moteur plus long que la normale. Si vous n'entendez aucun bourdonnement de la pompe à carburant mais que la voiture démarre et fonctionne correctement, le relais de la pompe à carburant est défectueux.

Si le relais de la pompe à carburant tombe en panne, le système de gestion du moteur enregistre cet événement. Un capteur de pression de carburant informe l'ordinateur si la pression du carburant n'a pas créé de pression pendant le démarrage.

Il y a plusieurs codes d'éclairage de moteur liés à l'expéditeur de jauge de carburant:

P0087, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194, P0230, P0520, P0521, P1180, P1181

Partie 1 sur 4: Retrait du relais de la pompe à carburant

Les matériaux nécessaires

  • Plumeuses à aiguilles
  • Cliquet avec douilles métriques et standards
  • Cales de roue

La plupart des relais de la pompe à carburant sont situés dans le compartiment moteur à l'intérieur de la boîte à fusibles.

Étape 1: Allumez la clé de contact pour courir. Écoutez la pompe à carburant pour activer.

De plus, écoutez le relais de la pompe à carburant pour détecter tout bourdonnement ou cliquetis.

Étape 2: Démarrer le moteur. Vérifiez qu'il y a une pression d'huile.

Sur certains véhicules, il n'y aura qu'un indicateur de lumière d'huile. Lorsque le témoin s'éteint, il y a une pression d'huile.

Étape 3: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en 1ère vitesse (pour les manuels).

Étape 4: Placez des cales autour des pneus. Dans ce cas, les cales seront autour des pneus avant puisque l'arrière du véhicule sera soulevé.

Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.

Étape 5: Installez un économiseur de batterie de neuf volts dans votre allume-cigare. Cela permettra de garder votre ordinateur en vie et de garder votre réglage actuel dans le véhicule.

Si vous n'avez pas un économiseur de batterie de neuf volts, c'est correct.

Étape 6: Ouvrez le capot du véhicule pour déconnecter votre batterie. Retirez le câble de mise à la terre du poste négatif de la batterie en désactivant l'alimentation de la pompe à carburant et de l'unité d'envoi.

Étape 7: Localisez la boîte à fusibles dans le compartiment moteur. Retirez le couvercle de la boîte à fusibles.

  • Remarque: Certaines boîtes à fusibles sont maintenues avec des vis hexagonales ou des boulons et nécessitent d'utiliser un cliquet pour les enlever. D'autres boîtes à fusibles sont maintenues avec des clips.

Étape 8: À l'aide du schéma du couvercle de la boîte à fusibles, localisez le relais de la pompe à carburant. Une fois que vous ouvrez la boîte à fusibles, vous pouvez utiliser le schéma sur le couvercle de la boîte à fusibles pour trouver le fusible du relais de la pompe à carburant.

Étape 9: Retirez le relais de la pompe à carburant de la boîte à fusibles. Faites attention à la façon dont le relais sort car le nouveau doit aller de la même manière.

De plus, si le couvercle de la boîte à fusibles ne comporte aucun diagramme, vous pouvez consulter le manuel du propriétaire pour le schéma de la boîte à fusibles du compartiment moteur. Habituellement, les manuels du propriétaire ont des numéros indiqués à côté du relais de la pompe à carburant pour que vous puissiez trouver le numéro sur la boîte à fusibles.

  • Remarque: Vous devrez peut-être utiliser une paire de pinces à bec effilé pour retirer le relais de la pompe à carburant.

Partie 2 sur 4: Installation du nouveau relais de pompe à carburant

Les matériaux nécessaires

  • Relais de pompe à carburant de rechange

Étape 1: Installer le relais. Installez le relais dans la boîte à fusibles de la même manière que l'ancien relais a été retiré.

Étape 2: Mettez le couvercle de la boîte à fusibles. Enclenchez-le en place.

  • Remarque: Si vous deviez retirer les vis ou les boulons du couvercle, veillez à les installer. Ne les serrez pas trop car ils disparaîtront.

Étape 3: Enlever le bouchon du réservoir de carburant. Remettez le bouchon de carburant et assurez-vous qu'il fait un bon joint.

Cela permettra de s'assurer que le système d'alimentation en carburant est entièrement sous pression lorsque la pompe à carburant est activée.

Partie 3 sur 4: Vérification du fonctionnement du relais de la pompe à carburant

Étape 1: Rebranchez le câble de masse sur le poste négatif de la batterie. Retirez l'économiseur de batterie neuf volts de l'allume-cigare.

Étape 2: Serrez la pince de la batterie vers le haut. Assurez-vous que la connexion est bonne.

  • Remarque: Si vous n'avez pas un économiseur de batterie de neuf volts, vous devrez réinitialiser tous les paramètres de votre véhicule, comme votre radio, vos sièges électriques et vos rétroviseurs électriques. Si vous avez un économiseur de batterie de neuf volts, vous devrez effacer les codes du moteur le cas échéant avant de démarrer le véhicule.

Étape 3: Tournez la clé de contact sur. Écoutez la pompe à carburant pour activer.

Couper le contact lorsque la pompe à carburant arrête de faire du bruit. Remettez la clé en marche et écoutez le relais de la pompe à essence pour faire un buzz ou cliquer. Il se peut que vous deviez avoir une autre personne en contact avec le relais de la pompe à carburant pour ressentir le bourdonnement ou cliquer sur le mouvement.

  • Remarque: Vous devrez allumer et éteindre la clé de contact de 3 à 4 fois pour vous assurer que la rampe d'alimentation est pleine avant de démarrer le moteur.

Étape 4: Tournez la clé pour démarrer et démarrer le moteur. Surveiller combien de temps le début sera engagé pendant la période de démarrage.

  • Remarque: La plupart des véhicules de jour modernes ne démarreront pas tant que la pression d'huile ne sera pas trop élevée.

Étape 5: Enlever les cales des roues. Mettez-les de côté.

Partie 4 sur 4: Faire l'essai du véhicule

Étape 1: Conduire le véhicule autour du bloc. Pendant le test, écoutez tout bruit inhabituel provenant de la pompe à carburant ou du relais de la pompe à carburant.

En outre, accélérer le moteur rapidement pour s'assurer que la pompe à carburant fonctionne correctement.

Étape 2: Surveillez le tableau de bord pour toutes les lumières du moteur.

Si le témoin du moteur s'allume après le remplacement du relais de la pompe à carburant, il peut y avoir un diagnostic supplémentaire de l'ensemble de pompe à carburant nécessaire ou même un problème électrique possible dans le système de carburant. Si le problème persiste, vous devriez demander l'aide de l'un des techniciens certifiés de Vermin-Club qui peut inspecter le relais de la pompe à carburant et diagnostiquer le problème.

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