Sur les véhicules d'aujourd'hui, la plupart des marques et des modèles utilisent une forme d'amortisseur de direction à accouplement flexible. Ceux-ci se composent généralement de deux joints universels et d'un disque en caoutchouc. Le disque en caoutchouc absorbe les vibrations que vous pouvez ressentir dans le volant et les joints universels aident la colonne de direction à tourner librement à différents angles de braquage.
Au fil du temps, les amortisseurs de direction à accouplement flexible s'usent et se dégradent comme les amortisseurs, les amortisseurs et les freins. Lorsque le volet de direction est endommagé ou usé, il se peut que vous sentiez plus de vibrations et que vous jouiez dans le volant. Si les joints universels commencent à tomber en panne, ils commencent à se bloquer, ce qui peut entraîner un manque de retour de la direction, des points serrés lors de la rotation de la roue, une direction lâche et des cliquetis.
Les matériaux nécessaires
- Jeu de douilles de base ⅜ pouces avec cliquet
- Marteau
- Vérin hydraulique et chandelles
- Peinture ou marqueur
- Huile pénétrante
- Pinces
- Amortisseur de direction à accouplement flexible de rechange
- Tournevis ou petit levier
- Fer de pneu
Partie 1 sur 3: Préparation du véhicule
Étape 1: Garez le véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la transmission est en stationnement.
Étape 2: Calez les roues. Placez les cales autour des pneus qui resteront au sol.
Étape 3: Desserrer les écrous de roue. Desserrez les écrous de roue ¼ tour sur les roues à enlever.
Étape 4: Soulever le véhicule. À l'aide du cric, soulevez le véhicule à ses points de levage spécifiés jusqu'à ce que la roue avant gauche soit hors du sol.
Étape 5: Placez les chandelles. Les chandelles doivent passer sous les points de levage. Puis abaissez le véhicule sur eux.
Étape 6: Retirez la roue. Enlevez complètement les écrous de roue et enlevez la roue avant gauche.
Partie 2 sur 3: Retirer l'ancien amortisseur de direction à accouplement flexible
Étape 1: Aligner le volant. Avec les roues du véhicule tournées vers l'avant, fixez le volant. Verrouillez le volant avec une sangle pour éviter toute rotation et retirez la clé de contact.
- Remarque: Le verrouillage de la colonne de direction prévient les dommages et un dysfonctionnement possible du système SIR, et aide à aligner le nouveau coupleur dans la même position que l'ancien.
Étape 2: Accédez à l'arbre. Il peut être nécessaire de retirer le pare-éclaboussures de la roue intérieure pour accéder au boulon de pincement de l'arbre de direction.
Utilisez de la peinture ou un marqueur pour placer des marques de correspondance sur l'arbre de direction pour faciliter l'installation.
Étape 3: Retirez le boulon de pincement. Retirez le boulon de pincement inférieur de la partie inférieure de l'ensemble de l'arbre de direction.
Étape 4: Retirez l'arbre de direction. Retirer l'arbre de direction de l'arbre de la couronne de direction assistée.
Il peut être utile d'utiliser de l'huile pénétrant la rouille et l'aide d'un tournevis et d'un petit marteau pour l'extraire de l'arbre.
Étape 5: Accédez au boulon de pincement supérieur. Dans certains véhicules, le boulon de pincement supérieur est accessible par le capot ou par le puits de roue, et d'autres sont accessibles par le dessous du tableau de bord.
Si vous ne pouvez pas le retirer du capot ou de la roue, vous devez retirer le panneau isolant du tableau de bord gauche sous le volant. Ceci est normalement maintenu avec quelques boutons-poussoirs ou de petites vis.
Une fois que vous avez accès à la zone située sous la colonne de direction, vous devez retirer une botte en plastique pour accéder au boulon de pincement supérieur.
Étape 6: Retirez le boulon de pincement supérieur. Retirez le boulon de pincement supérieur et retirez délicatement l'arbre de la colonne de direction. Retirez l'arbre du véhicule.
Partie 3 sur 3: Installer l'amortisseur de direction à accouplement flexible de remplacement
Étape 1: Copiez la marque de correspondance. Avant d'installer le nouvel arbre intermédiaire, copiez la marque de l'ancien arbre intermédiaire sur le nouvel arbre intermédiaire avec de la peinture ou un marqueur.
Étape 2. Aligner les marques de correspondance. Positionnez l'arbre de direction intermédiaire dans le véhicule. Connectez l'arbre intermédiaire à la colonne de direction où la peinture correspond à partir des marques d'origine.
Étape 3: Installez le boulon de pincement supérieur. Installez le boulon de pincement supérieur qui fixe l'arbre de direction intermédiaire à la colonne de direction. Serrez le boulon de pincement selon les spécifications.
Étape 4: Réinstallez les panneaux retirés. Positionnez le soufflet intermédiaire de l'arbre de direction sur l'arbre de la colonne de direction. Réinstallez le panneau isolant du tableau de bord gauche si vous avez besoin de le retirer.
Étape 5: Installez la partie inférieure de l'arbre. Aligner les repères et connecter l'intermédiaire (1) à l'arbre de direction (2).
Utilisez de la graisse ou de l'huile pour faciliter l'installation.
Étape 6: Installez le boulon de pincement inférieur. Fixer le boulon inférieur qui fixe l'arbre de direction intermédiaire à l'arbre de direction assistée.
Serrez le boulon de pincement selon les spécifications.
Étape 7: Testez le véhicule. Démarrez la voiture et tournez la roue d'un côté à l'autre pour assurer un fonctionnement sans heurts et sans bruits anormaux.
La direction est l'un des composants les plus critiques dans le fonctionnement sécuritaire de votre véhicule. Si vous deviez perdre la direction ou ne pouviez pas contrôler la direction de votre véhicule, cela constituerait un danger sérieux pour les passagers, les autres conducteurs, les piétons et vous-même. Si vous avez besoin d'aide pour remplacer votre amortisseur de direction à accouplement flexible, contactez un professionnel chez Vermin-Club pour que le service soit effectué chez vous ou au bureau.