Comment remplacer un disjoncteur de débrayage de régulateur de vitesse

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Auteur: John Stephens
Date De Création: 27 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 27 Mars 2024
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Comment Changer l’Unité de Mesure de Vitesse sur une Jetta VW
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Avoir un régulateur de vitesse entièrement fonctionnel a rapidement évolué d'une mise à niveau de luxe à un composant nécessaire dans le monde trépidant d'aujourd'hui. Les automobilistes à travers les États-Unis utilisent le régulateur de vitesse pour économiser du carburant, augmenter leur confort en conduisant, et pour détendre les articulations douloureuses et les muscles pendant les longs trajets routiers. Malheureusement, un commutateur de débrayage de régulateur de vitesse défectueux peut compromettre l'engagement du régulateur de vitesse dans un véhicule à changement de vitesse manuel.


Une fois le régulateur de vitesse réglé, l'interrupteur de débrayage de l'embrayage de régulateur de vitesse désengage le régulateur de vitesse à chaque pression sur la pédale d'embrayage. Étant donné que l'embrayage est responsable de l'alimentation des roues du véhicule, les fabricants de véhicules vendus aux États-Unis sont tenus d'installer les dispositifs d'arrêt du régulateur de vitesse suivants:

  • L'interrupteur d'arrêt manuel situé sur le tableau de bord sur le volant ou l'indicateur de clignotant

  • L'interrupteur de déverrouillage de la pédale de frein ou d'embrayage se trouve sur le dessus des pédales de frein et d'embrayage Dans les voitures avec transmissions automatiques, l'interrupteur de déblocage du frein est utilisé comme dispositif d'arrêt secondaire. Les voitures à transmission manuelle qui dépendent d'une pédale d'embrayage pour passer souvent ont à la fois le frein et le commutateur de libération de la pédale d'embrayage.

Les problèmes courants avec l'interrupteur de débrayage du régulateur de vitesse comprennent:


  • Le circuit ne s'ouvre pas: dans ce cas, lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, le système d'arrêt automatique ne se déclenche pas.

  • L'interrupteur d'embrayage du régulateur de vitesse ne ferme pas le circuit: dans ce cas, l'interrupteur de la pédale envoie un signal à l'ECM du véhicule indiquant que l'interrupteur est actif et ne permettra pas au système de régler le régulateur de vitesse. Dans les deux cas, le commutateur devra être remplacé.

Partie 1 sur 3: Vérifiez les symptômes d'un mauvais commutateur d'embrayage de régulateur de vitesse

Diagnostiquer la cause précise des problèmes avec n'importe quel système de véhicule réduit considérablement le temps, l'argent et les ressources que vous devez dépenser pour effectuer n'importe quel travail de réparation.

Étape 1: Télécharger les codes d'erreur. Commencez par télécharger les codes d'erreur qui sont stockés dans l'ECM du véhicule. Sur la plupart des scanners OBD-II, un code d'erreur P-0704 indique qu'il existe un problème avec l'interrupteur de débrayage.


Si vous ne recevez pas ce code d'erreur ou si vous ne disposez pas d'un scanner pour télécharger les codes d'erreur, vous devrez procéder à des inspections d'auto-diagnostic pour découvrir le composant précis responsable de la défaillance du système.

Étape 2: Vérifiez les autres symptômes. Certains des autres symptômes d'un mauvais interrupteur de libération d'embrayage de régulateur de vitesse comprennent:

  • Le régulateur de vitesse ne s'éteint pas: Si le régulateur de vitesse ne s'éteint pas lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, un interrupteur de débrayage de régulateur de vitesse défectueux peut être responsable. Un interrupteur de déverrouillage d'embrayage défectueux qui est fermé ne permet pas d'envoyer le signal électrique au relais de régulateur de vitesse qui active le régulateur de vitesse du véhicule.

  • Le régulateur de vitesse ne se règle pas: Lorsque l'interrupteur d'embrayage du régulateur de vitesse est endommagé, il ne permet pas au circuit électrique de se terminer au relais du système. Dans ce cas, le signal du circuit reste ouvert sur l'interrupteur mais n'est pas transmis à l'ECM du véhicule, provoquant un dysfonctionnement du régulateur de vitesse du véhicule.

  • Le régulateur de vitesse s'éteint automatiquement pendant la conduite: Lorsque le régulateur de vitesse est activé et s'éteint sans appuyer sur la pédale d'embrayage, un disjoncteur défectueux peut être responsable.

Partie 2 de 3: Remplacer l'interrupteur de débrayage de l'embrayage de régulateur de vitesse

Les matériaux nécessaires

  • Clé à fourche ou clé à cliquet
  • Lampe de poche
  • Tournevis à tête plate
  • Interrupteur de débrayage de régulateur de vitesse de remplacement
  • Clip de commutateur de libération d'embrayage de régulateur de vitesse de remplacement
  • Équipement de sécurité (lunettes de sécurité)
  • Threadlocker

  • Remarque: Cet article fournit des instructions générales pour le retrait d'un commutateur de débrayage de régulateur de vitesse. Les étapes précises, l'emplacement et le type d'interrupteur seront uniques à la marque et au modèle de votre véhicule. Assurez-vous de vérifier les étapes et les directives spécifiques avec le manuel d'entretien de votre véhicule avant de procéder à ce processus.

  • Attention: Lorsque vous travaillez avec des composants électriques ou tout autre composant doté d'une connexion électrique, débranchez toujours l'alimentation pour éviter tout dommage physique.

Étape 1: Débranchez la batterie du véhicule. Localisez la batterie du véhicule et débranchez les câbles de batterie positifs et négatifs avant de continuer.

Étape 2: Localiser l'interrupteur de débrayage de l'embrayage de régulateur de vitesse. Reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule ou contactez le fabricant du véhicule et demandez-lui de vous envoyer un schéma de l'interrupteur de débrayage. Dans la plupart des cas, l'interrupteur est situé directement sur la pédale d'embrayage.

L'interrupteur de débrayage du régulateur de vitesse est soit blanc soit noir (selon le fabricant). L'interrupteur a un faisceau de câblage attaché à une plaque ou un support.

Étape 3: Enlever les tapis de sol du côté du conducteur. C'est une bonne idée d'enlever tous les tapis de sol, car ils peuvent causer de l'inconfort ou glisser pendant que vous travaillez, ce qui conduit à une blessure.

Étape 4: Retirez les panneaux d'accès sous le tableau de bord. La plupart des véhicules ont un couvercle ou un panneau d'accès qui maintient tous les fils et les capteurs contenus et démêlés.

Si votre véhicule est équipé de ce type de panneau, retirez-le pour accéder aux faisceaux de câblage sous le véhicule.

Étape 5: Débranchez le faisceau de câblage. Débrancher le faisceau de câblage attaché à l'interrupteur de débrayage de l'embrayage de régulateur de vitesse. Utilisez un tournevis à tête plate pour enfoncer un clip qui relie le faisceau de câblage au capteur.

Une fois que vous appuyez sur le clip, tirez lentement sur le faisceau de câblage pour le retirer de l'interrupteur de débrayage.

Étape 6: Enlever l'interrupteur de débrayage du régulateur de vitesse. À l'aide d'une clé à fourche ou d'une clé à cliquet, retirez le boulon qui fixe l'interrupteur de débrayage au support.

Une fois le boulon retiré, il devrait être assez facile d'enlever l'interrupteur de débrayage. Cependant, il peut y avoir un clip sécurisé attaché à l'arrière de l'interrupteur d'embrayage. Pour retirer ce clip, utilisez un tournevis à tête plate pour détacher le clip du raccord sur le support avec précaution. Si cela est fait correctement, l'interrupteur d'embrayage devrait se dégager facilement.

  • Remarque: Faites très attention au diagramme ci-dessus. Sur la plupart des véhicules, il y a deux interrupteurs de sécurité activés par une pédale d'embrayage; l'interrupteur de sécurité du démarreur et l'interrupteur de déverrouillage du régulateur de vitesse. Assurez-vous de vérifier la position de l'interrupteur du régulateur de vitesse et du contacteur de démarrage avant d'aller plus loin.

Étape 7: Installez le nouveau clip. Installez le nouveau clip sur le nouvel interrupteur de débrayage.

  • Pointe: Il est recommandé d'acheter de nouveaux joints, clips et pinces à chaque fois que vous remplacez du matériel connecté à ces systèmes de support.

La même chose s'applique à l'interrupteur de débrayage. Si votre véhicule est équipé d'un clip qui permet de fixer ce commutateur au support, installez le nouveau clip sur le nouveau commutateur. Dans de nombreux cas, le clip est déjà installé sur le nouvel interrupteur de débrayage. Si ce n'est pas le cas, assurez-vous de fixer le clip à l'arrière du capteur avant d'essayer de réinstaller le nouvel appareil.

Étape 8: Fixez l'interrupteur de débrayage de l'embrayage de régulateur de vitesse. Installez le nouvel interrupteur de débrayage de l'embrayage de régulateur de vitesse dans la même position que l'ancien contacteur d'embrayage. Cela garantit que le faisceau de câblage est facilement fixé et permet au commutateur de fonctionner correctement. Si l'interrupteur de débrayage avait un clip, enclenchez le clip dans son raccord sur le support en premier.

Étape 9: Remettez le boulon en place. Après avoir placé l'interrupteur de débrayage à l'emplacement approprié et fixé le clip, réinstallez le boulon qui fixe le commutateur d'embrayage au support.

  • Pointe: C'est une bonne idée d'utiliser le frein-filet sur ce boulon afin que l'interrupteur de frein ne se desserre pas. Serrez le boulon à la pression de couple recommandée, tel qu'indiqué dans le manuel d'entretien de votre véhicule.

Étape 10: Inspectez le faisceau de câblage. Parfois, le faisceau de câblage de l'interrupteur de débrayage peut être la cause du problème.

Inspectez l'état du faisceau de câblage pour vous assurer qu'il n'y a pas d'effilochage, de coupures ou de fils lâches qui ont un impact sur le fonctionnement de l'interrupteur. Si le harnais est endommagé, remplacez-le avant de continuer.

Étape 11: Remettez le faisceau de câblage en place. Assurez-vous de réinstaller le faisceau de câbles dans la même position que précédemment. Il devrait "cliquer" en place une fois qu'il est correctement installé.

Étape 12: Rattachez le panneau d'accès de contrôle. Remettez le panneau d'accès de contrôle sous le tableau de bord et assurez-vous qu'il est correctement installé.

Étape 13: Rebranchez les câbles de la batterie. Assurez-vous qu'ils sont correctement connectés aux bonnes bornes.

Partie 3 sur 3: Faire l'essai du véhicule

Après avoir effectué un travail de remplacement, faites l'essai du véhicule et vérifiez que vous avez corrigé le problème initial.

Cependant, avant de commencer à conduire en ville, il est important de mettre en place le bon type de test routier pour vérifier si le processus de réparation a été correctement effectué. Si vous avez des problèmes avec le régulateur de vitesse s'éteignant après une certaine période, testez le véhicule pendant au moins le même laps de temps.

Étape 1: Démarrer le véhicule. Laisser chauffer jusqu'à la température de fonctionnement.

Étape 2: Vérifiez les codes d'erreur. Branchez le scanner de diagnostic et téléchargez les codes d'erreur existants ou effacez les codes apparus initialement.

Étape 3: Conduire à une autoroute. Conduisez votre véhicule sur une autoroute où vous pouvez conduire doucement pendant au moins 10 à 15 minutes avec le régulateur de vitesse activé.

Étape 4: Réglez votre régulateur de vitesse à 55 ou 65 mph. Une fois le régulateur de vitesse réglé, appuyez légèrement sur la pédale d'embrayage pour voir si l'interrupteur désactive le régulateur de vitesse.

Étape 5: Réinitialisez le régulateur de vitesse et conduisez pendant 10 à 15 milles. Vérifiez que le régulateur de vitesse ne s'éteint pas automatiquement.

Le remplacement de l'interrupteur de débrayage du régulateur de vitesse est un processus simple. Cependant, si vous ne vous sentez pas à l'aise pour effectuer le travail vous-même, demandez à l'un des mécaniciens certifiés ASE de Vermin-Club de remplacer le commutateur de débrayage de régulateur de vitesse pour vous.