Avant les jours de contrôle électronique de la vitesse, la manette des gaz du véhicule était contrôlée par un câble de régulateur de vitesse fixé à la tringlerie d'accélérateur à côté du câble d'accélérateur. En fait, la plupart des voitures, des camions et des VUS fabriqués avant 2005 avaient un système de câble de commande de croisière installé sous le capot.
Ce câble est fixé par le servo du régulateur de vitesse et est stratégiquement raccordé au compartiment moteur, puis fixé au corps de papillon. Le câble est composé d'un câble en fil de métal contenu dans une gaine métallique souple recouverte de caoutchouc.
La commande automatique des gaz fonctionne en réglant le régulateur de vitesse à la vitesse désirée en activant l'interrupteur du régulateur de vitesse sur le volant ou un indicateur de clignotant. Une fois que vous avez activé le régulateur de vitesse sur le véhicule, un servomoteur à dépression tire le câble du régulateur de vitesse qui est attaché à la tringlerie d'accélération et règle la commande des gaz dans une position déterminée. Les capteurs de vitesse à l'intérieur de la transmission transmettent ensuite les informations par le biais de l'ECM du véhicule et la commande des gaz supplémentaire est activée ou désactivée en fonction de la vitesse du véhicule, des côtes ou des conditions de conduite.
Le câble du régulateur de vitesse est sujet à l'usure, aux grippages dus au manque de lubrification et aux connexions attachées à la tringlerie des gaz qui s'usent. Si l'un de ces problèmes se produit, il est probable que le câble du régulateur de vitesse doit être remplacé. Le service régulier du câble du régulateur de vitesse, y compris la lubrification et le réglage de la tringlerie d'accélération, peuvent prolonger la durée de vie de ce composant.
S'il a été déterminé que le câble de votre régulateur de vitesse est endommagé au point que le régulateur de vitesse ne fonctionne pas correctement ou que la commande des gaz s'enclenche occasionnellement, il doit être remplacé.
Remarque: Cet article s'adresse aux mécaniciens de bricolage ou aux mécaniciens certifiés ASE qui recherchent des conseils supplémentaires sur la façon de remplacer le câble du régulateur de vitesse. Dans cet article spécifique, nous parlons d'enlever le câble mécanique qui pourrait être présent dans les véhicules fabriqués avant 2005. Les étapes que nous décrivons ici sont des instructions générales, alors assurez-vous de vérifier les étapes et les directives spécifiques avec le manuel de service du fabricant de votre véhicule. .
Attention: Le retrait du câble du régulateur de vitesse nécessite de travailler dans des espaces fermés et, dans de nombreux cas, d'accéder au servofrein est très difficile. Si vous ne vous sentez pas à 100% sûr de remplacer le câble du régulateur de vitesse ou si vous n'avez pas les outils ou l'aide recommandés, veuillez contacter un mécanicien certifié ASE pour effectuer ce travail à votre place.
Partie 1 sur 3: Déterminer les symptômes d'un mauvais câble de régulateur de vitesse
L'une des plus grandes erreurs d'un mécanicien occasionnel est l'identification erronée de la cause profonde des problèmes avec leur véhicule. Avec plusieurs composants individuels qui peuvent échouer ou contribuer à des symptômes similaires, il est très facile de supposer qu'une pièce mécanique est cassée et doit être remplacée. Cela pourrait être un problème sérieux du fait que le câble du régulateur de vitesse est presque identique en termes de conception, d'emplacement et de mode de fonctionnement à un câble d'accélérateur standard.
La chose la plus intelligente à faire, avant de prendre des mesures pour remplacer le câble du régulateur de vitesse, est de diagnostiquer correctement les symptômes que vous rencontrez, de sorte que vous pouvez être certain à 100% que le câble du régulateur de vitesse est bien le problème.
Lorsqu'un câble de régulateur de vitesse est cassé ou commence à s'user, il affiche généralement les symptômes suivants:
La pédale d'accélérateur est bloquée: C'est un problème qui pourrait être extrêmement dangereux s'il n'est pas correctement réparé. Cependant, l'un des symptômes les plus courants est que la pédale d'accélérateur se coince parce que le bras de commande du câble de régulateur de vitesse attaché au câble des gaz sur le corps de papillon perd de la pression du servomoteur ou que le câble se brise. , entraînant la torsion de la tringlerie de l'accélérateur. Cela pourrait également provoquer un mouvement brusque du véhicule pendant l'accélération ou lorsque le régulateur de vitesse est actif.
Le régulateur de vitesse ne s'enclenche pas: Il est également très courant que le régulateur de vitesse ne se règle pas lorsque le câble est brisé. Cependant, cela peut également être dû à un problème avec le servo, les lignes de vide, l'interrupteur de frein ou l'interrupteur de commande qui contrôle le régulateur de vitesse. Si le câble n'est pas aligné ou s'enclenche du corps de papillon, il ne peut pas maintenir la commande des gaz dans la position désirée.
Lorsque vous réglez le régulateur de vitesse et que le véhicule ne maintient pas la même vitesse sur une surface plane, il y a probablement un problème avec le câble, le régulateur de vitesse ou le moteur. Encore une fois, avant de prendre la décision de le remplacer, assurez-vous de compléter une inspection physique que nous allons décrire ci-dessous.
Partie 2 de 3: Remplacer l'interrupteur du frein de régulateur de vitesse
Le câble du régulateur de vitesse est généralement fixé au corps d'accélérateur directement à côté du câble d'accélérateur. Les véhicules équipés d'une commande électronique des gaz n'auront pas de câble de régulateur de vitesse. Cependant, l'autre pièce jointe et l'emplacement de cet appareil sont uniques au véhicule sur lequel vous travaillez, il est fortement recommandé d'acheter un manuel d'entretien pour la marque, le modèle et l'année du véhicule sur lequel vous travaillez.
Sur la plupart des camions, SUV et voitures domestiques et importés, le câble du régulateur de vitesse est attaché au servo-régulateur de vitesse, qui est généralement un objet métallique mince et rond attaché au pare-feu ou sur le côté du compartiment moteur. Avant de commander des pièces de rechange, assurez-vous d'identifier clairement l'emplacement du servomoteur et de prendre note des connexions du câble du régulateur de vitesse à la servocommande et à la tringlerie d'accélération. Assurez-vous de vérifier ces connexions une fois que vous avez reçu le câble de remplacement avant d'essayer d'installer.
Achetez un manuel d'entretien pour la marque, le modèle et l'année du véhicule sur lesquels vous travaillez. Le manuel d'entretien vous donnera généralement l'emplacement exact du servomoteur ainsi que plusieurs conseils de remplacement du fabricant.
Les matériaux nécessaires
- Clé à fourche ou clé à cliquet
- Lampe de poche
- Tournevis à lame plate
- Câble de commande de croisière de remplacement
- Clips de câble de régulateur de vitesse de remplacement (si nécessaire)
- Lunettes de protection
- Service manuel
- Jeu de douilles (généralement métrique)
Étape 1: Effectuez une inspection physique pour localiser le câble du régulateur de vitesse. Il y a trois éléments spécifiques que vous devriez rechercher pour déterminer si le câble a besoin d'être remplacé.
Vérifiez la fixation de l'accélérateur: Sur le corps de l'accélérateur, vous verrez deux câbles, le câble d'accélérateur et le câble du régulateur de vitesse. Le câble du régulateur de vitesse est monté à l'extérieur de la tringlerie. Vérifiez pour voir si le lien est lâche ou si vous êtes en mesure de "tortiller" le câble du régulateur de vitesse. Si le connecteur attaché à la tringlerie est endommagé, le câble entier doit être remplacé. En outre, si le câble est effiloché ou brûlé, remplacez le câble.
Vérifiez la fixation du servo: Le câble du régulateur de vitesse attaché au servo peut également être endommagé. Vérifiez la connexion au servo et inspectez pour des symptômes similaires comme indiqué ci-dessus.
Vérifiez la totalité du câble pour les brûlures ou les effilochures dans la ligne: Si vous avez inspecté les deux accessoires, assurez-vous de faire tourner tout le câble du régulateur de vitesse pour voir s'il présente des plis, des rayures ou des marques de brûlures. Le câble du régulateur de vitesse peut entrer en contact avec les tuyaux d'échappement ou les collecteurs d'admission chauds, ce qui peut entraîner la défaillance du câble.
Étape 2: Préparer le véhicule. Assurez-vous d'avoir le véhicule sur une surface plane, en minimisant le risque de rouler lorsque vous êtes sous le capot.
Assurez-vous toujours de serrer le frein de stationnement et, pour plus de sécurité, faites une craie sur le pneu arrière avec un bloc de bois ou une craie de roue.
- Attention: Pour remplacer le câble du régulateur de vitesse, vous devez retirer les couvercles du moteur et parfois les couvercles du corps des gaz. Dans certains cas, vous devrez enlever les épurateurs d'air ou les lignes turbo. Si vous n'êtes pas sûr à 100% d'accomplir ce travail, ne l'essayez pas. Contactez un mécanicien certifié ASE local pour vous aider avec ce travail de remplacement, car si cela est fait incorrectement, il pourrait devenir un sérieux problème de sécurité.
Étape 3: Débranchez la batterie du véhicule. Bien que vous ne retiriez probablement rien d'électrique, c'est toujours une bonne idée d'enlever les câbles de batterie du véhicule avant de commencer le travail.
Localisez la batterie du véhicule et débranchez les câbles de batterie positifs et négatifs avant de continuer.
Étape 4: Enlever le couvercle du moteur du véhicule. Après avoir retiré l'alimentation, retirez le capot du moteur de votre véhicule.
Comme tous les véhicules sont uniques, reportez-vous à votre manuel d'entretien pour obtenir des instructions spécifiques sur la façon de compléter ce processus.
Étape 5: Retirez les filtres à air ou autres obstructions qui recouvrent le câble du régulateur de vitesse. Beaucoup de véhicules ont également une boîte de filtre à air et un tube d'accélérateur qui se fixe sur le collecteur d'admission.
Reportez-vous au guide d'entretien de votre véhicule et retirez ces éléments s'ils empêchent le câble du régulateur de vitesse de se retirer avec précaution.
Étape 6: Retirez le câble du régulateur de vitesse du servo. Cette étape est spécifique à la marque et au modèle de votre véhicule.
Reportez-vous au manuel d'entretien pour terminer cette étape.
Sur la plupart des véhicules domestiques et importés, afin de retirer le câble du régulateur de vitesse du servo, vous devez retirer le servo lui-même du véhicule. Le servo est généralement fixé par deux ou trois boulons sur le pare-feu ou sur le côté du compartiment moteur, comme indiqué sur l'image ci-dessus.
Une fois le servo retiré, il y a deux clips qui fixent le câble du régulateur de vitesse au servo. À l'aide d'un petit tournevis à lame plate, soulevez les deux clips et tirez le câble du régulateur de vitesse par la tête (et non le fil car il risque de se dénuder). Une fois le clip externe retiré, vous pouvez appuyer sur le ressort qui attache le câble au servo et libérer le câble.
Étape 7: Enlever le câble du régulateur de vitesse à la tringlerie d'accélération. Après avoir retiré le câble du servo, vous devez retirer le câble de la tringlerie d'accélération.
Encore une fois, chaque fabricant est unique, cependant, comme le montre l'image ci-dessus, le câble est attaché avec un clip qui pousse vers l'avant, puis glisse facilement hors de la boule des gaz. Il y aura également une agrafe de support d'accélérateur qui fixe le câble au boîtier d'accélérateur. Supprimez également ce clip.
Étape 8: Lubrifiez le nouveau câble du régulateur de vitesse. L'une des principales causes d'usure prématurée d'un câble de régulateur de vitesse est une mauvaise lubrification.
Suivez le manuel d'entretien du fabricant sur les techniques de lubrification appropriées et la graisse appropriée à utiliser pour effectuer ce travail.
Étape 9: Faites passer le nouveau câble du régulateur de vitesse à côté du câble existant. Pour assurer une installation correcte, exécutez le nouveau câble exactement là où l'ancien est en cours d'exécution.
S'il est inséré entre les conduites de carburant, d'huile ou de liquide de refroidissement, assurez-vous de faire fonctionner le nouveau câble avec précision à l'endroit où se trouvait l'ancien.
Étape 10: Retirez le câble du régulateur de vitesse du véhicule. Avant d'essayer cela, assurez-vous qu'il n'y a pas d'autres lignes de vide ou de lignes de support sur le câble.
Une fois que vous avez retiré le câble du module de commande ou du servo et de la manette des gaz, et que vous avez utilisé le nouveau câble, retirez le câble du compartiment moteur et mettez-le de côté.
Étape 11: Fixez la nouvelle extrémité du câble à la tringlerie d'accélération. Sur l'extrémité du câble attaché à la tringlerie d'accélérateur, il y a soit un nœud qui glisse en arrière ou un boulon qui attache le câble à la tringlerie.
En vous référant au manuel d'entretien de votre véhicule, fixez d'abord correctement le câble du régulateur de vitesse et assurez-vous qu'il affleure la tringlerie d'accélération. Deuxièmement, fixez le clip de support au support de la tringlerie d'accélération comme indiqué sur l'image ci-dessus.
Étape 12: Enfilez l'autre extrémité du câble dans le servo ou le module de régulateur de vitesse. Installez l'autre extrémité du câble du régulateur de vitesse attaché au servo ou au module de régulateur de vitesse.
Encore une fois, assurez-vous de suivre les recommandations de votre fabricant dans le manuel d'entretien pour le faire correctement. Assurez-vous que le câble est sécurisé à 100% et attaché avant de continuer.
Étape 13: Réinstallez le servo ou le module de régulateur de vitesse. Une fois le câble sécurisé, réinstallez le servo sur le pare-feu ou sur le côté du compartiment moteur à l'aide des mêmes boulons que vous avez utilisés pour les retirer initialement.
Étape 14: Remplacer le boîtier du filtre à air et toutes les lignes que vous avez retirées. Remplacez ceux-ci comme vous les avez trouvés à l'origine.
Étape 15: Remplacer le couvercle du moteur. Remettez le capot du moteur.
Étape 16: Enlever tous les outils et l'équipement du compartiment moteur.
Étape 17: Rattachez les bornes de la batterie positives et négatives. Assurez-vous que les câbles sont correctement fixés.
Partie 3 sur 3: Faire l'essai du véhicule
Afin de vérifier que le nouveau câble du régulateur de vitesse est correctement installé, deux tests indépendants doivent être effectués. Le premier consiste à démarrer le véhicule et à tester la commande des gaz sans que le véhicule ne soit en mouvement. Ceci vérifie que la fixation de l'accélérateur a été effectuée correctement et que le câble du régulateur de vitesse n'est pas tordu ou mal aligné.
- Attention: Ne testez aucun véhicule sur la route tant que vous n'avez pas vérifié la manette des gaz pour la première fois lorsque le véhicule est au point mort ou en stationnement. De nombreux accidents sont survenus en raison d'étranglements bloqués causés par un câble de commande de croisière qui a été tordu.
Une fois que vous avez testé la commande des gaz dans le garage ou à l'extérieur, vous pouvez ensuite tester le véhicule sur route. La meilleure façon de compléter ce test est de planifier votre itinéraire en premier. Puisque vous allez tester le régulateur de vitesse, assurez-vous de trouver une autoroute avec très peu de trafic afin de tester l'appareil.
Étape 1: Démarrer le véhicule. Laisser chauffer jusqu'à la température de fonctionnement
Étape 2: Conduisez votre véhicule sur l'autoroute d'essai. Accélérer aux vitesses d'autoroute.
Étape 3: Réglez votre régulateur de vitesse. Réglez-le à 55 ou 65 mi / h.
Étape 4: Appuyez sur votre pédale de frein. Une fois le régulateur de vitesse réglé, appuyez légèrement sur la pédale de frein pour vérifier que le régulateur de vitesse s'est arrêté.
Étape 5: Réinitialisez le régulateur de vitesse et conduisez pendant 10 à 15 milles. Vérifiez que le régulateur de vitesse ne s'éteint pas automatiquement.
Le remplacement du câble du régulateur de vitesse ne fait pas partie des tâches que tout mécanicien occasionnel devrait tenter. Chaque véhicule dispose d'un système de régulation de vitesse unique et de différentes connexions dans le câble du régulateur de vitesse. Assurez-vous de suivre les instructions spécifiques indiquées dans le manuel d'entretien du véhicule. Si vous avez lu ces instructions et ne vous sentez toujours pas confiant à 100% pour effectuer cette réparation, veuillez contacter l'un des mécaniciens certifiés ASE de Vermin-Club pour compléter le remplacement du câble du régulateur de vitesse pour vous.