L'application appropriée du régulateur de vitesse est devenue plus qu'un simple luxe. Pour de nombreux propriétaires de véhicules, le régulateur de vitesse leur permet d'économiser jusqu'à 20% d'économie de carburant lorsqu'ils conduisent sur de longues distances. D'autres comptent sur le régulateur de vitesse pour aider à soulager la pression sur les genoux, les muscles des jambes et les articulations douloureuses. Cependant, vous utilisez le régulateur de vitesse sur votre véhicule, il est difficile de le réparer par vous-même.
L'un des principaux composants qui échouent plus tôt que d'autres est l'interrupteur de frein de commande de régulateur de vitesse. L'interrupteur de déblocage du frein de régulateur de vitesse a pour fonction de permettre aux conducteurs de désactiver le régulateur de vitesse en appuyant simplement sur la pédale de frein. Cet interrupteur est utilisé sur les véhicules à transmission automatique, alors que sur la plupart des véhicules équipés d'une boîte de vitesses manuelle, il y a un commutateur de débrayage qui annule le régulateur de vitesse une fois que la pédale d'embrayage est enfoncée.
De plus, il y a toujours un bouton à commande manuelle qui désactive le régulateur de vitesse sur le volant ou le bras de clignotant. Avoir plusieurs dispositifs de désactivation est obligatoire pour les véhicules vendus aux États-Unis, car il s'agit d'un dispositif de sécurité important.
Il y a plusieurs composants individuels qui composent le système de régulateur de vitesse qui peuvent causer l'échec du régulateur de vitesse du véhicule, mais nous supposerons que le diagnostic approprié a déterminé que l'interrupteur de frein est défectueux et doit être remplacé. Il y a deux raisons courantes pour lesquelles le contacteur de frein peut être défectueux, les deux entraînant un dysfonctionnement du régulateur de vitesse.
Le premier cas est lorsque le commutateur de frein de régulateur de vitesse ne s'ouvre pas, ce qui signifie que lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, il n'éteint pas le régulateur de vitesse. Le deuxième cas est celui où le contacteur de frein de régulateur de vitesse ne ferme pas le circuit, ce qui ne permet pas au régulateur de vitesse de se régler. Dans les deux cas, cela nécessite le remplacement de l'interrupteur du régulateur de vitesse de la pédale de frein.
Remarque: L'emplacement spécifique et les étapes pour retirer ce composant peuvent varier en fonction du véhicule que vous possédez. Les étapes ci-dessous sont des instructions générales. Assurez-vous de vérifier les étapes et les directives spécifiques avec le manuel d'entretien du fabricant du véhicule avant de continuer.
Attention: Le fait de travailler sur un équipement électrique tel que l'interrupteur de frein du régulateur de vitesse peut entraîner des dommages physiques si vous ne débranchez pas l'alimentation électrique avant d'essayer de retirer des composants électriques. Si vous ne vous sentez pas sûr à 100% de remplacer le contacteur de frein du régulateur de vitesse ou si vous n'avez pas les outils ou l'aide recommandés, veuillez contacter un mécanicien certifié ASE pour effectuer ce travail pour vous.
Partie 1 sur 3: Déterminer les symptômes d'un mauvais interrupteur de frein de régulateur de vitesse
Avant de prendre la décision de commander des pièces de rechange et de retirer l'interrupteur du frein de régulateur de vitesse, il est toujours bon de diagnostiquer correctement le problème. Sur la plupart des scanners OBD-II, les codes d'erreur P-0573 et P-0571 sont généralement les codes qui indiquent un problème avec le commutateur de frein de régulateur de vitesse. Toutefois, si vous ne recevez pas ce code d'erreur ou si vous ne disposez pas d'un scanner pour télécharger les codes d'erreur, vous devrez effectuer des vérifications d'auto-diagnostic.
Lorsque l'interrupteur de la pédale de frein du régulateur de vitesse est défectueux, le régulateur de vitesse ne s'active pas. Puisque la pédale de frein et le régulateur de vitesse partagent le même interrupteur d'activation, une façon de déterminer si l'interrupteur est défectueux est d'appuyer sur la pédale de frein et de voir si les feux de freinage s'allument. Si ce n'est pas le cas, il faudra peut-être remplacer l'interrupteur du frein de régulateur de vitesse.
Certains des autres symptômes d'un mauvais commutateur de frein de régulateur de vitesse défectueux comprennent:
Le régulateur de vitesse ne se règle pas: Lorsque l'interrupteur du frein de régulateur de vitesse est endommagé, il ne permet généralement pas au circuit électrique de se terminer. Cela maintient le circuit "ouvert", ce qui indique essentiellement au régulateur de vitesse que la pédale de frein est enfoncée.
Le régulateur de vitesse ne s'éteint pas: Du côté opposé de l'équation, si le régulateur de vitesse ne s'éteint pas lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, il est souvent causé par un interrupteur de frein de régulateur de vitesse défectueux fermé le signal à désactiver via le relais et l'ECM du véhicule.
Le régulateur de vitesse s'arrête automatiquement pendant la conduite: Si vous conduisez sur la route avec le régulateur de vitesse activé et que le régulateur de vitesse s'arrête sans appuyer sur la pédale, il peut y avoir un dysfonctionnement à l'intérieur du contacteur de frein qui doit être remplacé.
Partie 2 de 3: Remplacer l'interrupteur du frein de régulateur de vitesse
Après avoir diagnostiqué que l'interrupteur du frein de régulateur de vitesse est défectueux, vous devrez préparer votre véhicule et vous-même pour remplacer le capteur. Ce travail est relativement facile à réaliser, car la plupart des interrupteurs de frein sont situés sous le tableau de bord du véhicule, légèrement au-dessus de la pédale de frein.
Cependant, puisque l'emplacement de cet appareil est unique au véhicule sur lequel vous travaillez, l'achat d'un service pour la marque, le modèle et l'année de votre véhicule est fortement recommandé. Le manuel de service vous donnera généralement l'emplacement exact avec plusieurs conseils de remplacement du fabricant.
Les matériaux nécessaires
- Clé à fourche ou clé à cliquet
- Lampe de poche
- Tournevis à tête plate
- Casier à filetage
- Interrupteur de frein de régulateur de vitesse
- Clip de commutateur de frein de régulateur de vitesse de remplacement
- Équipement de sécurité
Étape 1: Débranchez la batterie du véhicule. La première chose à faire avant de remplacer un composant électrique est de débrancher l'alimentation électrique.
Localisez la batterie du véhicule et débranchez les câbles de batterie positifs et négatifs avant de continuer.
Étape 2: Localiser l'interrupteur du frein de régulateur de vitesse. Après avoir débranché l'alimentation, trouvez l'interrupteur du frein de régulateur de vitesse.
Reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule ou contactez un mécanicien certifié ASE pour lui demander où se trouve l'interrupteur de frein pour votre véhicule spécifique si vous avez des difficultés à trouver l'appareil.
Étape 3: Retirez les tapis de sol du côté des conducteurs. Vous devrez vous poser à plat sous le tableau de bord afin d'enlever et de remplacer l'interrupteur du frein de régulateur de vitesse.
C'est une bonne idée d'enlever tous les tapis de sol car ils non seulement causent de l'inconfort, mais peuvent aussi glisser pendant que vous travaillez et potentiellement causer des blessures.
Étape 4: Retirez les panneaux d'accès sous le tableau de bord. Sur de nombreux véhicules, le tableau de bord est doté d'un couvercle ou d'un panneau qui garde tous les fils et les capteurs à l'écart des pédales de frein et d'accélérateur.
Si votre véhicule est équipé de ce type de panneau, retirez-le pour accéder aux faisceaux de câblage sous le véhicule.
Étape 5: Débranchez le faisceau de câblage attaché à l'interrupteur de frein de régulateur de vitesse. Retirez le faisceau de câblage qui est attaché au capteur.
Pour compléter cela, vous devrez utiliser un tournevis à tête plate pour enfoncer avec précaution un clip blanc qui relie le faisceau de câblage au capteur. Une fois que vous appuyez sur le clip, tirez lentement sur le harnais pour le retirer de l'interrupteur de frein.
Étape 6: Retirez l'ancien interrupteur de frein. Retirez l'ancien interrupteur de frein généralement fixé à un support avec un boulon de 10 mm (la taille spécifique du boulon varie pour chaque véhicule).
En utilisant une clé à fourche ou une clé à cliquet, retirez le boulon avec précaution, en gardant une main sur l'interrupteur de frein. Une fois le boulon retiré, l'interrupteur de frein se desserre et doit être retiré facilement.
Cependant, il peut y avoir un clip sécurisé attaché à l'arrière de l'interrupteur de frein. Si c'est le cas, utilisez votre tournevis à lame plate pour détacher délicatement le clip du raccord sur le support. L'interrupteur de frein devrait "sauter" facilement.
Étape 7: Comprimez le nouveau clip de l'interrupteur de frein sur le nouvel interrupteur de frein. Achetez un nouveau clip d'interrupteur de frein (si l'unité de votre véhicule en a un) au lieu d'essayer de réinitialiser et de rattacher l'ancien clip à un nouveau capteur.
Dans de nombreux cas, le clip est déjà installé sur le nouveau capteur de frein. Si ce n'est pas le cas, assurez-vous de fixer le clip à l'arrière du capteur avant d'essayer de réinstaller le nouvel appareil.
Étape 8: Remettez le contacteur de frein du régulateur de vitesse. Assurez-vous de réinstaller l'interrupteur de frein dans la même direction que l'interrupteur de frein précédent.
Cela garantit que le faisceau de câblage est facilement fixé et que l'interrupteur fonctionne correctement. Si le commutateur de frein a un clip, appuyez sur le clip dans son montage sur le support en premier. Il devrait "s'enclencher" en position.
Étape 9: Remettez le boulon en place. Une fois que le contacteur de frein est correctement aligné, réinstallez le boulon de 10 mm qui fixe l'interrupteur de frein au support.
C'est une bonne idée d'utiliser un frein filet sur ce boulon car vous ne voulez pas que l'interrupteur de frein se desserre. Serrez le boulon à la pression de couple recommandée, tel qu'indiqué dans le manuel d'entretien de votre véhicule.
Étape 10: Inspectez le faisceau de câblage. Bien que de nombreux mécaniciens supposent que le travail est fait une fois le harnais remis en place, dans certains cas, le faisceau de câblage lui-même est la cause des problèmes de régulateur de vitesse.
Avant de remettre en place le harnais, inspectez-le pour y déceler des fils mal ajustés, des fils effilochés ou des fils déconnectés.
Étape 11: Remettez le faisceau de câblage en place. Assurez-vous de réinstaller le faisceau de câbles dans la même direction que celle qui a été retirée.
Il devrait "cliquer" en place une fois qu'il est correctement fixé au nouvel interrupteur de frein de régulateur de vitesse. Étape 12: Rattacher le panneau d'accès au contrôle sous le tableau de bord. Installez comme c'était quand vous avez commencé.
Partie 3 sur 3: Faire l'essai du véhicule
Après avoir remplacé avec succès le commutateur de frein du régulateur de vitesse, les problèmes doivent être résolus. Cependant, vous voudrez tester le véhicule pour vous assurer que le problème original est résolu. La meilleure façon de compléter ce test est de planifier votre itinéraire en premier. Puisque vous allez tester le régulateur de vitesse, assurez-vous de trouver une autoroute avec très peu de trafic afin de tester l'appareil.
Si vous avez des problèmes avec le régulateur de vitesse s'éteignant après une certaine période de temps, vous voudrez tester le véhicule pendant au moins cette même période.
Étape 1: Démarrer le véhicule. Laisser chauffer jusqu'à la température de fonctionnement
Étape 2: branchez le scanner. Assurez-vous de brancher un scanner de diagnostic (si vous en avez un) et réinitialisez les codes d'erreur.
Une fois cela fait, effectuez une nouvelle analyse et déterminez si de nouveaux codes d'erreur apparaissent avant la conduite du test.
Étape 3: Conduisez à des vitesses d'autoroute. Conduisez votre véhicule sur l'autoroute d'essai et accélérez jusqu'à la vitesse de l'autoroute.
Étape 4: Réglez votre régulateur de vitesse à 55 ou 65 mi / h. Une fois le régulateur de vitesse réglé, appuyez légèrement sur la pédale de frein pour vérifier que le régulateur de vitesse s'arrête
Étape 5: Réinitialisez le régulateur de vitesse et conduisez pendant 10 à 15 milles. Vérifiez que le régulateur de vitesse ne s'éteint pas automatiquement.
Le remplacement de l'interrupteur de frein de régulateur de vitesse est très simple une fois que vous avez les bons outils et connaissez l'emplacement précis de l'appareil. Si vous avez lu ces instructions et ne vous sentez toujours pas confiant à 100% pour effectuer cette réparation, veuillez contacter l'un des mécaniciens certifiés ASE de Vermin-Club pour compléter le travail de remplacement du commutateur de frein de régulateur de vitesse pour vous.