Le but d'un joint de vilebrequin est de renvoyer l'huile dans le carter d'huile, ou dans le carter d'huile, afin de maintenir le niveau d'huile approprié et éviter les fuites sur le sol. Votre moteur a deux joints de manivelle; un joint est situé à l'avant du moteur, derrière l'équilibreur harmonique de vilebrequin, et un est situé à l'arrière du moteur, derrière le volant.
Cet article se concentrera sur la façon de remplacer le joint de vilebrequin avant. Bien que les étapes décrites ci-dessous soient similaires pour la plupart des moteurs, il existe de nombreux modèles de moteurs différents. Veuillez donc vous référer au manuel d'entretien de votre usine pour obtenir des instructions détaillées sur votre véhicule.
Partie 1 sur 1: Remplacement du joint de vilebrequin avant
Les matériaux nécessaires
- Disjoncteur (1/2 ")
- Jeu de clés mixtes
- Marteau de coup mort
- Jack de plancher
- Extracteur de vitesse spécifique à la conception de votre équilibreur harmonique
- Jack se dresse
- Nouveau joint de vilebrequin avant
- Ensemble de tournevis
- Élimination du joint et kit d'installation
- Jeu de douilles (1/2 ")
- Clé à sangle
- Clé dynamométrique (1/2 ")
Étape 1: Préparer le véhicule. Jack le véhicule assez haut pour avoir accès à l'équilibreur harmonique, qui est situé sur le devant du moteur et attaché au vilebrequin. Fixez-le sur les chandelles.
Étape 2: Retirez les courroies d'entraînement des accessoires. Sur de nombreux véhicules modernes, il existe un tendeur de courroie automatique à ressort qui peut être tourné pour desserrer les courroies.
Vous devrez peut-être utiliser une clé à fourche ou une poignée à cliquet selon la conception. Les véhicules plus anciens, et même certains plus récents, vous obliger à desserrer un tendeur mécanique.
- Pointe: Prenez une photo de l'acheminement de la ceinture pour référence future.
Étape 3: Retirez le boulon de l'équilibreur harmonique. Retirez le boulon d'équilibrage harmonique en utilisant la clé à sangle pour maintenir l'équilibreur tout en desserrant le boulon avec une douille et une poignée à cliquet ou une barre de disjoncteur. Ce sera très serré, alors tirez fort.
Étape 4: Retirez l'unité d'équilibreur harmonique. Utilisez l'extracteur d'engrenage pour retirer l'unité d'équilibrage harmonique. Placez les crochets dans une zone qui ne se cassera pas facilement, comme la lèvre de la section de la poulie.
Certains véhicules ont des trous de boulons filetés dans l'équilibreur qui peuvent être utilisés pour attacher un extracteur. Serrez le boulon central à l'aide d'une poignée à cliquet ou d'une barre de sécurité jusqu'à ce que l'équilibreur se libère.
- Pointe: La plupart des équilibreurs harmoniques sont empêchés de tourner sur le vilebrequin à l'aide d'une clé de bois. Ne perdez pas la clé de woodruff, car vous en aurez besoin pour le remontage.
Étape 5: Retirez l'ancien joint de vilebrequin. À l'aide d'un extracteur de joint, retirez doucement le vieux joint du carter.
L'objectif est d'essayer d'accrocher le joint, entre le joint et le vilebrequin, et de le soulever. Il peut falloir plusieurs tentatives à différentes positions pour libérer complètement le sceau.
Étape 6: Installez le nouveau joint de vilebrequin. Lubrifier le nouveau joint avec de l'huile moteur neuve pour éviter la déchirure du joint et faciliter l'installation. Ensuite, positionnez le joint avec la lèvre vers le bloc moteur et appuyez dessus à la main.
Placez le joint sur le vilebrequin à l'aide d'un outil d'entraînement de joint et utilisez un marteau à coup mort pour enfoncer doucement le joint en place.
- Remarque: Vous pouvez également utiliser une grande douille de puits profond ou un coupleur de tuyau comme un joint d'étanchéité si elle a le même diamètre extérieur que le joint lui-même.
Assurez-vous que le nouveau joint de vilebrequin semble bien installé.
Étape 7: Installez le nouvel équilibreur harmonique. Aligner la rainure de clavette dans le nouvel équilibreur avec la clavette et faire glisser avec précaution l'équilibreur sur le vilebrequin, en s'assurant que la rainure reste dans sa position correcte.
Installez le boulon central et serrez jusqu'à ce que la spécification de couple requise soit obtenue.
Étape 8: Réinstallez les ceintures. Tourner ou desserrer le tendeur de courroie pour réinstaller les courroies d'accessoires qui ont été retirées.
- Remarque: Référez-vous à toutes les photos que vous avez prises ou à votre manuel de service d'usine pour déterminer le bon acheminement de la courroie.
Étape 9: Abaisser le véhicule. Après avoir soutenu le véhicule avec le cric de plancher, retirez soigneusement les chandelles et abaissez le véhicule. Démarrez le véhicule pour assurer un réassemblage et un fonctionnement corrects.
Remplacer un joint de vilebrequin est faisable si vous suivez les étapes correctes. Cependant, si vous ne vous sentez pas à l'aise d'effectuer une telle tâche vous-même, un technicien certifié, comme celui de Vermin-Club, aura les outils et les compétences nécessaires pour effectuer le remplacement du joint de vilebrequin avant pour vous.