L'un des composants individuels qui font partie du système de refroidissement d'aujourd'hui est le tube de dérivation du liquide de refroidissement. Le tube de liquide de refroidissement est un tuyau de refroidissement personnalisé qui sert d'entrée ou de sortie de liquide de refroidissement reliant le radiateur au bloc moteur. Ils sont faits de caoutchouc, de plastique ou de métal et sont généralement construits pour être remplacés pendant le service de routine. Comme ils font partie du système de refroidissement, ils sont susceptibles de s'user et de se déchirer comme d'autres tuyaux et tubes. Lorsqu'un tube de dérivation du liquide de refroidissement se déverse, vous devez connaître les procédures correctes pour les remplacer.
Il existe deux types spécifiques de tubes de liquide de refroidissement utilisés dans la plupart des voitures, camions et VUS aux États-Unis. Le tube de liquide de refroidissement plus petit qui longe le collecteur d'admission du moteur peut refroidir le collecteur d'admission supérieur, tandis que le tube de dérivation de liquide de refroidissement plus grand et plus commun est souvent relié à la pompe à eau. Il y a aussi des tubes de liquide de refroidissement de dérivation de chauffage qui cassent les conduites de liquide de refroidissement primaire et font circuler du liquide de refroidissement chaud dans les systèmes de chauffage du véhicule.
Dans chacun des tubes de dérivation du liquide de refroidissement, il y a trois composants individuels: le tube de liquide de refroidissement lui-même, le tube de renfort et le couvercle. La couverture est typiquement un matériau de maille qui agit comme un bouclier thermique de toutes sortes. Nous allons nous concentrer sur le processus de remplacement du tube de dérivation du liquide de refroidissement primaire sur de nombreux véhicules vendus aujourd'hui.
- Remarque: Puisque chaque véhicule est unique, il peut y avoir d'autres instructions ou étapes pour retirer l'équipement du tube de dérivation. Veuillez consulter le manuel d'entretien de votre véhicule pour toutes les étapes supplémentaires nécessaires pour remplacer le tuyau de dérivation.
Partie 1 sur 3: Diagnostiquer un problème avec le tube de dérivation du liquide de refroidissement
Si un problème survient avec le chauffage du moteur ou une surchauffe, il y a plusieurs coupables potentiels. Pour la plupart, la surchauffe est causée par un manque de liquide de refroidissement à l'intérieur du moteur pendant qu'il fonctionne dans des situations stressantes. Le problème peut être dû à des poches d'air à l'intérieur de la chambre ou des tubes de liquide de refroidissement, une fuite dans le système de refroidissement ou l'activation incorrecte du thermostat. En raison de la diversité des problèmes potentiels, il est extrêmement important de diagnostiquer correctement la cause exacte avant de procéder à un remplacement mécanique.
Énumérés ci-dessous sont quelques-uns des symptômes communs qui indiquent que le problème de surchauffe peut être dû à un tube de liquide de refroidissement défectueux ou cassé nécessitant un remplacement.
Niveaux de liquide de refroidissement bas: Si le tube de liquide de refroidissement ou le tube de dérivation est cassé, le plus souvent il fuira du liquide de refroidissement et réduira le niveau de liquide de refroidissement à l'intérieur du radiateur. Cela active le capteur de liquide de refroidissement bas situé en haut du radiateur et vous avertit que votre niveau de liquide de refroidissement est inférieur à ce qu'il devrait être.
Ceci est également un problème lorsque vous regardez le réservoir de liquide de refroidissement de débordement et remarquez qu'il est sec. Si le niveau de liquide de refroidissement est bas, ajoutez du liquide pour protéger le moteur, puis vérifiez si le tube de dérivation du liquide de refroidissement fuit sous le véhicule.
Fuite visible sous le moteur: La cause la plus fréquente de fuites de liquide de refroidissement du moteur est lorsque l'un des tubes de liquide de refroidissement développe un petit trou ou des fissures dues à l'âge et à l'exposition à l'environnement hostile du moteur. Si vous remarquez que le liquide de refroidissement du radiateur s'égoutte sous votre moteur, c'est un bon signe qu'il y a un problème avec l'un des tubes de liquide de refroidissement.
Le moteur surchauffe: Comme nous l'avons indiqué ci-dessus, la cause la plus fréquente de problèmes de surchauffe du moteur est le faible niveau de liquide de refroidissement à l'intérieur du moteur. Lorsque l'un des tubes de liquide de refroidissement est pincé ou fissuré, il fuit le liquide de refroidissement et réduit la quantité de liquide de refroidissement disponible pour maintenir le moteur comme il se doit. Lorsque le moteur surchauffe, vérifiez les tubes de dérivation du liquide de refroidissement pour vérifier qu'ils ne sont pas endommagés.
- Remarque: Étant donné que tous les véhicules sont uniques, il est important de comprendre que les directives et les instructions énumérées ci-dessous sont des instructions générales. Assurez-vous de vérifier les instructions spécifiques avec le manuel d'entretien du fabricant de votre véhicule avant de continuer.
Partie 2 sur 3: Retirer et remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement
Le remplacement du tuyau de dérivation est un travail de niveau moyen, ce qui signifie que cela devrait convenir à quelqu'un ayant des connaissances générales en automobile. Cependant, certaines étapes de ce processus peuvent nécessiter le retrait d'autres composants mécaniques, notamment des pompes à eau, des alternateurs, des compresseurs à courant alternatif et autres.
Ce travail vous demandera également de vider et de remplir votre radiateur avec du liquide de refroidissement. Si vous ne vous sentez pas à l'aise avec la vidange et le remplacement du liquide de refroidissement dans le radiateur (y compris l'amorçage du radiateur et du système de refroidissement si nécessaire), ne tentez pas ce remplacement.
Les matériaux nécessaires
- Égouttoir
- Jack de plancher
- Jack se dresse
- Nouveau tuyau de dérivation de liquide de refroidissement
- Pinces
- Liquide de refroidissement recommandé
- Ensemble de tournevis
- Boutique chiffons
Clés et douilles
Pointe: Ce travail ne doit être terminé que lorsque le moteur est froid et qu'il n'a pas fonctionné depuis au moins une heure. Le risque d'avoir des éclaboussures de liquide de refroidissement sur vous est élevé. En conséquence, c'est une bonne idée de porter un bouclier de sécurité pour protéger votre visage. Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité et des gants pour protéger vos mains du liquide de refroidissement chaud si le moteur n'est pas froid.
Étape 1: Jack le véhicule. Assurez-vous que votre véhicule se trouve dans une zone de travail horizontale. Chaque fois que vous montez un véhicule, il est essentiel de le faire uniquement sur une surface plane.
Ne montez pas un véhicule sur une allée ou une pente.
Étape 2: Localiser le tuyau de dérivation. Localisez le (s) tuyau (x) de dérivation de liquide de refroidissement que vous devez remplacer. Dans de nombreux cas, le tube de liquide de refroidissement se trouve sous l'alternateur, le compresseur AC ou la pompe à eau, ce qui vous oblige à retirer ces composants.
Assurez-vous de consulter votre fabricant ou d'acheter un manuel d'entretien pour la marque et le modèle de votre véhicule pour un emplacement précis et des instructions.
Étape 3: Jack l'extrémité avant pour l'autorisation. La première étape consiste à élever votre véhicule
Étape 4: Enlever le bouchon du radiateur et le bouchon de trop-plein. Le retrait du bouchon du radiateur et du bouchon du réservoir de liquide de refroidissement permet de retirer toute pression à l'intérieur du système de refroidissement.
Cela vous permet de vidanger le liquide du radiateur, de sorte que vous pouvez remplacer le capteur de température du liquide de refroidissement.
Étape 5: Retirez les câbles de batterie. Chaque fois que vous travaillez avec du liquide de refroidissement et que vous remplacez des pièces qui sont attachées au bloc moteur, retirez les câbles de la batterie afin de ne pas avoir d'énergie disponible.
Étape 6: Vidangez le radiateur. Il existe de nombreux mécaniciens qui suggèrent de vidanger le radiateur uniquement au niveau du tube de dérivation.
Cependant, ils oublient le liquide de refroidissement à l'intérieur des tubes. Pour être sûr, vidangez complètement le radiateur, ce qui vous donne une ardoise propre pour ajouter du liquide frais une fois le remplacement du tube de refroidissement terminé.
- Remarque: Il y a beaucoup de véhicules qui exigent que vous enleviez les composants principaux comme des alternateurs pour arriver aux tubes de liquide de refroidissement. Ces étapes précises sont uniques pour chaque véhicule et ne sont pas listées ci-dessous. Assurez-vous de contacter le fabricant du véhicule ou d'acheter un manuel d'entretien pour votre véhicule avant de continuer.
Étape 7: Desserrer les colliers du tuyau de dérivation. Les tuyaux de dérivation sont fixés à l'aide de pinces, généralement avec des raccords de tournevis.
Desserrer les vis et faire glisser les pinces derrière les tubes de liquide de refroidissement où il se fixe sur le bloc moteur et la pompe à eau (dans la plupart des cas).
Étape 8: Retirez le tube de liquide de refroidissement. À l'aide d'un tournevis à lame plate, soulevez délicatement le tube du raccord mâle fixé au bloc moteur et à la pompe à eau.
Retirez d'abord un côté, puis retirez l'autre côté.
- Pointe: C'est une bonne idée d'avoir beaucoup de chiffons de magasin avec vous pendant que vous retirez le tube de liquide de refroidissement car le liquide de refroidissement excédentaire se répandre sur le moteur et le sol. Nettoyer tout excès de liquide de refroidissement après avoir retiré l'ancien tube de liquide de refroidissement sur tous les composants du moteur; en particulier les fils ou les pièces électriques.
Étape 9: Ajouter de nouvelles pinces sur le tuyau de dérivation. Chaque fois que vous remplacez les tubes de liquide de refroidissement, il est recommandé de remplacer les colliers qui les attachent au moteur ou à un autre composant.
Vous voudrez faire glisser les nouvelles pinces avant d'ajouter les nouveaux tubes. Placez-les environ 3 "de l'extérieur des deux côtés et assurez-vous de ne pas les serrer trop.
Étape 10: Lubrifiez l'intérieur du tube de liquide de refroidissement avec le liquide de refroidissement du radiateur. Lubrifier l'intérieur des deux extrémités du tube avec une quantité généreuse de liquide de refroidissement du radiateur.
Cela aidera le tube à glisser sur le raccord mâle plus facilement et résistera à la déchirure.
Étape 11: Fixez les tubes de dérivation. Faites glisser les deux extrémités sur les raccords mâles, un à la fois. Commencez avec le côté de la pompe à eau, puis fixez le côté du moteur.
Étape 12: Glissez les pinces sur le raccord. Une fois que les deux tubes sont fixés, faites glisser les pinces lâches sur le raccord mâle à environ ½ "du bord du tube de liquide de refroidissement.
Assurez-vous que le tube de liquide de refroidissement est entièrement fixé aux extrémités mâles avant de serrer les colliers.
Étape 13: Serrez les bouchons de radiateur ou le raccord de robinet à petcock. Assurez-vous que le bouchon de vidange du radiateur ou le robinet de vidange est serré et qu'aucun liquide de radiateur ne se vide encore.
Étape 14: Ajouter du liquide de refroidissement au radiateur. En utilisant le nouveau liquide de refroidissement, remplissez lentement le radiateur vers le haut, en laissant les bulles arriver en haut, en continuant avec ce processus jusqu'à ce que le radiateur soit complètement plein.
Une fois plein, placez le bouchon du radiateur sur le dessus et fixez-le.
Étape 15: Ajouter du liquide de refroidissement dans le réservoir de trop-plein. Il est également important d'ajouter du liquide de refroidissement dans le réservoir de débordement avant de démarrer votre moteur.
Assurez-vous d'ajouter le ratio recommandé d'eau distillée au liquide de refroidissement du radiateur lors de l'ajout d'un nouveau liquide de refroidissement.
Partie 3 sur 3: Démarrage du moteur et essai de conduite du véhicule
Après avoir remplacé les tubes de liquide de refroidissement, vous devez démarrer le moteur, vérifier les fuites et remplir le liquide de radiateur dans la plupart des cas avant de faire l'essai du véhicule. Avant de vous lancer dans un essai sur route, vous devez amener le véhicule à la température de fonctionnement, vérifier que le thermostat et le ventilateur s'enclenchent et s'assurer que le radiateur est bien rempli.
Étape 1: Démarrez le véhicule et laissez-le se réchauffer jusqu'à la température de fonctionnement. Faites tourner le moteur jusqu'à ce que vous entendiez le ventilateur s'allumer.
C'est un signe que le thermostat fonctionne et que le liquide de refroidissement circule dans tout votre moteur.
Étape 2: Vérifiez s'il y a des fuites. Recherchez les fuites du bouchon de vidange du radiateur, du robinet d'arrêt d'urgence ou du tube de liquide de refroidissement que vous venez de remplacer.
Étape 3: Vérifiez si le témoin de contrôle ou le témoin de niveau de liquide de refroidissement bas est allumé. Si c'est le cas, éteignez le moteur et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement à l'intérieur du réservoir.
Si la lumière est allumée, le réservoir de liquide de refroidissement doit être vide. Remplir avec du liquide de refroidissement et redémarrer le moteur pour s'assurer que la lumière se détache.
Étape 4: Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Arrêtez le véhicule, laissez-le refroidir pendant environ une heure, et revérifiez le niveau du liquide de refroidissement à l'intérieur du radiateur.
S'il est bas, remplir le liquide de refroidissement et remplir le réservoir de trop-plein.
Étape 5: Testez le véhicule. Assurez-vous de conduire le véhicule jusqu'à ce que vous entendiez le ventilateur du radiateur s'allumer.
Une fois que vous faites, retournez à la maison tout en gardant un œil sur le thermostat ou la température du moteur.
Étape 6: Vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Une fois que le véhicule a refroidi pendant au moins une heure, revérifiez le niveau du liquide de refroidissement à l'intérieur du réservoir et remplissez-le si nécessaire.
Remplacement d'un tube de liquide de refroidissement est très simple, aussi longtemps que vous pouvez y arriver en toute sécurité. Avec la plupart des véhicules fabriqués après 2000, les compartiments du moteur sont extrêmement serrés, ce qui rend très difficile d'atteindre et de remplacer en toute sécurité les tubes de liquide de refroidissement. Si vous n'êtes pas certain à 100% de faire ce travail vous-même, contactez l'un des techniciens certifiés de Vermin-Club pour venir chez vous et remplacer les tubes de liquide de refroidissement à un prix abordable.