Le radiateur et le système de refroidissement sur la plupart des voitures, camions et VUS vendus en Amérique aujourd'hui sont extrêmement simplistes dans la conception et la fonction. Le liquide de refroidissement est placé dans un radiateur et circule à travers le bloc moteur, absorbant la chaleur des pièces métalliques à l'intérieur du moteur qui créent de la puissance.
Une fois que le liquide de refroidissement retourne au radiateur, il circule dans plusieurs chambres pour refroidir et répéter le processus en continu. Cependant, un fait à propos du liquide de refroidissement est qu'il se dilate à mesure qu'il devient plus chaud. Le réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement est conçu comme une sorte de soupape de sûreté qui emmagasine le liquide de refroidissement supplémentaire pour le radiateur.
La plupart des réservoirs de liquide de refroidissement sont faits de plastique durable et sont montés sur le côté supérieur droit du compartiment moteur. Le réservoir de liquide de refroidissement fait partie intégrante du système, et puisque le réservoir de liquide de refroidissement fait partie du système de refroidissement dans son ensemble, il est essentiel qu'il soit en état de marche tous les jours.
Cependant, en raison de sa conception, de son emplacement et de son matériau, le réservoir de liquide de refroidissement est également susceptible de s'user et, dans de nombreux cas, de se fissurer ou de développer des fuites. Si cela se produit, vous devrez remplacer le réservoir de liquide de refroidissement: un processus assez simple que la plupart des mécaniciens de bricolage peuvent effectuer sans trop de complications.
Partie 1 sur 3: Diagnostiquer un problème avec le réservoir de liquide de refroidissement
Avant de prendre la décision de remplacer le réservoir de liquide de refroidissement, il est très important que vous diagnostiquiez correctement les symptômes pour vous assurer que cette pièce est la raison pour laquelle vous rencontrez des problèmes. Le système de refroidissement comporte de nombreux composants individuels qui doivent tous fonctionner ensemble pour que le moteur reste frais et solide. Chacun de ces composants ou plusieurs d'entre eux peuvent échouer et entraîner un problème avec le système de refroidissement.
Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des signes avant-coureurs qui vous avertiront que le réservoir de liquide de refroidissement est endommagé et doit être remplacé.
Le liquide de refroidissement fuit sous le moteur: Si vous remarquez qu'il y a du liquide de refroidissement ou ce qui semble être de l'eau colorée sous votre véhicule, en particulier sous le compartiment moteur côté passager, cela pourrait indiquer que le réservoir de liquide de refroidissement est endommagé.
La fuite peut provenir de sources multiples, y compris une conduite de liquide de refroidissement reliée au réservoir, une fissure dans le réservoir de liquide de refroidissement ou le bouchon du réservoir étant endommagé. Le voyant du capteur de niveau de liquide de refroidissement reste allumé: Le témoin du niveau de liquide de refroidissement se trouve sur le tableau de bord de plusieurs voitures, camions et VUS modernes lorsque le niveau de liquide de refroidissement est bas à l'intérieur du radiateur. Cependant, si le réservoir de liquide de refroidissement contient du liquide de refroidissement, il s'écoule naturellement vers le radiateur pour éviter que cela se produise.
La cause la plus fréquente du liquide de refroidissement à basse température est qu'il s'est échappé du réservoir de liquide de refroidissement, d'une conduite de liquide de refroidissement du radiateur ou du radiateur lui-même. Assurez-vous d'inspecter toutes les conduites de liquide de refroidissement et le radiateur à la recherche de fuites avant de supposer qu'il s'agit du réservoir de liquide de refroidissement.
Liquide de refroidissement bas ou surchauffe du moteur: Lorsque le niveau du liquide de refroidissement du radiateur est bas, des poches d'air peuvent se former à l'intérieur des conduites de liquide de refroidissement. Cela crée généralement une situation de surchauffe. Dans de nombreux cas, le faible niveau de liquide de refroidissement est dû à l'évaporation ou à une fuite dans le système. Vérifiez les conduites du radiateur et du liquide de refroidissement pour vous assurer qu'elles ne sont pas la cause de la fuite avant de remplacer le réservoir de liquide de refroidissement.
- Remarque: Étant donné que tous les véhicules sont uniques, il est important de comprendre que les directives et les instructions énumérées ci-dessous sont des instructions générales. Assurez-vous de vérifier les instructions spécifiques avec le manuel d'entretien du fabricant du véhicule avant de continuer.
Partie 2 sur 3: Enlever et remplacer le réservoir de liquide de refroidissement
Chaque véhicule est unique et l'emplacement du réservoir de liquide de refroidissement peut être spécifique au constructeur du véhicule. En raison de ce fait, il est conseillé d'acheter un manuel d'entretien pour votre marque et modèle individuel afin de déterminer l'emplacement exact du réservoir de liquide de refroidissement et les matériaux auxiliaires dont vous aurez besoin pour réussir ce travail.
Les matériaux nécessaires
- Jeu de clés mixtes et rallonges
- Bac de récupération de liquide de refroidissement
- Tournevis à tête plate
- Entonnoir
- Pince de verrouillage
- Nouveau liquide de refroidissement
- Réservoir de liquide de refroidissement de rechange et clips
- Équipement de sécurité, y compris les lunettes de sécurité et les gants
- Jeu de clés à douilles
- WD-40 ou autre huile pénétrante
Lampe de travail
Remarque: Le réservoir de liquide de refroidissement de remplacement varie en fonction des différentes marques et modèles.
Pointe: Chaque fois que vous travaillez sur le système de refroidissement, le potentiel de brûlure est très élevé. Le liquide de refroidissement peut maintenir une température proche de l'ébullition pendant très longtemps et brûlera votre peau si elle est exposée. Ce travail ne doit être terminé que lorsque le moteur est froid et qu'il n'a pas fonctionné depuis au moins une heure. Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité et des gants pour protéger vos mains du liquide de refroidissement chaud si le moteur n'est pas froid.
Étape 1: Préparer le véhicule. Le réservoir de liquide de refroidissement est situé sur le dessus du compartiment moteur et, dans certains cas, peut être caché en dessous.
Cependant, il est relativement facile à atteindre, donc vous n'aurez pas à monter la voiture ou à la placer sur un ascenseur. Comme ordre de protection, vous devez placer un seau de liquide de refroidissement sous le réservoir de liquide de refroidissement suffisamment grand pour recueillir tout le liquide de refroidissement qui se répandra lorsque vous retirez les conduites de liquide de refroidissement qui se fixent à cet appareil.
Étape 2: Vaporiser WD-40 sur les boulons rouillés. Il n'y a que quelques boulons qui fixent le réservoir de liquide de refroidissement au compartiment moteur.
Cependant, en raison du fait que l'eau, le liquide de refroidissement et d'autres liquides peuvent entrer en contact avec ces boulons, il est probable qu'ils seront rouillés ou extrêmement difficiles à enlever. Afin de réduire le risque de rupture d'un goujon ou de démontage d'un écrou, assurez-vous de pulvériser les boulons qui fixent le réservoir avec du WD-40 ou un autre type d'huile pénétrante avant de commencer ce travail. Le spray doit se déposer pendant au moins 5 minutes avant d'essayer d'enlever les boulons ou les écrous rouillés.
Étape 3: Localiser le réservoir de liquide de refroidissement. Le réservoir de liquide de refroidissement doit être situé sur le dessus du compartiment moteur, généralement du côté du passager.
Assurez-vous de vérifier qu'il s'agit du réservoir de liquide de refroidissement et non du réservoir de lave-glace que vous tentez d'enlever.
Étape 4: Retirez les boulons qui fixent le réservoir au compartiment moteur. Sur la plupart des véhicules américains et étrangers, il y aura un ou deux boulons sur le devant du réservoir qui l'attachant.
Il s'agit généralement d'un boulon de 11 mm, mais les tailles varient en fonction du fabricant. Retirez le boulon sur le devant qui tient le réservoir.
Étape 5: Retirez les deux tuyaux supérieurs. Il y a deux tuyaux sur le réservoir de liquide de refroidissement qui doivent être retirés ensuite.
Ces tuyaux ont des pinces attachées à eux. À l'aide d'une paire de pinces, fermez les dents sur les pinces (si elles ont le système de serrage des dents) ou dévissez la pince avec un tournevis plat (si ce type de palourde est utilisé). En utilisant la pince, assurez-vous de faire glisser la pince de la lèvre où les tuyaux sont attachés au réservoir.
Étape 6: Soulever les tuyaux des raccords du réservoir. Une fois que les colliers ont été replacés sur le tuyau, vous devrez utiliser un tournevis à tête plate très mince pour détacher les colliers du raccord.
Assurez-vous de soulever soigneusement le tuyau sans percer le tuyau.
Étape 7: Enlever le tuyau d'arrosage inférieur. Sur le fond du réservoir, il y a un plus grand tuyau de liquide de refroidissement de circonférence qui court au radiateur.
Ce tuyau est généralement fixé par le même type de collier que les deux tuyaux sur le dessus du réservoir. En utilisant la même technique que ci-dessus, desserrer la pince retenant le tuyau et le faire glisser le long du tuyau jusqu'à ce qu'il soit loin de la connexion.
- Pointe: Avant de terminer l'étape ci-dessus, assurez-vous d'avoir des godets de liquide de refroidissement sous la zone où vous travaillez, surtout s'il y a encore du liquide de refroidissement à l'intérieur du réservoir de liquide de refroidissement. Lorsque vous retirez le tuyau sur le fond, vous perdrez la majorité du liquide de refroidissement à l'intérieur du réservoir.
Étape 8: Soulever le tuyau du raccord inférieur. Procédez comme indiqué ci-dessus avec un ajustement supérieur.
Étape 9: Retirez le clip arrière du réservoir de liquide de refroidissement. Sur la plupart des réservoirs de liquide de refroidissement, il y aura un clip qui fixera le réservoir à l'arrière du compartiment moteur.
Dans certains cas, il y aura une sangle métallique qui retient le réservoir de liquide de refroidissement sur le compartiment moteur comme indiqué ci-dessus. Dans ce cas, vous aurez besoin d'un long tournevis plat pour retirer le clip du réservoir. Glissez simplement le tournevis entre le réservoir et le clip et faites levier vers l'avant. Le clip devrait sauter sans problème.
Étape 10: Retirez l'ancien réservoir de liquide de refroidissement du compartiment moteur.
Étape 11: Nettoyez la zone située sous l'ancien réservoir de liquide de refroidissement. Puisque l'ancien réservoir est parti, c'est une bonne occasion de nettoyer le liquide de refroidissement, les débris, la saleté ou la crasse qui pourraient se trouver sous cette zone.
Lorsque vous réinstallez une nouvelle pièce, il est essentiel de vous assurer que la zone est propre pour vous assurer que la nouvelle pièce se fixe solidement au compartiment moteur. Nettoyez tous les tuyaux et les connexions avant de les réinstaller également.
Étape 12: Réinstallez le nouveau réservoir. Avant de réinstaller le nouveau réservoir de liquide de refroidissement, assurez-vous de vérifier visuellement que le nouveau réservoir a la même forme, la même taille et les mêmes raccords que le vieux réservoir.
Si ce n'est pas le cas, vérifiez auprès du fournisseur de pièces et vérifiez que les raccords et les raccords sont identiques.
Étape 13: Fixez le tuyau inférieur au réservoir de liquide de refroidissement. Le tuyau inférieur doit être installé avant d'essayer de fixer le réservoir au compartiment moteur.
En utilisant un nouveau liquide de refroidissement, lubrifiez l'extérieur du raccord mâle inférieur sur le réservoir et à l'intérieur du tuyau où il sera fixé pour faciliter l'application, puis faites glisser le tuyau inférieur sur le raccord mâle indiqué sur l'image ci-dessus.
Étape 14: Glissez les colliers sur le tuyau et le raccord. À l'aide d'une paire de pinces, fermez les dents de la pince et faites glisser la pince à la base du réservoir et relâchez la pince pour bien fermer la pince.
Si vous avez une pince à vis, placez la pince sur la base du réservoir et serrez.
Étape 15: Remettez en place deux tuyaux supérieurs. En utilisant le même processus que celui indiqué aux étapes 11 et 12, fixez les tuyaux supérieurs gauche et droit au nouveau réservoir de liquide de refroidissement.
Étape 16: Installez le nouveau réservoir sur le raccord de serrage arrière. Cette étape est pour ceux qui ont un réservoir qui a un attachement de pince tel qu'affiché dans l'image ci-dessus.
Placez le réservoir sur la pince et appuyez fermement jusqu'à ce que la pince s'enclenche.
Étape 17: sécuriser le réservoir de liquide de refroidissement. Fixez avec des boulons dans le compartiment moteur.
Étape 18: Remplir le réservoir de liquide de refroidissement. Chaque fabricant a des recommandations individuelles sur le type de liquide de refroidissement qui doit être utilisé ainsi que la hauteur de remplissage du réservoir.
Suivez ces directives, mais assurez-vous de remplir le réservoir jusqu'en haut de la ligne d'indicateur complet avant d'essayer de démarrer le véhicule.
Étape 19: Vérifiez auprès du fabricant sur le système d'arrosage d'amorçage. Dans certains cas, le système de refroidissement de votre véhicule devra être amorcé pour éviter les bulles ou les poches d'air à l'intérieur des conduites de liquide de refroidissement. Assurez-vous de vérifier auprès du fabricant de votre véhicule si tel est le cas et d'amorcer le système comme recommandé avant de démarrer le véhicule.
- Attention: De nombreuses voitures, camions et VUS récents ont des systèmes de refroidissement qui nécessitent une étape d'amorçage. Ceci est unique et spécifique à chaque fabricant de véhicule, il est donc essentiel que vous contactiez votre constructeur automobile et que vous receviez le processus précis d'amorçage du système de refroidissement. Si vous ne le faites pas, des bulles d'air risquent d'être emprisonnées dans le système de refroidissement et des problèmes de surchauffe.
Partie 3 sur 3: Faire l'essai du véhicule
Après avoir remplacé avec succès le réservoir de liquide de refroidissement, vous devez démarrer le moteur, vérifier les fuites et remplir le liquide du radiateur dans la plupart des cas avant de faire l'essai du véhicule. La meilleure façon d'effectuer un essai sur route est d'avoir un itinéraire planifié qui amènera votre moteur à la température de fonctionnement appropriée et ouvrira le thermostat de votre radiateur.
Étape 1: Démarrer le véhicule. Laisser chauffer jusqu'à la température de fonctionnement.
Étape 2: Vérifiez s'il y a des fuites. Recherchez les fuites du réservoir de liquide de refroidissement ou des conduites de liquide de refroidissement.
Étape 3: Vérifiez si le témoin de contrôle ou le témoin de niveau de liquide de refroidissement bas est allumé. Si c'est le cas, éteignez le moteur et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement à l'intérieur du réservoir.
Si la lumière est allumée, le réservoir de liquide de refroidissement doit être vide. Remplir avec du liquide de refroidissement et redémarrer le moteur pour s'assurer que la lumière se détache.
Étape 4: Assurez-vous de conduire le véhicule jusqu'à ce que vous entendiez le ventilateur du radiateur s'allumer. Une fois que vous faites, retournez à la maison tout en gardant un œil sur le thermostat ou la température du moteur.
Étape 5: Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement. Une fois que le véhicule a refroidi pendant au moins une heure, vérifiez le niveau du liquide de refroidissement à l'intérieur du réservoir et remplissez-le si nécessaire.
Si vous avez terminé ce remplacement correctement, vous devriez être bon pour aller pendant de nombreuses années avec un nouveau réservoir de liquide de refroidissement. Cependant, si vous n'êtes pas sûr à 100% de terminer ce travail par vous-même, contactez l'un des mécaniciens certifiés ASE professionnels et locaux de Vermin-Club pour effectuer un remplacement du réservoir de liquide de refroidissement facilement et à moindre coût.