Comment remplacer un câble d'embrayage | 2018 | Des articles

Comment remplacer un câble d'embrayage


Les câbles d'embrayage commencent à s'user à mesure que le véhicule vieillit. Cependant, il est courant de voir les câbles d'embrayage défaillir prématurément en raison d'une utilisation excessive de l'embrayage. De nombreux opérateurs de véhicules utilisent l'embrayage à chaque fois que le levier de vitesses est déplacé. Souvent, d'autres opérateurs utilisent des embrayages à flotteur, ce qui élimine l'utilisation d'une pédale d'embrayage.

Le câble d'embrayage varie dans chaque véhicule quant à l'endroit où ils se trouvent et à ce à quoi ils se connectent. La plupart des câbles d'embrayage sont attachés au sommet de la pédale d'embrayage, puis acheminés vers une fourche d'embrayage située sur le carter de la cloche d'une transmission manuelle. Les véhicules lourds peuvent avoir plus d'un câble d'embrayage, reliant la fourche d'embrayage. La plupart des nouveaux véhicules utilisent des systèmes d'embrayage hydraulique plutôt que des systèmes mécaniques.

Partie 1 sur 5: Vérifier l'état du câble d'embrayage

Étape 1: Essayez de mettre le véhicule en marche. Appuyez sur la pédale d'embrayage et essayez de mettre le véhicule en marche en déplaçant le levier de vitesse sur une vitesse de votre choix.

Assurez-vous de faire cela avec le moteur en marche et avec beaucoup d'espace autour de la table. Si vous commencez à entendre un bruit de meulage alors que vous essayez de déplacer le levier de vitesse, cela indique que le câble d'embrayage ne fonctionne pas correctement.

  • Remarque: Si vous démarrez votre véhicule et entendez un fort bruit de cliquetis et remarquez que votre pédale d'embrayage est contre les tapis de sol dans la cabine, coupez le moteur immédiatement car la fourche d'embrayage est montée contre les ressorts d'embrayage.

Partie 2 sur 5: Remplacement du câble d'embrayage

Avoir tous les outils et le matériel nécessaires avant de commencer le travail vous permettra de faire le travail plus efficacement.

Les matériaux nécessaires

  • Prise de plancher
  • Jack se dresse
  • Cales de roue

Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la transmission est au neutre.

Étape 2: Engagez le frein de stationnement sur les roues arrière du véhicule. Placez des cales de roue autour des roues arrière du véhicule qui resteront au sol.

Étape 3: Ouvrez le capot. Cela vous permettra d'accéder au moteur.

Étape 4: Soulever le véhicule. En utilisant un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés.

Pour ce faire, jusqu'à ce que les roues sont complètement hors du sol.

Étape 5: Placez les chandelles. Les chandelles doivent passer sous les points de levage.

Puis abaissez le véhicule sur les chandelles. Pour la plupart des voitures modernes, les points de levage pour les chandelles seront sur la soudure pincée juste sous les portes le long du bas de la voiture.

  • Attention: Assurez-vous de suivre le manuel du propriétaire du véhicule pour connaître les emplacements de levage appropriés.

Partie 3 sur 5: Remplacement du câble d'embrayage

Les matériaux nécessaires

  • Clé Allen
  • Marteau peintre
  • Clés à fourche
  • Ciseau
  • Creeper
  • Poinçon de drift
  • Jeu de forets
  • Perceuse électrique
  • Plumeuses à aiguilles
  • Cliquet avec douilles métriques et standards
  • Robinet inversé
  • Marteau à face souple
  • Clé dynamométrique
  • Jeu de bits de couple

Étape 1: Prenez vos outils. Localisez la pédale d'embrayage dans le côté conducteur de la cabine du véhicule.

Étape 2: Retirez la goupille fendue. À l'aide de vos plieuses à bec effilé, vous devrez retirer la goupille fendue qui tient une goupille fendue dans l'extrémité du câble.

Si votre véhicule est équipé d'un boulon qui retient l'extrémité du câble, vous devez retirer le boulon. Certains véhicules peuvent simplement avoir le câble dans une fente sur la pédale. Si c'est le cas, vous devez utiliser les pinces à bec effilé pour tirer le câble suffisamment pour le sortir de la fente.

Étape 3: Supprimer les parenthèses. Retirez tout support du pare-feu à l'intérieur de la cabine qui pourrait fixer le logement du câble.

Étape 4: Tirez le câble. Tirez le câble à travers le pare-feu dans le compartiment moteur.

Gardez à l'esprit qu'il y aura des serre-câbles isolés qui fixent le câble le long de l'aile et du cadre du véhicule. Ces pinces isolées peuvent avoir un couple de serrage ou des vis à tête creuse ou des boulons qui les maintiennent en place.

Parfois, ces types d'appareils de montage ont tendance à être retirés car la mauvaise taille de l'outil est utilisée. Quand cela arrive, vous devrez les forer ou les ciseler.

Étape 5: Obtenez vos outils et plante grimpante et passez sous le véhicule. Localisez l'emplacement de la fourche d'embrayage sur le carter de la transmission.

Pour certains véhicules, l'échappement peut gêner la fourche d'embrayage.

Si l'échappement empêche les boulons qui fixent le câble à un support à côté de la fourche d'embrayage, vous devrez abaisser ou retirer le tuyau d'échappement. Localisez les points de montage les plus proches du système d'échappement du véhicule.

  • Remarque: Gardez à l'esprit que les boulons peuvent se casser à cause de la rouille et être grippés. Si les boulons d'échappement se brisent, vous devrez percer et tarauder les boulons.

Étape 6: Enlever les boulons de fixation du câble d'embrayage sur le support de la fourche d'embrayage. Certains supports peuvent être montés sur le carter de la transmission.

D'autres supports peuvent être montés à l'arrière du moteur, selon que le véhicule est à traction avant ou à traction arrière.

Il peut y avoir un dispositif de réglage en ligne qui a des écrous filetés des deux côtés permettant au câble d'avancer ou de reculer le câble. Vous devrez desserrer l'ajusteur pour aider à l'enlèvement du câble.

  • Attention: Ne pas se souvenir des réglages de l'ajusteur pour l'ancien câble est étiré.

Étape 7: Faites glisser l'extrémité du câble à travers. Assurez-vous qu'il traverse la fente de la fourche d'embrayage.

Étape 8: Avec le câble retiré, inspecter l'état de la fourche d'embrayage. Lubrifiez tous les points de graisse situés sur la fourche d'embrayage et le carter de cloche.

Étape 9: Placez l'extrémité du câble dans la fente de la fourche d'embrayage. Montez le câble sur le support près de la fourche d'embrayage.

  • Remarque: Si le câble est doté d'un dispositif de réglage fileté, assurez-vous que le dispositif de réglage est complètement desserré avec de nombreux filetages.

Étape 10: Faites passer le câble dans le compartiment moteur. Enroulez les colliers de montage isolés autour du boîtier de câble et fixez-le aux endroits où ils se sont détachés.

Étape 11: Faites passer le câble dans le pare-feu du compartiment moteur. Cela permettra au câble d'entrer dans la cabine du véhicule.

Étape 12: Fixez l'extrémité du câble à la pédale d'embrayage. Installez la goupille d'ancrage pour maintenir le câble en place.

Utilisez une nouvelle goupille fendue pour verrouiller la goupille d'ancrage en place.

  • Attention: Ne pas utiliser l'ancienne goupille fendue en raison du travail dur et de la fatigue. La vieille goupille fendue pourrait se rompre prématurément.

Étape 13: Passez sous le véhicule et serrez les écrous de réglage sur le câble. Appuyez sur la pédale d'embrayage et mesurez la pédale du coussin au sol.

La pédale d'embrayage doit avoir un certain mouvement si elle est réglée correctement. En règle générale, la plupart des jeux de la pédale d'embrayage vont de 1/4 pouce à 1/2 pouce de la pédale au sol. Les recommandations sont de voir le manuel du propriétaire pour le bon dégagement de la pédale d'embrayage.

Étape 14: Passer sous le véhicule et serrer le contre-écrou contre l'écrou de réglage. Cela maintient l'écrou de réglage libre de tout mouvement.

Étape 15: Vérifiez la pédale d'embrayage pour un ajusteur. L'ajusteur aura une extrémité filetée et est séparé du câble.

Il s'attache à la pédale et au câble. Tournez le dispositif de réglage dans le sens des aiguilles d'une montre pour serrer le câble vers le haut. Tournez le dispositif de réglage dans le sens antihoraire pour desserrer le câble.

Étape 16: Serrez le contre-écrou à l'arrière de l'ajusteur. Cela maintient l'ajusteur serré de tout mouvement.

Habituellement, ce type d'ajusteur de pédale d'embrayage est situé sur de gros véhicules comme les camionnettes, les autocaravanes et les véhicules à quatre roues motrices.

  • Remarque: Certains véhicules ont un palier de débrayage à contact constant et ne nécessitent aucun mouvement de la pédale d'embrayage.

Étape 17: Rassemblez tous les outils et votre plante grimpante. Placez-les hors du chemin.

Étape 18: Soulever le véhicule. À l'aide d'un cric, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.

Étape 19: Retirez les chandelles.

Étape 20: Abaisser le véhicule à l'endroit où les quatre roues sont sur le sol. Sortez le cric et mettez-le de côté.

Étape 21: Enlever les cales de roue. Mettez-les de côté.

Partie 4 sur 5: Test du câble d'embrayage assemblé

Étape 1: Assurez-vous que la transmission est au neutre. Allumez la clé de contact et démarrez le moteur.

Étape 2: appuyez sur la pédale d'embrayage. Déplacez le levier de vitesses sur une sélection de votre choix.

Le levier de vitesse devrait glisser facilement dans l'engrenage sélectionné. Arrêtez le moteur lorsque vous avez terminé le test.

Partie 5 sur 5: Essai de conduite du véhicule

Étape 1: Conduire le véhicule autour du bloc.

  • Remarque: Au cours de l'essai, changer les vitesses de la première vitesse à la vitesse supérieure, une à la fois.

Étape 2: Appuyez sur la pédale d'embrayage. Pour ce faire, lorsque vous passez du rapport sélectionné au point mort.

Étape 3: Appuyez sur la pédale d'embrayage. Pour ce faire, lorsque vous passez de la position neutre à une autre sélection de vitesse.

Ce processus est appelé double embrayage. Cela garantit que la transmission a peu ou pas de puissance du moteur avec l'embrayage désengagé correctement. Le processus consiste à éviter les dommages de l'embrayage et les dommages au pignon de transmission.

Si vous n'entendez pas de meulage et que le changement de vitesse se fait d'une vitesse à l'autre, le câble d'embrayage a été correctement fixé.

Si le bruit de l'embrayage revient ou si la pédale d'embrayage est trop lâche ou trop serrée, vous devrez peut-être réajuster le câble pour fixer son étirement. Si le câble d'embrayage a été remplacé mais que vous entendez un grincement au démarrage, il peut y avoir un diagnostic supplémentaire du palier de débrayage de la transmission et de la fourche de l'embrayage, ou une défaillance possible de la transmission. Si le problème persiste, vous devriez demander l'aide de l'un de nos mécaniciens certifiés qui peuvent inspecter l'embrayage et la transmission et diagnostiquer le problème.

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