Une soupape combinée fournit tout ce dont vous avez besoin pour équilibrer votre système de freinage dans une unité compacte. Les soupapes combinées comprennent une soupape de dosage, une soupape de dosage et un interrupteur différentiel de pression. Cette soupape fonctionne à chaque fois que vous utilisez vos freins et qu'elle nécessite beaucoup de travail, ce qui signifie qu'elle peut s'user à un moment donné de la vie de votre véhicule.
Si la soupape combinée est tombée en panne, vous remarquerez que le véhicule effectuera une plongée nasale lors de l'application des freins, et que l'arrêt sera lent. C'est parce que la soupape ne mesure plus la quantité de liquide de frein allant aux roues avant et arrière. Si la soupape se colmate, les freins peuvent complètement tomber en panne s'il n'y a pas de dérivation dans le système.
Les matériaux nécessaires
- Clé Allen
- Clés à fourche
- Gants résistant aux produits chimiques
- Creeper
- Bac à égouttement
- Lampe de poche
- Tournevis à bout plat
- Prise de plancher
- Jack se dresse
- Grande bouteille de liquide de frein
- Clé à douille métrique et set standard
- Vêtements de protection
- Cliquet avec douilles métriques et standards
- Lunettes de protection
- Outil d'analyse
- Jeu de bits de couple
- Clé dynamométrique
- Pompe de vampire
- Cales de roue
Partie 1 sur 4: Préparer la voiture
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la boîte de vitesses est en stationnement (pour l'automatique) ou en 1ère vitesse (pour les manuels).
Étape 2: Placez des cales de roue autour des pneus arrière qui resteront sur le sol. Dans ce cas, les cales seront autour des pneus avant puisque l'arrière du véhicule sera soulevé. Engagez le frein de stationnement pour empêcher les pneus arrière de bouger.
Étape 3: Soulever le véhicule. À l'aide d'un cric recommandé pour le poids du véhicule, soulevez sous le véhicule aux points de levage spécifiés jusqu'à ce que les roues soient complètement hors du sol.
Étape 4: Placez les chandelles. Les chandelles doivent passer sous les points de levage. Puis abaissez le véhicule sur les chandelles. Pour la plupart des voitures modernes, les points de levage pour les chandelles seront sur la soudure pincée juste sous les portes le long du bas de la voiture.
- Remarque: Il est préférable de consulter le manuel de la voiture pour les emplacements de levage appropriés.
Partie 2 sur 4: Retrait de la soupape de combinaison
Étape 1: Accédez au maître-cylindre. Ouvrez le capot du véhicule. Retirez le bouchon du maître-cylindre.
- Attention: Avant d'essayer d'enlever toute partie du système de freinage, mettre des lunettes de sécurité qui sont résistantes aux produits chimiques. Il est préférable d'avoir des lunettes de sécurité qui couvrent vos yeux de l'avant et des côtés.
Étape 2: Retirez le liquide de frein. Utilisez une pompe vampire pour extraire le liquide de frein du maître-cylindre. Cela aidera à empêcher le liquide de frein de s'écouler du maître-cylindre pendant que le système est ouvert.
Étape 3: Trouver la valve de combinaison. Utilisez votre plante grimpante pour passer sous le véhicule. Recherchez la soupape combinée. Placez une lèchefrite directement sous la valve. Mettez des gants résistants aux produits chimiques.
Étape 4: Débranchez les lignes de la vanne. À l'aide des clés à douilles, retirer les conduites d'admission et d'échappement de la vanne combinée. Assurez-vous de ne pas dénuder les lignes car cela pourrait entraîner une réparation majeure des freins.
Étape 5: Retirez la vanne. Retirez les boulons de fixation maintenant la soupape de combinaison en place. Déposez la valve dans la casserole.
Partie 3 sur 4: Installation de la nouvelle soupape combinée
Étape 1: Remplacer la valve de combinaison. Installez-le dans l'endroit où l'ancienne valve a été retirée. Installez les boulons de montage avec locktite bleu. Utilisez une clé dynamométrique et serrez-les à 30 pouces livres.
Étape 2: Reconnectez les lignes à la valve. Visser les conduites aux orifices d'admission et d'échappement de la vanne. Utilisez la clé à molette pour serrer la ligne se termine. Ne les serrez pas trop.
- Attention: Ne croisez pas la conduite hydraulique lorsque vous l'installez. Le liquide de frein fuira. Ne pliez pas la ligne hydraulique car elle pourrait se fissurer ou se casser.
Étape 3: Avec l'aide d'un assistant, purger le système de freinage arrière. Demandez à l'assistant de marcher sur la pédale de frein. Lorsque la pédale de frein est abaissée, relâchez la vis de purge des roues arrière gauche et droite. Puis les serrer.
Vous aurez besoin de purger les freins arrière au moins cinq à six fois pour retirer l'air des freins arrière.
Étape 4: Avec votre assistant, purgez le système de freinage avant. Lorsque votre assistant descend sur la pédale de frein, relâchez les vis de purge de roue avant une à la fois. Vous aurez besoin de purger les freins arrière au moins cinq à six fois pour retirer l'air des freins avant.
- Remarque: Si vous avez un contrôleur de freinage sur votre véhicule, assurez-vous que vous purgez le contrôleur de frein pour éliminer tout l'air qui aurait pu être emprisonné dans un canal.
Étape 5: Purger le maître-cylindre. Demandez à votre assistant de descendre sur la pédale de frein. Desserrez les lignes du maître-cylindre pour purger l'air.
Étape 6: Remplissez le maître-cylindre. Remplir le maître-cylindre avec du liquide de frein. Remettez le bouchon sur le maître-cylindre. Pomper la pédale de frein jusqu'à ce que la pédale devienne ferme.
- Attention: Ne pas mettre de liquide de frein sur la peinture. Cela entraînera la peinture à peler et ébrécher.
Étape 7: Vérifiez l'ensemble du système de freinage pour toute fuite. Assurez-vous que toutes les vis de purge sont bien serrées.
Partie 4 sur 4: Réinitialiser et tester le système de freinage
Étape 1: réinitialiser l'ordinateur de votre voiture. Trouvez le port du lecteur de données numériques de votre ordinateur. Procurez-vous un testeur de lumière moteur portable et réglez les paramètres sur ABS ou sur les freins. Rechercher les codes actuels Lorsque les codes sont présents, effacez-les et le voyant ABS doit s'éteindre.
Étape 2: Conduire le véhicule autour du bloc. Utilisez un arrêt normal pour vous assurer que le système de freinage fonctionne correctement.
Étape 3: Prenez le véhicule sur une route ou un parking sans voitures. Conduisez le véhicule rapidement et appliquez les freins rapidement et durement. Pendant cet arrêt, la soupape combinée devrait fonctionner correctement. Les freins peuvent grincer un peu lorsqu'ils s'arrêtent, mais ils ne doivent pas bloquer les freins arrière. Les freins avant devraient réagir rapidement. Si le véhicule est équipé d'un module ABS, les pistons peuvent appliquer une impulsion sur les freins avant pour empêcher les rotors avant de se bloquer.
- Remarque: Pendant le test, surveillez le tableau de bord pour voir si le voyant ABS apparaît.
Si vous éprouvez des difficultés avec le remplacement de la valve combinée, envisagez de demander l'aide de l'un des mécaniciens certifiés chez Vermin-Club, qui peut effectuer le service au moment et à l'endroit de votre choix.