Le joint d'arbre à cames est conçu pour sceller l'extrémité de l'arbre à cames. Avec le temps, les joints durcissent et commencent à fuir. Les joints peuvent également échouer à cause de la pression excessive dans le carter, mais cela arrive beaucoup moins fréquemment. Un joint d'arbre à cames défectueux peut entraîner une perte d'huile et une contamination potentielle de la courroie de distribution. Sur la plupart des véhicules, le remplacement d'une courroie de distribution est un travail important qui nécessite l'enlèvement de la courroie de distribution et du ou des pignons d'arbre à cames.
Partie 1 de 6: Préparer le véhicule
Les matériaux nécessaires
- Frein propre
- Disjoncteur (facultatif)
- Bac de récupération du liquide de refroidissement
- Outil de maintien de pignon d'arbre à cames
- Des manuels de réparation gratuits fournissent des manuels de réparation en ligne gratuits pour certaines marques et modèles
- Jack et chandelles
- Chiffons non pelucheux
- Graisse multi-usages
- Bac de vidange d'huile
- Extracteur de joint d'huile (facultatif)
- Morceau de bois
- Outils électriques (y compris l'impact électrique ½-drive, les cliquets ⅜ et ¼ électriques, ⅜ mini-impact, ¾ choc moteur, jauge de remplissage d'air pour pneus et obturateur de liquide de refroidissement)
- Gants de protection
- Clés, cliquets et douilles de la taille appropriée
- Bobine de tuyau d'air
- Manuels de réparation (optionnel)
- Lunettes de protection
- La bâche pour s'allonger sous la voiture
- Le fabricant de garniture droit
- Threadlocker
- Clé dynamométrique
Étape 1: Jack le véhicule. Utilisez un vérin hydraulique pour soulever le véhicule et le soutenir avec des chandelles. Calez les roues et serrez le frein de stationnement.
Étape 2: Vidangez l'huile moteur. Placez un bac de vidange d'huile sous le véhicule et retirez le bouchon de vidange d'huile à l'aide d'une clé ou d'une clé à cliquet de la taille appropriée.
Partie 2 sur 6: Retirer la courroie de distribution et les composants associés
Étape 1: Enlevez la courroie de distribution et les composants associés. Retirez la courroie de distribution et tous les composants nécessaires pour y accéder comme décrit dans cet article:
Étape 2: Enlever les pignons d'arbre à cames. Utilisez un outil de maintien de pignon d'arbre à cames pour maintenir le pignon en place. Ensuite, retirez le boulon du pignon à l'aide d'une longue clé à cliquet et d'une douille ou d'une barre de coupe.
- Remarque: Si le pignon d'arbre à cames n'est pas tenu correctement, l'arbre à cames peut tourner et causer des dommages au moteur.
Partie 3 de 6: Enlever le joint d'arbre à cames
Étape 1: Enlever le joint d'arbre à cames. Soulever le joint d'arbre à cames à l'aide d'un tournevis ou d'un extracteur de joint d'huile dédié (il existe une variété disponible).
- Remarque: Veillez à ne pas rayer l'arbre à cames pendant cette étape de fuite du joint.
Partie 4 de 6: Installer le nouveau joint d'arbre à cames
Étape 1: Préparer la zone d'étanchéité. Nettoyez le frein dans la zone d'étanchéité et essuyez-le avec une serviette en papier ou un chiffon non pelucheux.
Étape 2: Préparer le nouveau sceau. Appliquez une couche légère du fabricant de garniture droit sur le diamètre extérieur du joint. Ensuite, mettez de la graisse multi-usage à l'intérieur du joint pour maintenir le ressort en place.
Étape 3: monter le nouveau sceau en place. Montez le nouveau joint autour de l'arbre à cames et poussez-le à la main autant que possible.
Étape 4: Conduire le nouveau joint en place. Trouver une prise qui s'adapte sur l'arbre à cames et est à peu près le même diamètre que nous le sceau. Ensuite, en utilisant un marteau pour frapper la douille et conduire le joint en place.
Partie 5 sur 6: Réinstallez la courroie de distribution et les composants associés
Étape 1: Réinstallez les pignons d'arbre à cames. Appliquez un frein-filet sur les filetages des boulons de pignon. Pour cela, utilisez un outil de maintien de pignon d'arbre à cames pour maintenir le pignon en place. Enfin, installez le boulon du pignon à l'aide d'une longue clé à cliquet et d'une douille ou d'une barre de coupe. Serrer le boulon selon les spécifications indiquées dans le manuel de réparation du véhicule.
- Remarque: Si le pignon d'arbre à cames n'est pas tenu correctement, l'arbre à cames peut tourner et causer des dommages au moteur.
Étape 2: Réinstallez la courroie de distribution et les composants associés. Réinstallez la courroie de distribution et tous les composants nécessaires pour y accéder.
Partie 6 sur 6: Terminer le travail
Étape 1: Remplissez le moteur va huile. Remplissez le moteur avec le bon type et la quantité d'huile indiquée dans le manuel de réparation du véhicule.
Étape 2: Abaisser le véhicule. Utilisez un vérin hydraulique pour soulever le véhicule et retirer les chandelles. Ensuite, abaissez le véhicule et retirez les cales de roue.
C'est clairement un gros travail qu'il vaut mieux laisser à un professionnel. Si vous décidez de vous détendre avec une boisson froide et de laisser quelqu'un d'autre se charger de cette tâche, Vermin-Club propose un remplacement expert des joints d'arbre à cames.