Comment remplacer un crochet d'échappement de voiture cassé

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Auteur: Louise Ward
Date De Création: 3 Février 2021
Date De Mise À Jour: 26 Mars 2024
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Réparer un pot d’échappement cassé (facilement SANS DEMONTAGE)
Vidéo: Réparer un pot d’échappement cassé (facilement SANS DEMONTAGE)

Les symptômes d'un cintre d'échappement cassé sont le plus souvent des bruits que vous n'avez jamais entendus auparavant. Il peut sembler que vous traînez une cloche sous votre voiture ou vous pourriez entendre un coup lorsque vous roulez sur une bosse de vitesse. Ou peut-être l'échec était plus catastrophique et votre tuyau d'échappement traîne maintenant le sol. Dans tous les cas, un ou plusieurs des suspensions d'échappement ont abandonné et il est temps de les remplacer.


Le remplacement d'un support d'échappement n'est généralement pas un travail compliqué. Mais il faut beaucoup de force de la main et travailler sous la voiture, ce qui peut être gênant si vous n'avez pas d'ascenseur automobile.

Partie 1 de 1: Remplacement d'un support d'échappement

Les matériaux nécessaires

  • Support d'échappement
  • Jacks de plancher et Jack
  • La plante grimpante du mécanicien
  • Le manuel du propriétaire
  • Pry bar ou un gros tournevis
  • Lunettes de protection
  • Pinces coupantes

Étape 1: Soulevez la voiture en toute sécurité et placez-la sur des supports. Travailler sous une voiture est potentiellement la chose la plus dangereuse qu'un mécanicien peut faire. Assurez-vous d'utiliser des chandelles de bonne qualité pour soutenir la voiture et la soutenir à partir des points d'ancrage recommandés en usine. Le manuel du propriétaire de votre voiture devrait être en mesure de vous indiquer les meilleurs endroits pour les prises.


Étape 2: Localisez le (s) cintre (s) cassé (s). La plupart des voitures modernes utilisent une variante du beignet en caoutchouc pour accrocher l'échappement. Ils finissent tous par s'étirer et se casser.

Il peut y avoir plus d'un cintre brisé, ou peut-être certains des cintres sont étirés et prêts à partir. Il est probablement dans votre intérêt de les remplacer tous. Il peut y en avoir trois ou quatre et ils ne sont généralement pas trop chers.

Étape 3: Retirez le cintre. Vous voudrez peut-être soulever le cintre avec votre baie de levier, ou vous pouvez trouver plus facile de couper le cintre avec vos coupe-fils.

Il peut être plus difficile qu'il n'y paraît, les cintres ont généralement un cordon d'acier intégré dans le caoutchouc. Si vous retirez plus d'un cintre, vous pouvez installer un support sous le système d'échappement pour l'empêcher de tomber lorsque les supports sont retirés.

Étape 4: Installez le nouveau cintre. Utilisez votre levier ou un tournevis pour étirer le cintre sur le support. Si c'est un cintre qui doit être poussé sur une épingle, il peut être utile de lubrifier le support avec de la graisse de silicone avant d'essayer de l'installer.


Ce peut être une bataille parce que les nouveaux cintres ne sont pas très extensibles. Il pourrait être utile de placer le vérin sous l'échappement et de le rapprocher du bas de la voiture jusqu'à ce que vous ayez installé le nouveau support.

Étape 5: Testez-le. Avant de remettre la voiture au sol, prenez le tuyau d'échappement et secouez-le bien. Les nouveaux cintres devraient lui permettre de se déplacer sans laisser de bruit sur quoi que ce soit sous la voiture. Si tout semble correct, remettez la voiture sur le sol et continuez sur quelques bosses de vitesse pour voir que tout est calme.

Il suffit de jeter un coup d'œil à l'étroit espace entre la voiture et le sol pour vous convaincre que vous ne voulez pas passer votre samedi après-midi à ramper là-dessous. Les bonnes nouvelles sont qu'il n'y a pas besoin! Vous pouvez appeler votre mécanicien pour venir à votre domicile ou au bureau et vérifier votre problème d'échappement pendant votre journée.