Le moteur à combustion interne repose sur l'huile pour fonctionner. L'huile moteur pressurisée est utilisée pour créer une couche entre les pièces mobiles. Cette couche de protection empêche les pièces mobiles d'entrer en contact les unes avec les autres. Sans cette couche entre les parties mobiles, un excès de friction et de chaleur est créé.
Certains véhicules utilisent un turbocompresseur sur le moteur. Le turbocompresseur utilise l'échappement du moteur pour forcer plus d'air dans le moteur. Quand plus d'air peut être ajouté, le moteur utilise le carburant disponible avec plus d'efficacité et de performance.
Un turbocompresseur fonctionne à très haute température et nécessite donc beaucoup d'huile qui circule à travers lui. Il y a typiquement un approvisionnement dédié d'huile juste pour le turbocompresseur. Le tuyau de retour d'huile renvoie directement l'huile dans le carter d'huile, après son passage dans le turbocompresseur. Ces tuyaux sont essentiels au bon fonctionnement de votre véhicule. Les symptômes courants d'un tuyau de retour d'huile défectueux comprennent des fissures ou des renflements sur les tuyaux et des fuites d'huile visibles de la voiture.
Partie 1 sur 1: Remplacement du tuyau de retour d'huile
Les matériaux nécessaires
- Égouttoir
- Vérin hydraulique
- Jack se dresse
- Ensemble de tournevis
- Boutique serviettes / chiffons
- Jeu de douilles
- Cales de roue
- Jeu de clés
Étape 1: Montez le véhicule et installez des chandelles. Montez le véhicule et installez les chandelles à l'aide des points de levage et de levage recommandés par l'usine.
Attention: Assurez-vous toujours que les prises et les chandelles sont installées sur un sol solide. Un réglage sur un sol mou peut entraîner des blessures.
Attention: Ne laissez jamais le poids du véhicule sur le cric. Toujours laisser tomber le cric et placer le poids du véhicule sur les chandelles. Les supports de cric sont conçus pour supporter le poids d'un véhicule pendant une période prolongée, alors qu'un cric n'est destiné qu'à supporter ce type de poids pendant une courte période.
Étape 2: Placer les cales de roue des deux côtés des roues toujours au sol. Cela diminue la probabilité que le véhicule roule en avant ou en arrière et tombe des chandelles.
- Attention: L'huile provenant du turbocompresseur sera extrêmement chaude. Il est fortement recommandé de laisser le véhicule refroidir pendant une heure ou plus avant d'effectuer toute réparation.
Étape 3: Localiser le tuyau de retour d'huile sur le turbocompresseur. Le tuyau va du turbocompresseur à la zone du carter d'huile.
L'illustration ci-dessus montre le tuyau allant du turbocompresseur à un bossage sur le bloc moteur, juste au-dessus du carter d'huile.
- Remarque: Il est possible que de l'huile soit perdue lors de la rupture dans le système d'huile. Il est recommandé de placer une cuvette de vidange d'huile sous la zone à travailler et de disposer de serviettes / chiffons pour essuyer tout déversement.
Étape 4: Retirez le tuyau de retour d'huile du turbocompresseur. Retirer l'extrémité du tuyau de retour d'huile qui sort du turbocompresseur.
Cela peut nécessiter l'élimination de tout nombre et type de matériel de retenue. Cela peut inclure des pinces à ressort, des pinces à vis sans fin, des fixations filetées ou autres...
Étape 5: Enlever le tuyau de retour d'huile sur le carter d'huile. Encore une fois, cela pourrait être n'importe quel nombre et type de pince ou de fixation.
Étape 6: Comparez le tuyau de retour d'huile de remplacement à celui qui est retiré. Assurez-vous que la longueur est correcte, que le diamètre est approprié et que les coudes requis sont moulés.
Si vous essayez d'utiliser un tuyau droit quand un tuyau moulé a été retiré, il est absolument impératif que vous soyez sûr que le tuyau peut être acheminé d'une manière qui ne provoquera pas le tuyau de plier et de bloquer le flux d'huile. Un pli dans le tuyau peut entraîner une fuite d'huile dans le turbocompresseur ou une panne d'huile.
Étape 7: Installez le tuyau de retour d'huile de remplacement. À ce stade, il importe peu quelle extrémité est installée en premier, mais assurez-vous que tout le matériel de rétention est réinstallé et serré.
Étape 8: Remonter le véhicule et retirer les chandelles. Jack le véhicule avec le vérin hydraulique et retirer les chandelles.
Étape 9: Démarrer le moteur et vérifier les fuites. Avec tout réinstallé et serré, démarrez le moteur et laissez-le fonctionner pendant quelques minutes.
Avec le moteur en marche, regardez sous le véhicule pour vérifier qu'il n'y a aucune fuite. Arrêtez le moteur.
Étape 10: Vérifiez le niveau d'huile du moteur. Après avoir coupé le moteur, laissez-le reposer quelques minutes afin que l'huile puisse retomber dans le carter d'huile.
Tirez la jauge et vérifiez que le niveau est dans le bon niveau de fonctionnement. Recharger si nécessaire.
Un système de lubrification fonctionnant correctement est de la plus haute importance quand il s'agit d'un moteur turbocompressé. L'huile moteur repose sur une bonne circulation pour être en mesure de faire son travail de lubrification et de refroidissement. Si, à un moment donné, vous pensez que vous pourriez utiliser une main pour remplacer le tuyau de retour d'huile de votre véhicule, demandez à l'un des techniciens certifiés de Vermin-Club de faire la réparation pour vous.