Le moteur à combustion interne repose sur l'huile pour fonctionner. L'huile moteur pressurisée est utilisée pour créer une couche entre les pièces mobiles. Cette couche de protection empêche les pièces mobiles d'entrer en contact les unes avec les autres. Sans cette couche entre les parties mobiles, un excès de friction et de chaleur sont générés.
Autrement dit, l'huile est destinée à fournir une protection à la fois comme lubrifiant et pour faciliter le refroidissement. Pour fournir cette huile pressurisée, le moteur dispose d'une pompe à huile qui ramasse l'huile stockée dans le carter d'huile, augmente la pression et distribue l'huile maintenant pressurisée à plusieurs endroits à l'intérieur du moteur par des galeries d'huile intégrées dans les composants du moteur.
La capacité de l'huile à remplir ces fonctions diminue pour plusieurs raisons. Un moteur chauffe pendant qu'il fonctionne et se refroidit lorsqu'il est éteint. Ce cycle de chauffage fera perdre à l'huile sa capacité de lubrifier et de refroidir le moteur au fil du temps. Lorsque l'huile commence à se décomposer, elle crée de petites particules qui peuvent obstruer les galeries d'huile. C'est pourquoi le filtre à huile est chargé de retirer ces particules de l'huile et pourquoi il y a des intervalles pour changer l'huile.
Dans une moindre mesure, le capteur de pression d'huile et la jauge / lumière peuvent être utilisés pour informer le conducteur de la santé du système de graissage. Lorsque l'huile commence à tomber, il est possible que la pression d'huile baisse. Cette chute de pression est détectée par le capteur de pression d'huile et transmise à la jauge ou au témoin du tableau de bord. La vieille règle de base pour la pression d'huile était de 10 psi de pression d'huile pour 1000 tours par minute.
Cet article couvrira comment changer le capteur de pression d'huile pour la plupart des véhicules. Il existe des différences mineures entre les différents constructeurs et modèles de véhicules, mais cet article est rédigé de manière à pouvoir être adapté pour faire le travail.
Partie 1 de 1: Remplacement d'un capteur de pression d'huile
Les matériaux nécessaires
- Prise de capteur de pression d'huile - en option
- Ensemble de tournevis
- Boutique serviettes / chiffons
- Mastic d'étanchéité - si nécessaire
- Jeu de clés
Étape 1: Localiser le capteur de pression d'huile. Le capteur de pression d'huile est le plus souvent monté dans le bloc moteur ou les culasses.
Il n'y a pas de véritable standard de l'industrie pour la position, de sorte que le capteur peut être monté dans un certain nombre d'endroits. Si vous ne parvenez pas à localiser le capteur de pression d'huile, vous devrez peut-être consulter un manuel de réparation ou consulter un réparateur professionnel.
Étape 2: Débrancher le connecteur électrique du capteur de pression d'huile. Relâchez la languette de retenue sur le connecteur électrique et retirez doucement le connecteur du capteur.
Parce que le capteur de pression d'huile est exposé aux éléments sous le capot, au fil du temps, des débris peuvent s'accumuler autour de la prise. Il peut être nécessaire d'enfoncer et de retirer la prise plusieurs fois pour la libérer tout en dégageant le dispositif de retenue.
- Remarque: Dans certaines situations, un peu de lubrifiant peut aider à retirer le connecteur électrique. Vous pouvez également utiliser un petit tournevis pour dégager doucement le connecteur. Veillez à ne pas endommager le connecteur électrique lorsque vous le retirez.
Étape 3: Retirez le capteur de pression d'huile. Avec la clé ou la douille appropriée, desserrer le capteur de pression d'huile.
Une fois desserré, il devrait être possible de le dévisser à la main.
Étape 4: Comparez le capteur de pression d'huile de remplacement à celui qui a été retiré. Tout cela est déterminé par la construction interne, mais les dimensions physiques doivent être les mêmes.
En outre, assurez-vous que la section qui entre dans le même diamètre et a le même pas de filetage.
- Attention: Parce que le pressostat d'huile est monté dans un endroit qui aura de l'huile sous pression, il est normalement nécessaire d'avoir un certain type de produit d'étanchéité. Il existe plusieurs types de mastic disponibles et un certain nombre de liquides, de pâtes et de rubans pouvant être utilisés. Assurez-vous simplement d'en utiliser un compatible avec les produits à base de pétrole.
Étape 5: Installez le capteur de pression d'huile de remplacement. Enfilez le remplacement à la main jusqu'à ce que vous ne puissiez plus le tourner à la main.
Terminez de le serrer avec la clé ou la douille appropriée.
Étape 6: Réinstallez le connecteur électrique. Assurez-vous que le connecteur est complètement en place et que la languette de retenue est engagée.
Étape 7: Vérifiez le bon fonctionnement. Démarrer le moteur et vérifier s'il y a une pression d'huile sur la jauge ou si le témoin de pression d'huile s'éteint.
- Attention: La reprise de la pression d'huile peut prendre de 5 à 10 secondes. C'est parce que le retrait du capteur de pression d'huile laissera une petite quantité d'air dans le système qui doit être purgé. Si la pression d'huile n'est pas respectée pendant ce temps ou si la lumière ne s'éteint pas, coupez immédiatement le moteur. Aussi, s'il y a des bruits étranges pendant ce temps, éteignez le moteur et consultez un professionnel.
Sans une pression d'huile adéquate, le moteur tombera en panne. Ce n'est pas une question de si mais quand, alors assurez-vous que cette réparation est faite immédiatement et efficacement. Si, à un moment donné, vous pensez que vous pourriez utiliser une main pour remplacer le capteur de pression d'huile dans votre véhicule, contactez l'un des techniciens professionnels certifiés de Vermin-Club pour effectuer la réparation pour vous.