Lorsque vous tournez la clé et que rien ne se passe, la plupart des gens supposent que cela est dû à un démarreur défectueux ou à un assemblage de verrouillage d'allumage défectueux. Croyez-le ou non, la plupart des problèmes de puissance ou de démarrage affichés après que le conducteur a tourné la clé sont attribués à l '«intermédiaire» du système de démarrage du véhicule: le relais d'allumage ou le relais du relais d'allumage. Ce composant est connecté à l'ensemble de verrouillage d'allumage et possède une série de connecteurs électriques qui alimentent les autres composants mécaniques. Le terme "relais" est applicable ici, car le contacteur d'allumage relaie les informations envoyées électriquement à ces composants, leur permettant de s'activer.
Le relais d'allumage est censé durer la vie du véhicule; Cependant, il arrive que le relais devienne défectueux ou s'use. Certains des symptômes courants d'un relais d'allumage endommagé ou brisé comprennent une batterie faible ou morte, le calage de la voiture ou le fait de ne pas démarrer, ou la perte de puissance des feux de tableau de bord.
La plupart des voitures modernes qui ont démarrage à distance sans clé ont une clé qui a une puce d'ordinateur à l'intérieur de celui-ci. Cela nécessite un type différent de système d'allumage et a souvent un système de relais d'allumage très complexe. Les instructions ci-dessous sont pour les véhicules plus anciens sans clé de contact de type puce ou dispositif de démarrage à bouton-poussoir. Reportez-vous au manuel d'entretien du véhicule ou contactez votre mécanicien certifié ASE pour obtenir de l'aide sur les systèmes d'allumage modernes.
Partie 1 sur 1: Remplacement du relais d'allumage
Les matériaux nécessaires
- Clé à fourche ou à cliquet
- Lampe de poche ou lumière de baisse
- Lame plate de taille régulière et tournevis cruciforme
- Commutateur de relais d'allumage de remplacement
- Équipement de sécurité (lunettes de sécurité)
- Outil d'analyse
- Petit tournevis à lame plate
- Jeu de vis de couple (pour certains véhicules)
Étape 1: Débranchez la batterie du véhicule. Localisez la batterie du véhicule et débranchez les câbles de batterie positifs et négatifs avant de continuer.
Vous travaillerez avec des composants électriques, vous devrez donc supprimer toutes les sources d'alimentation avant de commencer ce projet.
Étape 2: Enlever les boulons du couvercle de la colonne de direction. Trouvez les couvercles en plastique qui recouvrent les boulons ou les vis. À l'aide d'un petit tournevis à lame plate, retirez les capots en plastique.
Notez la taille et le style des boulons et utilisez l'outil approprié pour retirer les boulons. Dans certains cas, il s'agira de vis à tête Phillips ou de boulons de taille standard / métrique qui nécessiteront une douille et un cliquet pour un retrait correct.
Étape 3: Retirez toute couverture de tableau de bord supplémentaire. Dans certains cas, vous devrez enlever quelques couvertures de tableau de bord supplémentaires situées sous le tableau de bord et près de la colonne de direction.
Sur la plupart des véhicules, le relais d'allumage sera situé directement sous le boîtier du volant, près de l'arrière de la colonne de direction.
Étape 4: Localiser le relais d'allumage. Une fois les capots retirés, vous devriez pouvoir localiser assez facilement l'interrupteur du relais d'allumage. L'interrupteur du relais sera connecté à une série de faisceaux électriques des deux côtés.
Étape 5: Retirez les harnais électriques. Après avoir localisé l'interrupteur du relais d'allumage, retirez les connexions électriques qui y sont connectées.
Il se peut qu'il y ait un ou deux harnais, alors référez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule pour les instructions exactes.
Étape 6: Enlever le relais d'allumage. Le processus de retrait du relais d'allumage varie en fonction du fabricant. Il y a deux parties pour enlever ce composant.
Tout d'abord, vous devrez retirer le couvercle qui est sur le commutateur de relais. Ceci est généralement maintenu par un boulon de 7mm.
Ensuite, retirez les vis de l'interrupteur de relais qui fixent le relais d'allumage à la colonne de direction ou aux supports. Dans la plupart des véhicules, il y a deux ou quatre vis à enlever.
Étape 7: Réinstallez le nouveau relais d'allumage. Une fois que vous avez retiré l'ancien commutateur de relais, vous serez prêt à installer le nouveau. Ce processus est un simple inverse de l'enlèvement.
Installez le nouveau commutateur du relais d'allumage dans la même direction que l'unité précédente. Fixez le relais d'allumage à la colonne de direction ou au support avec les vis que vous avez retirées initialement.
Rebranchez le couvercle qui fixe le harnais au boîtier, puis reconnectez le (s) harnais électrique (s). Enfin, réinstallez les couvercles de tableau de bord ou les panneaux qui ont été retirés et réinstallez les couvercles de la colonne de direction.
Étape 8: Rebranchez les bornes de la batterie. Rebranchez les bornes positive et négative à la batterie.
Étape 9: Effacer les codes d'erreur avec un outil d'analyse. Sur les véhicules plus récents équipés de modules de commande électronique et d'un système d'allumage à clé standard, le témoin Check Engine s'allumera s'il y a un problème détecté par votre ECM.
Si ces codes d'erreur ne sont pas effacés avant que le moteur ne soit mis à feu, il est possible que l'ECM ne vous permette pas de démarrer le véhicule.
Assurez-vous de supprimer tous les codes d'erreur avec un outil d'analyse numérique avant de tester la réparation.
Étape 10: Testez le nouveau relais. Insérez votre clé avec la porte ouverte. Si vous insérez la clé et que vous entendez les cloches sonner, la première connexion est bonne.
Ensuite, tournez votre clé en position accessoire pour tester ces fonctions. Vérifiez que la radio est sous tension.
Une fois que vous avez tourné la clé à la position suivante, le relais d'allumage doit envoyer un signal à la pompe à carburant. Assurez-vous que la radio est éteinte, écoutez la pompe à carburant pour amorcer.
Enfin, démarrez le véhicule. Si le véhicule démarre doucement, le relais d'allumage fonctionne correctement.
Il est toujours préférable de se référer à votre manuel de service et d'examiner complètement leurs recommandations avant de prendre ce type de travail. Si vous avez lu ces instructions et ne vous sentez toujours pas en confiance pour effectuer cette réparation, veuillez contacter l'un des mécaniciens certifiés ASE de Vermin-Club pour effectuer un remplacement du relais d'allumage lorsque cela vous convient.