Dans les années 1960, l'industrie automobile a connu une renaissance avec l'invention et l'introduction du système de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Le but de ce système, qui a été lancé en 1966, était de trouver un moyen de réduire les particules ou «smog» qui pourraient s'écouler des tuyaux d'échappement des véhicules. Le smog est essentiellement des oxydes nitriques, ou du carburant non brûlé sous forme de NoX. Le système EGR est capable de prendre du carburant imbrûlé provenant du collecteur d'échappement et de recycler les molécules dans le collecteur d'admission. Cela permet au moteur de consommer moins de «carburant neuf», ce qui augmente l'économie de carburant et réduit considérablement les émissions du véhicule. Le composant qui distribue ces molécules de carburant non brûlées à l'admission est connu sous le nom de tube EGR.
Le tube EGR lui-même est conçu pour durer très longtemps. En fait, il y a des véhicules sur la route aujourd'hui avec les mêmes tubes EGR qui ont été installés par l'usine dans les années 1960. Cependant, en raison de son emplacement et du fait que les gaz d'échappement chauds le traversent fréquemment, il peut s'user ou développer des fissures ou des trous qui rendent le système EGR inutilisable. Pour éviter une défaillance du système, de nombreux mécaniciens recommandent de nettoyer le système EGR tous les 50 000 miles. Ce processus est souvent appelé «nettoyage au carbone» car le processus nettoie la vanne EGR et toutes les connexions de support, y compris le tube EGR. Il élimine l'accumulation excessive de carbone, qui est l'élément racine des carburants.
Sur la plupart des véhicules construits après 1991, plusieurs capteurs surveillent l'efficacité du système EGR. Si un problème est détecté par ces capteurs, un code d'erreur sera enregistré dans le module de commande du moteur (ECM) du véhicule. Dans la plupart des cas, un code de diagnostic OBD-II de P-0401 indique une absence de pression EGR qui peut être causée par un tube EGR qui fuit. Il peut également être causé par des lignes de vide qui fuient, des solénoïdes endommagés ou d'autres obstructions dans le flux EGR. Habituellement, un problème avec le système EGR illumine le témoin Check Engine sur le tableau de bord.
Si le véhicule ne dispose pas d'un ordinateur de bord qui stocke ces codes, vous devrez effectuer un diagnostic manuel pour déterminer s'il existe un problème avec le tube EGR. Il y a quelques signes avant-coureurs qui peuvent alerter le propriétaire du véhicule. Certains des symptômes que vous devriez rechercher avant de prendre la décision de remplacer le tube EGR comprennent certains des éléments suivants:
Il est difficile de démarrer le moteur à froid. Lorsqu'il y a une fuite dans le système EGR, il envoie généralement de fausses informations à l'ECM qui ajuste alors le débit des émissions d'hydrocarbures vers le collecteur d'admission en conséquence. Si le rapport des émissions est incohérent à cause de cette fausse information, cela peut avoir un impact sur le démarrage du moteur, y compris le ralenti, qui peut également causer un ralenti irrégulier, des ratés du moteur ou un faible régime moteur.
Le témoin Check Engine est déclenché. Dans les véhicules plus récents, le système EGR est connecté à une série de capteurs qui ajustent périodiquement le débit des émissions. Si une fuite ou un problème avec le système EGR est détecté, le témoin Check Engine s'allume. Afin de résoudre ce problème, vous devrez remplacer le tube EGR et réinitialiser les codes d'erreur avec un scanner de diagnostic avant de tester la réparation.
Il y a des bruits de cliquetis provenant du moteur. Lorsque le tube EGR est desserré, il émettra souvent des vibrations et provoquera de fortes vibrations sous le capot du véhicule. Un tube EGR mal ajusté peut être réparé s'il est détecté suffisamment tôt. L'accélération va exacerber ce symptôme.
Le véhicule échoue aux tests d'émissions. Lorsque le tube EGR fuit, il peut augmenter les émissions de particules ou de monoxyde de carbone des véhicules, dont les niveaux sont importants pour le passage des normes d'émissions dans les 50 États américains. Si le véhicule échoue à un test d'émissions, vous devrez déterminer la cause exacte, mais cela pourrait être le résultat d'un mauvais tube EGR.
Le tube EGR est un composant important du système EGR. Lorsqu'il est endommagé, qu'il fuit, qu'il s'est desserré ou qu'il s'est déconnecté, le véhicule ne fonctionnera pas de façon efficace. Des vérifications diagnostiques appropriées doivent être effectuées pour déterminer la cause exacte des symptômes.
- Remarque: Du fait que tous les systèmes EGR sont uniques et personnalisés pour chaque véhicule, les étapes décrites ci-dessous sont des instructions générales pour le remplacement de plusieurs tubes EGR. Les matériaux divers tubes EGR sont fabriqués à partir et leurs voies de connexion varient. Gardez à l'esprit que plusieurs composants doivent être supprimés pour accéder à cette partie. Il est recommandé d'acheter un manuel d'entretien pour votre véhicule spécifique et de revoir les instructions précises et les matériaux dont vous aurez besoin pour effectuer ce travail.
Partie 1 sur 2: Remplacement du tube EGR
Après avoir effectué les inspections de diagnostic appropriées et déterminé que le tube EGR est endommagé et doit être remplacé, vous devrez vous préparer à effectuer ce travail aussi efficacement que possible. La première étape consiste à sécuriser les bonnes pièces et les matériaux pour votre véhicule spécifique. Il est recommandé que toute personne effectuant cette réparation, quelle que soit son expérience ou ses ressources, achète un manuel d'entretien du véhicule correspondant à la marque, au modèle et à l'année du véhicule sur lequel elle travaille. Cela vous fournira les étapes exactes nécessaires pour retirer l'ancien tube EGR et le remplacer par un nouveau.
En prenant le temps de rechercher toutes les étapes nécessaires pour remplacer le tube EGR sur votre véhicule spécifique, vous serez mieux préparé pour terminer le travail. Cependant, si vous passez en revue toutes les étapes requises et que vous ne vous sentez toujours pas entièrement en confiance pour remplacer ce composant vous-même, contactez un mécanicien certifié, tel que celui de Vermin-Club, pour terminer le travail pour vous.
Les matériaux nécessaires
- Clé (s) à embout (s) ou clé (s) à cliquet
- Nettoyeur de carburateur
- Nettoyer les chiffons
- Récipient pour liquide de refroidissement (le cas échéant)
- Lampe de poche ou droplight
- Scanner de code OBD-II
- Huile pénétrante
- Tube EGR de remplacement joints appropriés selon le cas
- Équipement de sécurité (lunettes de sécurité, gants de protection, etc.)
- Manuel d'entretien spécifique à votre véhicule
Paille de fer
Remarque: Selon la plupart des manuels d'entretien, ce travail prendra environ 3 à 5 heures. Assurez-vous de mettre de côté l'heure et l'espace de travail appropriés pour le compléter. Assurez-vous d'effectuer une inspection physique de l'ancienne pièce et de la faire correspondre avec la nouvelle pièce avant de commencer à retirer les composants.
Étape 1: Débranchez la batterie du véhicule. Quelle que soit la pièce que vous remplacez sur un véhicule, il est recommandé de retirer les câbles de la batterie avant d'effectuer tout entretien.
Retirez les câbles positif et négatif de la batterie pour couper l'alimentation de tous les composants électroniques.
Étape 2: Enlever le couvercle du moteur. Pour accéder au tube EGR, vous devez retirer le couvercle du moteur.
Il y a habituellement trois ou quatre boulons qui fixent le couvercle du moteur au sommet du moteur.
À l'aide d'une rallonge à rochet et de la douille de taille appropriée, retirez les boulons, puis retirez le capot du moteur.
Étape 3: Retirez les filtres à air et les conduites de liquide de refroidissement au besoin. Sur la plupart des voitures, camions et SUV domestiques et étrangers, le filtre à air aura une série de tubes qui se connecteront au collecteur d'admission, et ceux-ci peuvent obstruer le tube EGR.
Parfois, les conduites de liquide de refroidissement bloquent également le tube EGR.
Retirez l'une de ces lignes si nécessaire en suivant les instructions du manuel d'entretien de votre véhicule. Si vous avez des conduites de liquide de refroidissement sur le moteur, veillez à vidanger le liquide de refroidissement dans le radiateur situé sous le tube de liquide de refroidissement avant de retirer les conduites de liquide de refroidissement. Utilisez votre réservoir de liquide de refroidissement désigné pour maintenir le liquide de refroidissement pendant que vous continuez la réparation.
Étape 4: Localisez la valve EGR et retirez le harnais électrique. Une fois que vous avez enlevé toutes les pièces qui obstruent le moteur, localisez la soupape EGR et retirez le faisceau électrique et toute autre connexion de capteur fixée au tube EGR.
Sur certains véhicules modernes (après 2004), il peut y avoir plusieurs capteurs individuels sur les attaches de tubes EGR qui se connectent à des cylindres individuels. Si c'est le cas sur votre véhicule, marquez l'emplacement de chaque capteur avec du ruban adhésif ou une autre méthode d'identification pour vous assurer que vous pouvez réinstaller correctement les capteurs plus tard.
Étape 5: Pulvériser les raccords sur la soupape EGR et le collecteur d'admission avec de l'huile pénétrante. Une fois que toutes les lignes électriques ont été enlevées, vaporisez de l'huile pénétrante sur les écrous et les boulons qui relient le tube EGR à la soupape EGR et au collecteur d'admission.
Cela les desserrera et vous permettra d'enlever le tube sans dénuder les écrous ou les boulons.
Étape 6: Débranchez le tube EGR de l'admission. Après que les boulons ont trempé pendant environ 5 minutes, retirer les boulons qui relient le tube EGR au collecteur d'admission.
Selon le véhicule sur lequel vous travaillez, il y aura une connexion à un seul port d'admission ou plusieurs connexions à plusieurs ports d'admission individuels.
Desserrez ces boulons en utilisant une clé à fourche ouverte.
Étape 7: Débrancher le tube EGR de la vanne EGR et retirer le tube. Une fois que vous avez déconnecté le tube EGR de l'admission, vous devez ensuite le déconnecter de la vanne EGR.
Utilisez une clé à fourche pour desserrer les écrous raccordés à la soupape EGR, puis retirez l'ancien tube EGR du véhicule.
Étape 8: Nettoyer la vanne EGR. À l'aide d'un nettoyant pour carburateur, faire tremper un chiffon d'atelier et nettoyer l'orifice de la soupape EGR qui se connecte au tube EGR.
Il y aura probablement une énorme accumulation de carbone à l'intérieur de ce port, il est donc recommandé de le nettoyer avant d'installer le nouveau tube.
Étape 9: Installez les nouveaux joints sur le tube EGR, selon le cas. Certains véhicules exigent qu'un joint soit installé sur le nouveau tube EGR avant l'installation.
- Remarque: Si c'est le cas pour votre véhicule, appliquez les nouveaux joints en suivant le processus recommandé dans le manuel d'entretien de votre véhicule.
Étape 10: Fixez le nouveau tube EGR à la valve EGR. Pour installer le nouveau tube EGR, connectez-le d'abord à la vanne EGR et serrez les écrous de connexion.
Étape 11: Fixez le nouveau tube EGR à l'admission. Une fois que le nouveau tube est solidement fixé à la soupape EGR, connectez l'autre extrémité à l'admission et serrez les boulons.
Étape 12: Rattacher le faisceau électrique et / ou les autres connexions du capteur. Avec le nouveau tube maintenant en place, branchez le connecteur électrique et tous les autres capteurs qui ont été précédemment retirés dans le tube EGR et la soupape EGR.
Étape 13: Nettoyer les connexions du tube EGR avec un nettoyant pour carburateur. Si vous avez déjà pulvérisé de l'huile pénétrante sur les boulons de connexion pour les desserrer, vous devriez maintenant les vaporiser avec un nettoyant pour carburateur et les essuyer avec un chiffon propre et sec.
Cela permettra d'éliminer toute huile résiduelle des boulons et de réduire le risque de brûlure lorsque le moteur redémarre.
Étape 14: Remettez en place le couvercle du moteur et les conduites de liquide de refroidissement, les filtres à air ou d'autres pièces auxiliaires. Maintenant que vous avez remplacé le tube EGR, vous pouvez réinstaller le couvercle du moteur avec toutes les autres lignes ou pièces qui ont été retirées pour accéder à la soupape EGR et au tube.
Assurez-vous également de remplir le radiateur avec le liquide de refroidissement recommandé si vous deviez retirer les conduites de liquide de refroidissement.
Étape 15: Remettez les câbles de la batterie en place. Une fois que tout est terminé, rattachez les câbles de la batterie à la batterie de la voiture afin de rétablir l'alimentation du véhicule.
Partie 2 sur 2: Tester la réparation
Dans de nombreux cas, vous serez instantanément en mesure de savoir si le remplacement du tube EGR a réussi. Après avoir utilisé un scanner de diagnostic pour effacer les codes d'erreur précédents de l'ordinateur, démarrez votre véhicule avec le capot moteur ouvert afin de pouvoir effectuer les étapes suivantes.
Étape 1: Écoutez les symptômes d'un mauvais composant. Faites attention aux sons qui pourraient indiquer un mauvais fonctionnement du tube EGR.
Étape 2: Surveillez les fuites. Recherchez les fuites ou les gaz qui s'échappent des raccords du tube EGR.
Étape 3: Vérifiez les voyants d'avertissement ou les codes. Surveillez les voyants d'avertissement ou les codes d'erreur qui apparaissent sur le tableau de bord ou le scanner de diagnostic après le démarrage du moteur.
Étape 4: Testez la voiture. Comme mesure supplémentaire, c'est une bonne idée de tester le véhicule sur la route.
Fermez le capot et conduisez un peu avec la radio éteinte pour détecter toute route ou bruit excessif provenant du compartiment moteur.
Selon la marque et le modèle de votre véhicule, le remplacement effectif de ce composant est plutôt simple. Cependant, si vous avez lu ces instructions et ne vous sentez toujours pas à l'aise pour effectuer cette réparation vous-même, ou si, lors de l'inspection de pré-installation, vous déterminez que l'enlèvement de composants supplémentaires dépasse votre niveau de compétence, vous pouvez toujours contacter les mécaniciens certifiés de Vermin-Club pour remplacer votre tube EGR pour vous.