Bien que les nouvelles voitures, camions et VUS d'aujourd'hui soient remplis de cloches et de sifflets qui mettent en valeur la nouvelle technologie, certains composants mécaniques sont toujours fabriqués de la même manière qu'ils l'étaient autrefois. L'un des meilleurs exemples est le système d'échappement. Le système d'échappement est composé de sections individuelles reliées entre elles par une soudure ou une série de pinces. Dans certains cas, le véhicule aura une pince attachée à un point de soudure pour un soutien supplémentaire. C'est le devoir de la pince d'échappement sur la plupart des voitures, camions et VUS fabriqués depuis les années 1940.
Dans de nombreux cas, des colliers d'échappement sont utilisés avec des pièces d'échappement du marché secondaire, telles que des silencieux, des collecteurs ou d'autres composants personnalisés conçus pour améliorer le système d'échappement. Ils sont utilisés pour connecter des pièces individuelles ou des soudures de support, tout comme ils sont utilisés dans les applications des fabricants d'équipement d'origine (OEM). Ils viennent dans différentes formes et tailles et avec des processus d'attachements uniques.
Certains d'entre eux sont en forme de U, certains sont circulaires, et il y en a quelques-uns qui se composent de deux parties hémisphériques jointes en une seule pince. Ces pinces sont souvent appelées pinces à bande en V, pinces à bande de recouvrement, pinces à bande étroite, pinces en U ou pinces de suspension.
Une fois que la pince est cassée, elle ne peut pas être réparée sur le système d'échappement; il devra être remplacé. Si une pince se desserre ou se casse ou commence à s'user, elle risque de tomber, ce qui permet au tuyau d'échappement de se desserrer. Cela peut conduire à des problèmes graves tels que des tuyaux d'échappement cassés, qui peuvent exposer les gaz d'échappement qui peuvent circuler à travers la cabine du véhicule et conduire à des conditions respiratoires graves pour le conducteur et les passagers.
Le système d'échappement est de nature mécanique, ce qui signifie qu'il n'est généralement pas contrôlé ou surveillé par des capteurs. La seule partie du système d'échappement qui est surveillée par l'unité de contrôle du moteur (ECU) est le convertisseur catalytique. Dans certains cas, un code OBD-II de P-0420 indiquera qu'une fuite a été détectée à proximité du convertisseur catalytique. Cela est généralement dû à un support desserré ou une pince d'échappement qui fixe le convertisseur catalytique aux tuyaux d'échappement adjacents. Ce code d'erreur sera déclenché par la fuite et stocké dans l'ECU. Dans la plupart des cas, il déclenchera également la commande Vérifier la lumière du moteur sur le tableau de bord.
Si le véhicule ne dispose pas d'un ordinateur de bord qui stocke ces codes, vous devrez effectuer un travail de diagnostic manuel pour déterminer s'il existe un problème avec les colliers d'échappement.
Vous trouverez ci-dessous quelques-uns des signes ou symptômes physiques d'un problème avec ce composant:
Vous entendez un bruit excessif venant du dessous du véhicule. Si une pince d'échappement est cassée ou desserrée, il est possible que cela puisse conduire à la séparation des tuyaux d'échappement ou au développement de fissures ou de trous dans les tuyaux. Un tuyau d'échappement cassé ou desserré provoquera généralement un bruit supplémentaire à proximité de la fissure, car le système d'échappement a pour fonction de faire circuler les gaz d'échappement et le bruit à travers plusieurs chambres à l'intérieur d'un silencieux pour assurer un son silencieux. Si vous remarquez un bruit excessif venant du dessous de votre véhicule, surtout pendant l'accélération, il pourrait être causé par un collier d'échappement cassé.
Le véhicule ne passe pas les tests d'émissions. Dans certains cas, une pince d'échappement desserrée provoquera une fuite du système d'échappement. Cela entraînera des émissions excessives à l'extérieur du véhicule. Comme la plupart des essais d'émissions comprennent la mesure des émissions du tuyau d'échappement et l'utilisation d'un capteur extérieur capable de mesurer les fuites d'échappement, le véhicule pourrait échouer à une inspection.
Le moteur a des ratés ou des retours de flamme. Un autre indicateur d'une fuite d'échappement est lorsque le moteur se retourne lors de la décélération. Ce problème est généralement amplifié à mesure que la fuite se rapproche du collecteur d'échappement, mais il peut aussi être causé par une fuite d'une pince d'échappement brisée ou desserrée, en particulier dans les applications après-vente.
Si vous remarquez l'un de ces signes d'avertissement, il y a quelques choses que vous devriez faire avant de prendre la décision de remplacer cette partie, juste pour être sûr. Ceux-ci incluent les suivants:
Examiner les tuyaux d'échappement. Si elles sont suspendues sous le véhicule (plus que d'habitude au moins), il est possible que la pince d'échappement soit cassée. Avec le véhicule en toute sécurité garé sur une surface plane et éteint, ramper en dessous et déterminer si le tuyau d'échappement lui-même est endommagé. Si c'est le cas, vous devriez remplacer le tuyau.
Écoutez les bruits excessifs. Si vous remarquez un fort bruit venant sous votre véhicule pendant l'accélération, cela provient probablement d'une fuite d'échappement. Un collier d'échappement cassé ou desserré peut être la cause de la fuite. Encore une fois, inspectez le dessous pour vous assurer que les tuyaux d'échappement ne sont pas cassés ou fissurés avant de remplacer les colliers d'échappement.
Attention: Les colliers d'échappement sont conçus pour être des supports du système d'échappement, PAS un patch. Certains mécaniciens de bricolage vont essayer d'installer une bride d'échappement pour boucher un tuyau d'échappement fissuré ou un tuyau d'échappement qui a rouillé et a un trou. Ce n'est pas recommandé. Si vous remarquez des trous ou des fissures dans les tuyaux d'échappement, ceux-ci doivent être remplacés par un technicien professionnel. Une pince d'échappement peut réduire le bruit, mais les gaz d'échappement fuiront toujours, ce qui peut entraîner la mort dans les cas graves.
Remarque: Les instructions décrites ci-dessous sont des instructions générales pour le remplacement de la plupart des colliers d'échappement utilisés dans les applications OEM. De nombreuses pinces d'échappement sont utilisées dans les applications après-vente, il est donc préférable de demander l'avis du fabricant de pièces de rechange sur la meilleure façon et le meilleur emplacement pour installer ce type de pince. S'il s'agit d'une application OEM, assurez-vous d'acheter et de consulter le manuel d'entretien du véhicule avant de remplacer le collier d'échappement.
Partie 1 sur 2: Remplacer une pince d'échappement
Dans de nombreux cas, les symptômes que vous pouvez remarquer d'une mauvaise pince sont causés par des fissures ou des trous du système d'échappement qui, une fois de plus, ne peuvent pas être réparés ou fixés par une pince d'échappement. La seule fois où vous devez remplacer la pince est lorsque la pince est cassée ou s'use avant que les tuyaux d'échappement se fissurent.
Si la pince d'échappement est cassée ou usée, il y a quelques choses que vous devez faire avant d'entreprendre ce travail:
Obtenez la bonne pince. Il existe plusieurs types de pinces d'échappement, mais il est essentiel que vous obteniez la bonne taille et le bon style de pince pour votre application spécifique. Reportez-vous au manuel d'entretien de votre véhicule si vous remplacez une pince OEM ou contactez le fournisseur de pièces de rechange si vous remplacez une pince d'échappement de rechange.
Vérifiez la bonne circonférence. Il existe plusieurs tailles de tuyaux d'échappement, et il est extrêmement important de le faire correspondre avec la bonne taille collier d'échappement. Toujours mesurer physiquement la circonférence de la pince d'échappement pour vérifier qu'elle correspond au tuyau d'échappement où elle est installée. L'installation d'une pince de taille incorrecte peut endommager davantage votre système d'échappement et entraîner le remplacement complet du système d'échappement.
Les matériaux nécessaires
- Lampe de poche ou droplight
- Nettoyer les chiffons
- Clé (s) à embout (s) ou clé (s) à cliquet
- Clé à chocs ou à air
- Jack et chandelles
- Colliers d'échappement de rechange spécifiques à vos besoins (et tous les joints appropriés)
- Clé dynamométrique
- Paille de fer
- Huile pénétrante
- Équipement de sécurité (c.-à-d., Lunettes de sécurité et gants de protection)
- Manuel d'entretien spécifique à votre véhicule (si vous remplacez une pince utilisée dans une application OEM)
Cales de roue
Remarque: Selon la plupart des manuels d'entretien, ce travail prendra environ une heure, assurez-vous donc que vous disposez de suffisamment de temps. Sachez également que vous devrez soulever votre véhicule pour avoir un accès facile aux colliers d'échappement. Si vous avez accès à un lève-personne, utilisez-le pour pouvoir vous tenir sous le véhicule, car cela facilitera grandement le travail.
Étape 1: Débranchez la batterie du véhicule. Même s'il n'y a pas beaucoup de pièces électriques qui sont touchées lors du remplacement des colliers d'échappement, c'est une bonne habitude de toujours déconnecter les câbles de la batterie lorsque vous effectuez un entretien de votre véhicule en enlevant des pièces.
Retirez les câbles de batterie positifs et négatifs et mettez-les de côté où ils ne peuvent pas entrer en contact avec du métal.
Étape 2: Soulever et sécuriser le véhicule. Vous travaillerez sous le véhicule, vous devrez donc le soulever avec des vérins ou utiliser un élévateur hydraulique si vous en avez un.
Assurez-vous de placer des cales de roue autour des pneus sur le côté du véhicule que vous ne soulevez pas pour le soutien. Puis, relevez l'autre côté du véhicule et fixez-le sur les chandelles.
Étape 3: Localisez la pince d'échappement endommagée. Certains mécaniciens recommandent de démarrer le véhicule pour trouver la pince d'échappement qui est endommagée, mais c'est très dangereux, surtout lorsque le véhicule est soulevé en l'air. Effectuez une inspection physique des colliers d'échappement pour trouver ceux qui sont desserrés ou cassés.
- Attention: Si lors de votre inspection physique des colliers d'échappement, vous trouvez des fissures dans les tuyaux d'échappement ou des trous dans les tuyaux rouillés, STOP et contactez un mécanicien professionnel pour remplacer les tuyaux d'échappement en question. Si la pince d'échappement est endommagée et n'a pas cassé le tuyau d'échappement ou les soudures, vous pouvez procéder.
Étape 4: Vaporiser les boulons ou les écrous sur l'ancien collier d'échappement avec de l'huile pénétrante. Une fois que vous trouvez la pince d'échappement endommagée, vaporisez les écrous ou les boulons qui retiennent la pince sur le tuyau d'échappement avec de l'huile pénétrante.
Puisque ces boulons sont exposés aux éléments sous votre véhicule, ils peuvent facilement devenir rouillés. Prendre cette étape supplémentaire rapide peut réduire le potentiel de démontage des écrous et des boulons, ce qui pourrait vous obliger à couper la pince et potentiellement endommager les tuyaux d'échappement.
Laisser pénétrer l'huile pénétrante dans les boulons pendant cinq minutes.
Étape 5: Enlevez les boulons de l'ancienne pince d'échappement. En utilisant une clé à chocs (si vous en avez une) et la taille de la prise appropriée, retirez les boulons ou les écrous maintenant l'ancien collier d'échappement en place.
Si vous n'avez pas de clé à chocs ou pneumatique, utilisez une clé à cliquet manuelle et une clé à douille ou une clé à fourche pour retirer ces boulons.
Étape 6: Retirez l'ancienne bride d'échappement. Une fois les boulons retirés, vous pouvez retirer l'ancienne pince du tuyau d'échappement.
Si vous avez une pince de type à clapet, soulevez simplement les deux côtés du tuyau d'échappement et retirez-les. Une pince en U se détachera facilement.
Étape 7: Inspectez la zone de serrage sur le tuyau d'échappement pour les fissures ou les fuites dans le système. Parfois, de petites fissures peuvent être présentes sous la pince d'échappement lorsqu'elle est retirée. Si c'est le cas, assurez-vous que ces fissures sont entretenues par un professionnel ou que le tuyau d'échappement est remplacé avant d'installer une nouvelle bride d'échappement.
Si la connexion est bonne, passez à l'étape suivante.
Étape 8: Nettoyer la zone de serrage avec de la laine d'acier. Le tuyau d'échappement pourrait être rouillé ou corrodé. Afin de vérifier que la connexion avec la nouvelle bride d'échappement est sûre, nettoyez légèrement la zone environnante du tuyau d'échappement avec de la laine d'acier.
Ne soyez pas agressif avec la laine d'acier, assurez-vous de dépoussiérer tous les débris qui gêneraient la connexion de la nouvelle pince d'échappement.
Étape 9: Installez la nouvelle bride d'échappement. Le processus d'installation est unique en fonction du type de pince que vous utilisez. Dans la plupart des cas, vous utiliserez une pince d'échappement en forme de U.
Pour installer ce type de pince, placez la nouvelle bague en U sur le tuyau d'échappement dans la même direction que la bague en U de l'ancienne pince. Placez l'anneau de support de l'autre côté du tuyau d'échappement. Tout en maintenant la pince en place avec une main, vissez un écrou sur le filetage de la bague en U et serrez-le à la main jusqu'à ce que vous atteigniez la bague de support.
Installez le deuxième écrou de l'autre côté de la pince de la même manière, en vous assurant de le serrer à la main jusqu'à ce que vous atteigniez la bague de support.
Serrer les écrous plus loin en utilisant une clé à fourche ou une clé à cliquet. Utiliser une méthode progressive pour serrer ces boulons afin de s'assurer qu'un côté n'est pas plus serré que l'autre; vous voulez une connexion propre sur la pince d'échappement. Ne pas les serrer avec une clé à chocs; L'utilisation d'une clé à chocs peut tordre la pince d'échappement, ce qui est la meilleure façon d'installer ces écrous avec un outil à main.
Serrer les colliers d'échappement complètement avec une clé dynamométrique. Vous pouvez trouver les réglages de couple recommandés dans le manuel d'entretien du véhicule.
- Pointe: Beaucoup de mécaniciens certifiés finiront toujours de serrer les écrous importants qui sont attachés aux goujons avec une clé dynamométrique. En utilisant un outil à percussion ou à air comprimé, les boulons peuvent être plus élevés que les réglages de couple. Vous devriez TOUJOURS pouvoir tourner n'importe quel écrou ou boulon d'au moins ½ tour avec la clé dynamométrique.
Étape 10: Préparez-vous à abaisser le véhicule. Une fois que vous avez fini de serrer les écrous sur la nouvelle bride d'échappement, la bride doit être installée avec succès sur votre véhicule. Vous devriez alors dégager tous les outils sous le véhicule pour pouvoir l'abaisser.
Étape 11: Abaisser le véhicule. À l'aide de votre cric ou de votre ascenseur, abaissez le véhicule jusqu'au sol. Si vous utilisez un cric et des chandelles, soulevez d'abord le véhicule pour retirer les chandelles, puis abaissez-le.
Étape 12: Reconnectez la batterie du véhicule. Réinstallez les câbles de batterie négatifs et positifs sur la batterie pour rétablir l'alimentation du véhicule.
Partie 2 sur 2: Tester la réparation
La plupart du temps, tester le véhicule après avoir terminé le remplacement d'une pince d'échappement est très simple.
Étape 1: Inspectez visuellement les tuyaux d'échappement. Si vous avez remarqué précédemment que les tuyaux d'échappement étaient bas, et que vous pouvez physiquement voir qu'ils ne le font plus, la réparation a réussi.
Étape 2: Écoutez le bruit excessif. Si le véhicule faisait auparavant un bruit d'échappement excessif, et maintenant, lorsque vous démarrez le véhicule, le bruit est parti, un remplacement réussi de la pince d'échappement a été achevé.
Étape 3: Testez le véhicule. Comme mesure supplémentaire, il est judicieux de tester sur route le véhicule sans l'audio afin d'écouter tout bruit provenant de l'échappement. Si un collier d'échappement est desserré, il créera généralement un bruit de cliquetis sous le véhicule.
Selon la marque et le modèle du véhicule sur lequel vous travaillez, le remplacement de ce composant est plutôt simple. Cependant, si vous avez lu ces instructions et que vous ne vous sentez pas à 100% confiant de faire cette réparation vous-même, si vous préférez avoir une adresse professionnelle pour votre système d'échappement, ou si vous avez remarqué des fissures dans votre tuyaux d'échappement, contactez l'un des mécaniciens certifiés à Vermin-Club pour compléter une inspection du système d'échappement afin qu'ils puissent vérifier ce qui ne va pas et recommander le bon plan d'action.