Comment remplacer un solénoïde d'évent d'évaporation | 2018 | Des articles

Comment remplacer un solénoïde d'évent d'évaporation


Afin d'immatriculer un véhicule pour la conduite sur route aux États-Unis, la voiture, le camion ou le VUS doit d'abord effectuer un test d'émissions. Les véhicules modernes d'aujourd'hui sont équipés de multiples composants de contrôle des émissions qui travaillent ensemble pour réduire les émissions de gaz qui réduisent la qualité de l'air et créent du smog. L'une des premières lignes de défense pour contrôler les émissions de véhicules ou de gaz et particules potentiellement nocifs est le solénoïde d'évent d'évaporation ou communément appelé solénoïde de ventilation EVAP.

Le solénoïde d'évent d'évaporation est un composant du système d'émission conçu pour recueillir et recycler les émissions par évaporation générées par le filtre EVAP qui contient du carbone qui recueille les hydrocarbures imbrûlés produits à l'intérieur de la pile à combustible. Cette vapeur qui entre dans la cartouche filtrante est transformée en deux gaz séparés. L'hydrocarbure est distribué par le solénoïde de purge EVAP dans le système de carburant et brûlé pendant le processus de combustion. Les hydrocarbures filtrés sont convertis en dioxyde de carbone et rejetés dans l'air par le solénoïde de ventilation EVAP.

Ce composant est généralement dans une position ouverte lorsque le véhicule est en marche et se ferme lorsque le véhicule est éteint. Il fonctionne en permettant à l'air dans un canister à base de charbon qui devient pressurisé lorsque la vapeur entre dans la chambre. Une fois que le solénoïde est déclenché, l'air est introduit dans l'EVAP et soulage la pression sur la plupart des voitures, camions et VUS américains et nationaux. Lorsque le solénoïde de ventilation EVAP fonctionne correctement, il peut durer toute la vie du véhicule en fonctionnement normal. Cependant, il existe plusieurs raisons pour lesquelles le solénoïde de ventilation EVAP peut s'user prématurément ou échouer complètement.

Lorsque ce composant tombe en panne, il déclenche généralement un code d'erreur OBD-II (0499) qui indique qu'il y a un problème de pression avec le système EVAP. La défaillance du composant lui-même empêche l'air frais de pénétrer dans le système EVAP, ce qui aura un impact négatif sur le fonctionnement du système EVAP. Cela déclenche une vérification de la lumière du moteur ou peut empêcher le véhicule de démarrer dans les pires scénarios. Si le solénoïde de ventilation EVAP ne fonctionne pas correctement, il doit être remplacé.

  • Remarque: Le solénoïde de ventilation EVAP est généralement situé près de la pile à combustible arrière. Le solénoïde est généralement retiré afin de résoudre le problème; cependant, dans certains cas, le solénoïde est fixé à un tube d'évent dont il est recommandé de remplacer en même temps. Veuillez vous référer au manuel d'entretien précis de votre véhicule pour les instructions exactes et l'emplacement du solénoïde de ventilation EVAP.

  • Remarque: Alors que nous commençons à décrire les étapes à suivre pour retirer et remplacer le solénoïde de ventilation EVAP, nous devons vous informer que l'emplacement exact et les étapes de remplacement de ce composant varieront en fonction de votre véhicule individuel.

Partie 1 sur 3: Déterminer les symptômes d'un mauvais solénoïde de ventilation EVAP

Avant de prendre la décision de remplacer un composant mécanique, il est très important de vérifier que vous avez correctement diagnostiqué le problème. Généralement, lorsqu'un solénoïde de ventilation EVAP commence à tomber en panne ou s'est rompu, cela produit quelques symptômes qui avertissent le conducteur qu'un problème existe avec ce composant. Cependant, étant donné que ces symptômes peuvent également être attribués à d'autres parties du système EVAP, une inspection physique ou une analyse diagnostique est nécessaire pour localiser la pièce brisée.

Certains des signes avant-coureurs d'un problème avec le solénoïde de ventilation EVAP existent et doivent être remplacés:

Vérifiez que le voyant du moteur reste allumé: Le témoin de contrôle du moteur est le premier indicateur de voyant d'avertissement qui révèle un problème potentiel avec le solénoïde de ventilation EVAP. Cette lumière s'allume si l'ECM détecte un problème avec la position du solénoïde d'évacuation EVAP, la force du signal, une fuite ou le circuit électrique. Si le témoin de vérification du moteur s'allume, effectuez une analyse de diagnostic et recherchez le code OBD-II # 0499.

Trop de pression à l'intérieur du réservoir de gaz: Un signe d'avertissement physique typique d'un solénoïde de ventilation EVAP endommagé ou défectueux est lorsqu'il y a une surpression à l'intérieur de la pile à combustible. Ceci est remarqué lorsque le conducteur retire le bouchon de réservoir du réservoir et remarque une grande pression d'air une fois que le bouchon est desserré ou complètement retiré. Ce symptôme peut également contribuer à une chaleur excessive, car la pression s'accumule naturellement par temps chaud. Le solénoïde de ventilation EVAP aide à éliminer cette pression dans de nombreux cas.

Le réservoir de carburant semble plein lors du remplissage: Lorsqu'il y a une surpression à l'intérieur du réservoir de carburant, il est très difficile de remplir le véhicule avec de l'essence. Dans la plupart des cas, vous devez appuyer sur la poignée de la pompe à essence et la mettre en position verrouillée pour remplir votre réservoir. Si ce levier se ferme fréquemment, c'est généralement dû à une pression de vapeur excessive dans la pile à combustible. Cela pourrait indiquer un problème avec votre solénoïde de ventilation EVAP.

Échec de l'essai d'émissions: Lorsque vous emmenez votre voiture, votre camion ou votre VUS à l'installation d'essai des émissions, le véhicule subit un examen de diagnostic ainsi que des essais d'émissions. Dans de nombreux cas, le solénoïde de ventilation EVAP casse ou développe une fuite de vide qui entrave le fonctionnement du système d'émission. Le résultat peut inclure des niveaux excessifs de particules ou de NO2 apparaissant sur le rapport d'émissions.

Partie 2 sur 3: Remplacement du solénoïde de ventilation EVAP

Les matériaux nécessaires

  • Clé à fourche ou clé à cliquet
  • Lampe de poche
  • Tournevis à lame plate
  • Jack
  • Jack stands ou ascenseur hydraulique
  • Huile pénétrante
  • Solénoïde d'évent de remplacement EVAP
  • Tuyaux d'évent de rechange
  • Lunettes de protection

Assurez-vous de porter des lunettes de sécurité pendant toutes les phases de ce projet, car le risque de chute de débris dans vos yeux est élevé lorsque vous travaillez sous un véhicule.

Étape 1: Débranchez la batterie du véhicule. Le solénoïde de ventilation EVAP est connecté à une connexion d'alimentation qui alimente le dispositif en électricité afin de déclencher et d'arrêter le solénoïde.

De ce fait, la première chose à faire avant de remplacer cette pièce est de débrancher l'alimentation électrique. Localisez la batterie du véhicule et débranchez les câbles de batterie positifs et négatifs avant de continuer.

Étape 2: Soulevez l'arrière du véhicule. Pour accéder au solénoïde de ventilation EVAP, vous devez élever le véhicule.

Cette partie est située du côté du conducteur près des pneus arrière. Soulevez le véhicule de la position recommandée du cric et placez l'arrière du véhicule sur les chandelles pour le soutien. Assurez-vous de maintenir la pression sur le cric après avoir abaissé le véhicule sur les chandelles pour plus de sécurité.

Étape 3: Repérez les boulons et les fentes qui retiennent le solénoïde de ventilation EVAP. Le solénoïde de ventilation EVAP est fixé au véhicule avec un seul boulon (ou deux dans certains cas) et est également attaché à une série de fentes.

C'est là que les onglets du solénoïde de ventilation glissent dans le support.

Étape 4: Lubrifier les boulons et les fentes avec un fluide pénétrant. Puisque ce composant est exposé aux éléments, il est possible que le boulon et les fentes qui retiennent cette pièce sur le véhicule soient devenus rouillés.

Pour éviter de dénuder les boulons, vaporisez du liquide pénétrant sur les boulons et les clips arrière.

Étape 5: Retirez le harnais électrique. Un solénoïde d'évent EVAP est attaché à un harnais électrique.

Retirez ce harnais en insérant un petit tournevis à lame plate dans une fente contenant un petit clip en plastique. Abaissez le clip à l'aide du tournevis et retirez délicatement le faisceau électrique du solénoïde de ventilation EVAP.

Étape 6: Enlever les tuyaux d'évent du solénoïde de ventilation EVAP. Il y aura deux tuyaux d'évent attachés à ce composant.

Un des tuyaux court vers le filtre EVAP, l'autre vers une ligne d'échappement. La plupart du temps, ces tuyaux sont maintenus par des colliers de serrage ou simplement glissés. Retirez les deux tuyaux fixés au solénoïde d'évacuation EVAP.

Étape 7: Retirez le boulon qui retient le solénoïde de ventilation EVAP. Il y a habituellement un ou deux boulons qui attachent cette partie au véhicule.

Retirez ces deux boulons à l'aide d'une clé à cliquet, d'une rallonge et d'une douille de 10 mm (dans la plupart des cas, elle sera de 10 mm).

Étape 8: Retirez le solénoïde de ventilation EVAP des clips. Dans de nombreux cas, cette partie est également attachée à une série de clips sur le dos.

Vous pouvez accéder à ces clips après avoir retiré les boulons du solénoïde d'évacuation EVAP. À l'aide d'un tournevis à lame plate, appuyez doucement sur le clip et faites glisser le solénoïde d'évacuation EVAP hors du support.

Étape 9: Retirez l'ancien solénoïde de ventilation EVAP. Après avoir relâché les clips et déboulonné l'appareil, il devrait sortir du véhicule plutôt simplement.

Dans certains cas, il y a un fil de terre secondaire relié à l'unité. Si c'est le cas, retirez simplement le fil de masse et l'appareil se détachera.

Étape 10: Installez le nouveau solénoïde de ventilation EVAP. Une fois que l'ancienne unité est hors du véhicule, vous êtes prêt à installer la nouvelle unité.

Pour ce faire, suivez les instructions ci-dessus dans l'ordre inverse comme indiqué ci-dessous: Faites glisser le solénoïde de ventilation EVAP sur les clips et fixez le solénoïde sur le support avec les boulons. Rattacher les tuyaux d'évent et le harnais électrique

Étape 11: Nettoyer sous le véhicule. Avant de terminer le travail, assurez-vous de retirer tous les outils, les débris et la quincaillerie sous le véhicule pour éviter de les écraser avec votre véhicule.

Étape 12: Abaisser le véhicule des chandelles.

Étape 13: Reconnectez les câbles de la batterie.

Étape 14: Tester le véhicule et effacer les codes d'erreur avec le scanner.

Partie 3 sur 3: Essai de conduite du véhicule

Après avoir remplacé avec succès le solénoïde de ventilation EVAP, vous serez prêt à tester votre véhicule. Nous espérons que vous avez noté les symptômes que vous avez vécus et qui vous ont conduit à remplacer ce composant, car le lecteur de test est conçu pour vérifier que ces symptômes ont disparu. Un essai routier pour cette réparation est en réalité très court, du fait que dans de nombreux cas, la panne de cette partie se manifestera au ralenti ou au démarrage.

Vous trouverez ci-dessous quelques conseils pour effectuer un essai routier ou vérifier que ce remplacement a été effectué correctement.

Étape 1: Démarrer le véhicule. Laisser chauffer jusqu'à la température de fonctionnement

Étape 2: Vérifiez le tableau de bord. Vérifiez que le témoin de vérification du moteur ne s'allume pas. Si c'est le cas, vous devez éteindre le véhicule et effectuer une analyse de diagnostic. Les codes d'erreur devront être effacés sur la plupart des véhicules après avoir terminé ce service.

Étape 3: Arrêtez le véhicule. Après avoir vérifié que le moteur de vérification ou les autres lumières sont éteintes, arrêtez le véhicule.

Étape 4: Retirez le bouchon d'essence. Ce test vérifie que le vide fonctionne.

Si vous retirez le bouchon d'essence et que la pression du vide est importante, vérifiez à nouveau les lignes que vous avez raccordées au solénoïde d'évacuation EVAP, car elles peuvent être traversées.

Étape 5: Prenez le véhicule sur un test routier de 10 mile. Rentrez à la maison et vérifiez que le témoin de vérification du moteur ne s'allume pas.

Ce travail est assez simple à réaliser, cependant, puisque vous travaillez avec le système EVAP et le système d'alimentation, il peut y avoir quelques étapes complexes. Si vous avez lu ces instructions et que vous n'êtes toujours pas certain de pouvoir effectuer cette réparation à 100%, veuillez contacter l'un des mécaniciens certifiés ASE de Vermin-Club pour compléter le remplacement du solénoïde d'évaporation.

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