La sécurité est sans doute l'attribut le plus important des consommateurs dans les ventes de voitures neuves ces jours-ci. L'un des progrès technologiques les plus importants réalisés au cours des 20 dernières années a été l'introduction de systèmes de freinage antiblocage, ou ABS pour faire court. Le système ABS sur la plupart des voitures, camions et SUV domestiques et importés est contrôlé par un module de contrôle de freinage électronique (EBCM) qui surveille plusieurs capteurs sur les systèmes mécaniques et transmet les données au système de freinage pour un freinage en douceur et en toute sécurité. Cependant, comme tout autre appareil électronique, l'EBCM pourrait s'user ou se rompre avec le temps. Lorsque cela se produit, vous devrez remplacer le module de commande de frein électronique.
L'EBCM est généralement installé dans le compartiment moteur sur la plupart des véhicules fabriqués après 1995. Il est fixé à une série de faisceaux électriques qui sont attachés à des capteurs qui envoient des données à l'EBCM. Lorsque l'EBCM reçoit ces données, il est capable de relayer les informations vers et depuis le module de commande électronique principal du véhicule. Ce faisant, il est capable de contrôler plusieurs pièces mécaniques pour assurer un freinage correct. Certains des éléments qu'il contrôle incluent:
- La pression appliquée des étriers de frein au rotor
- La durée pendant laquelle les étriers de frein appliquent cette pression
- Bas-décalage de la transmission pour aider la décélération
- Réduction de la pression de freinage lorsque le pneu est bloqué ou dérapé
L'EBCM fonctionne également avec d'autres dispositifs de sécurité, y compris le contrôle de la traction et les systèmes de stabilité du véhicule. Si cette pièce cesse de fonctionner, elle peut avoir un impact négatif sur le fonctionnement du véhicule lorsque les systèmes de freinage sont affectés. Les capteurs transmettent les informations au module de contrôle de freinage électronique à tout moment afin de pouvoir effectuer les réglages en temps réel. Une défaillance de n'importe quel composant à l'intérieur de l'EBCM peut le rendre complètement cassé ou inutile. Quand il échoue, il devra être remplacé, car il n'y a généralement aucune réparation possible, sauf si elle est faite dans un établissement fabricant EBCM.
Lorsque ce composant commence à s'user ou échoue, il affiche quelques indicateurs communs ou des signes avant-coureurs. Vous trouverez ci-dessous quelques signes que vous pouvez surveiller et qui pourraient indiquer que votre EBCM a cessé de fonctionner prématurément et devra être remplacé:
Le voyant ABS s'allume sur le tableau de bord. Généralement, le premier indicateur indiquant que l'EBCM est endommagé, est que le voyant du système ABS s'allume sur le tableau de bord. Le voyant ABS est déclenché lorsqu'un code d'erreur est activé et enregistré dans l'ECM du véhicule. Si vous voyez cette lumière sur le tableau de bord, une analyse de diagnostic devra être complétée par un mécanicien pour localiser la source du code d'erreur. Une fois la pièce remplacée, ces codes d'erreur doivent être réinitialisés pour que la réparation devienne active.
Les freins se bloquent lorsqu'ils sont déprimés. Lorsque l'EBCM est compromise, la capacité du système ABS à fonctionner est réduite. L'un des symptômes physiques est que les pneus peuvent se bloquer lors d'un freinage d'urgence. Si cela se produit, c'est un bon indicateur qu'un capteur électrique ou l'EBCM est endommagé et doit être remplacé dès que possible.
Les freins pulsent lorsqu'ils sont appliqués. Dans de rares cas, les freins pulseront lorsque l'EBCM est endommagé. Cela se produit généralement à des vitesses plus élevées lorsque les freins sont appliqués doucement.
L'EBCM est également responsable de s'assurer que le contrôle de traction et les freins antiblocage fonctionnent correctement. Une fois cette partie échouée, vous ne pourrez plus compter sur ces systèmes de freinage pour fonctionner correctement. Si vous éprouvez l'un des symptômes mentionnés ci-dessus et que vous soupçonnez que votre module de commande de frein électronique doit être remplacé, le composant doit être remplacé. Pour les besoins de cet article, nous allons nous concentrer sur les meilleures méthodes recommandées pour remplacer l'EBCM sur la plupart des véhicules domestiques et importés. La tâche est très simple à compléter une fois que vous savez où il se trouve et avez les outils appropriés pour enlever et remplacer. Cependant, c'est une bonne idée d'acheter et de revoir votre manuel d'entretien pour les étapes exactes si elles sont différentes pour votre véhicule.
Partie 1 sur 3: Déterminer les symptômes d'un module de commande de frein électronique endommagé
Contrairement au remplacement des plaquettes de frein ou des rotors, il n'y a pas d'intervalles d'entretien déterminés pour l'inspection ou l'entretien du module de commande de frein électronique. En fait, la plupart des constructeurs automobiles s'attendent à ce que ce composant dure toute la vie du véhicule. Dans la plupart des cas, il serait correct de supposer cela, mais il est sujet à l'usure et peut être endommagé en raison de plusieurs facteurs, y compris:
- Exposition à la chaleur élevée sous le capot
- Fils ou harnais électriques endommagés ou brûlés
- Accidents de véhicules
En raison du fait qu'il n'y a pas de contrôles ou d'inspections de service, la défaillance d'une pièce est généralement déterminée lorsque les symptômes sont apparents. Comme l'EBCM est conçu pour surveiller et, à bien des égards, contrôler le fonctionnement du système ABS, certains de ces signaux d'avertissement peuvent être dangereux. C'est en raison de ces faits que dès que ces signes d'alerte sont remarqués, une inspection et un diagnostic correct de l'élément endommagé doivent être complétés le plus tôt possible. Certains des symptômes communs d'un EBCM endommagé comprennent:
- Freins qui se bloquent en s'arrêtant dans des situations d'urgence
- Le témoin de vérification du moteur ou le voyant ABS est allumé
- Le frein pulse pendant le freinage normal
Le volant vibre pendant le freinage
Attention: Chaque fois que vous travaillez avec des composants électriques, vous devez retirer les câbles de batterie des bornes. Retirez toujours les bornes positive et négative avant d'enlever les composants du véhicule. Il est toujours recommandé d'examiner entièrement le manuel d'entretien du fabricant avant d'essayer de terminer ce travail. Comme nous l'avons indiqué ci-dessus, les instructions ci-dessous sont des étapes générales pour remplacer le module de commande de frein électronique. Si vous ne vous sentez pas à l'aise pour terminer ce travail, adressez-vous toujours à un mécanicien certifié ASE.
Partie 2 sur 3: Préparer le véhicule pour le remplacement du module de commande de frein électronique
Les pièces de rechange pour l'EBCM incluent généralement le module lui-même. Sur certains véhicules, l'EBCM se connecte à une plaque de pression (BPMV dans l'image ci-dessus) qui comporte plusieurs raccords électriques mâles qui se connectent à l'EBCM. Pour accomplir ce travail, vous n'aurez pas à soulever le véhicule sur un pont élévateur hydraulique ou sur des chandelles. L'EBCM est généralement situé sur le côté du moteur. Dans la plupart des cas, la seule pièce que vous devrez retirer pour y accéder est le couvercle du moteur ou le boîtier du filtre à air. En général, les matériaux dont vous aurez besoin pour retirer et remplacer l'EBCM; après avoir enlevé les composants auxiliaires inclura les éléments suivants:
Les matériaux nécessaires
- Nettoyer les chiffons
- EBCM de remplacement
- Torx Ensemble de vis
- Tournevis plat et tête cruciforme
- Jeu de douilles et cliquet
Après avoir rassemblé tous ces documents et passé en revue les instructions indiquées dans votre manuel d'entretien, vous devriez être prêt à terminer ce travail.
Partie 3 sur 3: Étapes de remplacement du module de commande de frein électronique
Comme avec n'importe quel service, le remplacement du module de commande de frein électronique commencera par s'assurer que vous avez un accès clair à tous les outils et fournitures dont vous avez besoin pour accomplir cette tâche. Vous n'avez pas besoin de monter le véhicule ou de soulever le véhicule sur un pont élévateur hydraulique pour accomplir ce travail. Veuillez vous référer à votre manuel d'entretien pour des instructions détaillées car les étapes listées ci-dessous sont des ÉTAPES GÉNÉRALES.
Étape 1: Retirez les câbles de la batterie. Retirez le câble de la batterie positif et négatif et placez-les loin des bornes de la batterie avant de continuer.
Étape 2: Enlever le couvercle du moteur et le boîtier du filtre à air. Dans de nombreux cas, vous devrez retirer le couvercle du moteur et le boîtier du filtre à air pour pouvoir accéder librement au module de commande électronique du frein. Reportez-vous à votre manuel d'entretien pour obtenir des instructions précises sur la façon de retirer ces composants.
Étape 3: Vérifiez que le remplacement EBCM est identique à l'ancienne unité. Il est très commun pour les fabricants de pièces d'envoyer le mauvais EBCM de remplacement; surtout lors de la commande en ligne. Avant de retirer l'ancien composant, vérifiez que votre pièce de rechange est identique. Les éléments les plus importants à considérer sont les connecteurs sur le fond de la plaque.
Étape 4: Retirez les deux premiers faisceaux électriques. Il devrait y avoir deux harnais électriques sur le côté gauche de l'EBCM. À l'aide d'un tournevis à lame plate, soulevez délicatement les clips des harnais et retirez-les avec vos mains.
Étape 5: Enlever les vis torx de l'EBCM. Cette unité est généralement fixée à une plaque de fond avec des vis Torx. Si c'est le cas avec le vôtre, utilisez une vis Torx avec un cliquet pour retirer les quatre vis de l'EBCM. Sortez-les une à la fois et placez les vis sur le côté pour l'instant.
Étape 6: Supprimer l'ancien module EBCM. Une fois les vis retirées, le module peut facilement être retiré. Retirez-le de la plaque de base et mettez de côté. Sur un véhicule, il y aura un troisième faisceau électrique attaché à l'arrière de cet appareil. Si c'est le cas avec votre véhicule, retirez ce harnais de la même manière que vous avez enlevé les deux premiers à l'étape 4 indiqués ci-dessus.
Étape 7: Installation d'une nouvelle unité EBCM. Les étapes d'installation du nouveau système EBCM sont inversées par rapport à la suppression. Suivez les directives suivantes lors de l'installation de la nouvelle unité sur votre véhicule:
Fixez le faisceau électrique arrière à l'EBCM
Placez le nouveau EBCM sur la plaque de montage. Il devrait s'enclencher avec les raccords électriques mâles sur le fond de la plaque de montage
Installez les vis mais ne serrez pas complètement
Installez les deux connecteurs électriques avant
Étape 8: Suivez le modèle de départ pour serrer les vis. La procédure appropriée pour serrer les vis Torx sur l'EBCM est de le faire en étoile. Suivez le schéma ci-dessus pour vous assurer que le nouveau système EBCM est complètement serré avant de passer à cette étape et de passer aux étapes suivantes.
Étape 9: Remplacer le couvercle du moteur et le boîtier du filtre à air.
Étape 10: Reconnectez les câbles de la batterie.
Étape 11: Connectez le scanner numérique et supprimez les codes d'erreur OBD-II stockés. Dans la plupart des cas, lorsque les codes d'erreur OBD-II ont déclenché le voyant du moteur de contrôle ou le voyant ABS en raison d'un dysfonctionnement de l'EBCM, ils doivent être téléchargés à nouveau et effacés pour que la réparation soit finalisée. Si vous n'avez pas de scanner numérique, contactez un mécanicien local pour effectuer cette étape pour vous.
Lorsque vous avez terminé chacune des étapes ci-dessus, le remplacement de l'EBCM a été achevé. Si vous avez passé en revue les étapes de cet article et que vous n'êtes pas certain d'avoir terminé ce projet ou besoin d'un ensemble de mains professionnelles pour résoudre le problème, contactez Vermin-Club.org dès aujourd'hui et un de nos mécaniciens certifiés ASE se fera un plaisir de vous aider. remplacer le module de commande de frein électronique.