Le relais de contrôle antiblocage alimente le contrôleur de freinage antiblocage. Le relais de commande n'est actif que lorsque le contrôleur de freinage demande à pulser le liquide de frein sur les roues. Le relais de contrôle antiblocage se décompose avec le temps et a tendance à échouer.
Comment fonctionne un relais de contrôle antiblocage
Le relais de contrôle anti-blocage est comme n'importe quel autre relais dans votre véhicule. Lorsque la puissance traverse le premier circuit à l'intérieur du relais, elle active l'électro-aimant, générant un champ magnétique qui attire un contact et active le second circuit. Lorsque l'alimentation est coupée, un ressort ramène le contact à sa position d'origine, coupant à nouveau le deuxième circuit.
Le circuit d'entrée est coupé et aucun courant ne circule jusqu'à ce que les freins soient complètement comprimés et que l'ordinateur détecte que la vitesse de la roue est tombée à zéro mille à l'heure. Lorsque le circuit est terminé, l'alimentation est envoyée au contrôleur de freinage jusqu'à ce que la demande pour des efforts de freinage supplémentaires ne soit plus nécessaire.
Relais de contrôle anti-blocage signes d'échec
Le conducteur du véhicule aura plus de temps pour arrêter le véhicule. De plus, dans les arrêts difficiles, les pneus se verrouilleront et feront déraper le véhicule. De plus, le conducteur ne ressent rien sur la pédale de frein alors qu'il effectue un arrêt brutal.
Voyant de moteur et indications d'éclairage ABS
Lorsque le relais de contrôle antiblocage tombe en panne, le témoin du moteur peut s'allumer. Cependant, la plupart des véhicules sont équipés d'un contrôleur de système Bendix et le témoin ABS s'allume lorsque le contrôleur de frein n'est pas activé pendant un arrêt dur. Le témoin ABS commencera à clignoter, puis, après la troisième tentative d'arrêt du contrôleur de freinage, le témoin ABS restera allumé.
Partie 1 sur 8: Vérifier l'état du relais de contrôle antiblocage
Étape 1: Obtenez les clés du véhicule. Démarrez le moteur et prenez le véhicule pour un essai routier.
Étape 2: Pendant l'essai, essayez de marcher sur les freins. Essayez de sentir la pédale pulser. Rappelez-vous que si le contrôleur ne s'enclenche pas, le véhicule risque de déraper. Assurez-vous qu'il n'y a pas de trafic entrant ou entrant.
Étape 3: Vérifiez le tableau de bord pour un moteur ou une lumière ABS. Si la lumière est allumée, il peut y avoir un problème avec le signal du relais.
Partie 2 sur 8: Préparation au remplacement du relais de commande antiblocage
Avoir tous les outils et le matériel nécessaires avant de commencer le travail vous permettra de faire le travail plus efficacement.
Les matériaux nécessaires
- Clé Allen
- Clés à fourche
- Tournevis cruciforme
- Nettoyeur électrique
- Tournevis à bout plat
- Pince à becs à aiguilles
- Clé à cliquet avec prises métriques et standard
- Torques bit set
- Cales de roue
Partie 3 de 8: Préparation du véhicule
Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la transmission est en stationnement. Si vous avez une boîte de vitesses manuelle, assurez-vous qu'elle soit en 1ère ou en marche arrière.
Étape 2: Placez des cales de roue autour des pneus arrière qui resteront sur le sol. Engagez le frein de stationnement pour bloquer les pneus arrière.
Étape 1: Installez un économiseur de batterie de neuf volts dans votre allume-cigare. Cela permettra de garder votre ordinateur en vie et de garder votre réglage actuel dans le véhicule. Si vous n'avez pas un économiseur de batterie de neuf volts, c'est correct.
Étape 2: Ouvrez le capot et débranchez la batterie. Retirez le poste négatif de la borne de la batterie. Ceci décharge l'alimentation à l'interrupteur de sécurité neutre.
Partie 4 de 8: Retrait du relais de commande antiblocage
Étape 1: Ouvrez le capot du véhicule s'il n'est pas déjà ouvert. Localisez la boîte à fusibles dans le compartiment moteur.
Étape 2: Retirez le couvercle de la boîte à fusibles. Trouvez le relais de contrôle anti-blocage et retirez-le. Vous devrez peut-être dévisser le compartiment supplémentaire si le relais est connecté avec plusieurs relais et fusibles.
- Remarque: Si vous avez un véhicule plus ancien avec un contrôleur de freinage avec l'OBD (Onboard Diagnostics First Addition), le relais peut être isolé du reste des fusibles et des relais. Regardez par le pare-feu et vous verrez le relais. Retirez le relais en appuyant sur les languettes.
Partie 5 sur 8: Installation du relais de contrôle antiblocage
Étape 1: Installez le nouveau relais de contrôle antiblocage dans la boîte à fusibles. Si vous deviez retirer un groupe de fusibles dans un compartiment supplémentaire, vous devrez installer le relais et réinstaller le compartiment dans la boîte à fusibles.
Si vous avez retiré le relais d'un véhicule plus ancien à l'aide de la fonction OBD (Onboard Diagnostics First Addition), installez le relais en cliquant dessus.
Étape 2: Remettez le couvercle sur la boîte à fusibles. Si vous deviez enlever les obstacles du véhicule pour arriver à la boîte à fusibles, assurez-vous de les remettre.
Partie 6 sur 8: Accrochage de la batterie
Étape 1: Ouvrez le capot du véhicule. Rebranchez le câble de masse sur le poste négatif de la batterie.
Retirez l'économiseur de batterie neuf volts de l'allume-cigare.
Étape 2: Serrez la pince de la batterie afin de s'assurer que la connexion est bonne.
- Remarque: Si vous n'avez pas un économiseur de batterie de neuf volts, vous devrez réinitialiser tous les paramètres de votre véhicule, comme votre radio, vos sièges électriques et vos rétroviseurs électriques.
Partie 7 sur 8: Test du relais de contrôle antiblocage
Étape 1: Mettez la clé dans le gobelet d'allumage. Démarrer le moteur. Conduire le véhicule autour du bloc.
Étape 2: Pendant l'essai, essayez de marcher sur les freins. Vous devriez sentir la pédale pulser. Regardez aussi le tableau de bord.
Étape 3: Après le test, vérifiez si le témoin Check Engine ou ABS est éteint. Si, pour une raison quelconque, la lumière est toujours allumée, vous pouvez effacer la lumière avec un scanner ou simplement retirer le câble de la pile pendant 30 secondes.
La lumière sera éteinte, mais vous devrez surveiller le tableau de bord pour voir si la lumière s'allume après un certain temps.
Partie 8 sur 8: Si le problème persiste
Si vos freins sortent de l'ordinaire et que le témoin du moteur ou le témoin ABS est allumé après le remplacement du relais de commande antiblocage, il peut y avoir un diagnostic supplémentaire du relais de commande antiblocage ou un problème avec le système électrique.
Si le problème persiste, vous devriez demander l'aide de l'un de nos mécaniciens certifiés qui peut inspecter les circuits du relais de contrôle antiblocage et diagnostiquer le problème.