Comment enlever l'eau d'une lumière arrière | 2018 | Des articles

Comment enlever l'eau d'une lumière arrière


Une fois que le soleil se couche, nos feux arrière sont utilisés pour alerter les conducteurs derrière nous de notre présence sur la route. Cependant, l'une des situations les plus frustrantes qu'un conducteur peut rencontrer est quand ces lumières ne fonctionnent pas aussi bien qu'elles devraient. Typiquement, ces problèmes sont liés à la condensation à l'intérieur du boîtier de la lampe. Il est extrêmement rare que l'eau ou la condensation se frayent un chemin à l'intérieur d'un feu arrière, mais cela arrive parfois.

Que ce soit en raison d'un joint cassé ou d'une fissure dans le feu arrière lui-même, la condensation à l'intérieur d'un feu arrière peut user prématurément la lumière, brûler l'ampoule et rendre la lumière inutile. La source d'infiltration d'eau la plus fréquente à l'intérieur d'un feu arrière est lorsque le joint conçu pour protéger les pièces intérieures des éléments extérieurs se brise, permettant à l'eau ou à la condensation de se former à l'intérieur de la lumière.

Partie 1 sur 1: Enlever l'eau du feu arrière

Les matériaux nécessaires

  • Clé à fourche ou clé à cliquet
  • Lampe de poche
  • Pistolet à air chaud ou sèche-cheveux
  • Marqueur
  • Pince à becs à aiguilles
  • Joint de feu arrière de rechange
  • Ampoule de rechange
  • Équipement de sécurité (lunettes de sécurité gants)
  • Tournevis (tête plate et cruciforme)
  • Boîte en carton carrée et un morceau plat de carton de la même largeur que la boîte
  • Silicone étanche

Étape 1: Débranchez la batterie du véhicule. Avant de retirer des pièces, localisez la batterie du véhicule et débranchez les câbles de batterie positifs et négatifs.

  • Remarque: Cette étape devrait toujours être la première chose que vous faites lorsque vous travaillez sur un véhicule.

Étape 2: Retirez le feu arrière. Pour retirer la lumière, suivez les étapes exactes indiquées dans le manuel d'entretien de votre véhicule.

Les instructions énumérées ci-dessous sont des étapes générales pour enlever le feu arrière sur la plupart des véhicules:

  • Retirez toutes les couvertures qui se trouvent derrière la lumière en question.

  • Retirez le faisceau électrique ou ampoule "pigtail" de la lumière.

  • Retirez tous les clips ou boulons qui fixent la lumière sur le véhicule. Pour retirer ces clips, utilisez une paire de pinces à bec effilé et enfoncez ou tirez sur le clip en fonction de l'emplacement de l'accessoire.

Étape 3: Retirez le feu arrière du véhicule. Une fois que les clips ou les boulons ont été déconnectés de la lumière, vous devrez l'enlever du véhicule.

Tirez simplement la lumière à deux mains, en vous assurant que les faisceaux électriques ont été retirés du boîtier de la lampe.

Étape 4: Retirez l'ampoule. Une fois que le feu arrière a été retiré du véhicule, vous devez retirer l'ampoule à l'intérieur.

Pour accomplir cette étape, suivez les instructions indiquées dans le manuel d'entretien de votre véhicule.

Étape 5: Recherchez la source de la fuite. L'image ci-dessus montre l'emplacement du joint entre le couvercle extérieur et le couvercle intérieur.

Ce joint a tendance à s'user en raison de l'exposition à des éléments tels que le soleil, la chaleur ou les climats froids.

L'autre source de fuite peut provenir de l'ampoule elle-même. Dans l'image ci-dessus, vous pouvez voir un joint torique orange, qui est enfoncé à l'intérieur du boîtier où l'ampoule insère dans le feu arrière.

Parfois, ce joint torique sera pincé, effiloché ou endommagé, ce qui fait que l'eau s'infiltre dans le feu arrière. Si le joint est endommagé, vous devez acheter une nouvelle ampoule et un joint torique et réinstaller.

Étape 6: Remplissez le boîtier de lumière avec de l'eau. Une fois que tous les composants électriques ont été retirés du feu arrière, un bon moyen de trouver la source de la fuite est de le remplir avec de l'eau et de tester la pression du boîtier.

Remplissez le boîtier d'éclairage avec de l'eau et essuyez toute l'eau résiduelle des bords extérieurs (en particulier là où se trouve le joint). En utilisant soit un raccord de tuyau d'air ou votre bouche, souffler de l'air dans le boîtier et chercher des bulles d'air ou de l'eau provenant des joints.

Dans l'image ci-dessus, vous pouvez voir que des bulles sont chassées du sceau. Une fois que vous trouvez la zone qui fuit, marquez les emplacements de début et de fin avec un marqueur. Cela vous dira où appliquer le calfeutrage pour sceller le joint qui fuit.

Étape 7: Séchez l'intérieur du feu arrière. La meilleure méthode pour éliminer la condensation de l'intérieur d'un feu arrière est la méthode de séchage indirect.

Mettez le feu arrière dans une boîte en carton avec un top. Reportez-vous à l'image ci-dessus pour un exemple de cette configuration.

Fondamentalement, tout ce que vous voulez faire est de placer le feu arrière dans une boîte en carton avec le trou ouvert où l'ampoule est insérée face à l'arrière.

Une fois que la lumière est à l'intérieur de la boîte, couper un trou rond du même diamètre que l'extrémité d'un pistolet à air chaud ou un sèche-cheveux de l'autre côté de la boîte en carton. Insérez la pointe du pistolet à air chaud dans le trou.

Vous ne voulez pas avoir de chaleur directe sur le feu arrière, car le boîtier en plastique peut fondre. Pour éviter cela, placez un morceau de carton ou de papier épais entre la lumière et le pistolet à air chaud. Reportez-vous à l'image ci-dessus.

Une fois que tout est en place, tournez votre pistolet à chaleur ou votre sèche-cheveux au réglage le plus bas. Fermez le couvercle de la boîte et placez un petit morceau de ruban adhésif sur le couvercle. Après le fonctionnement pendant 5 à 10 minutes, vérifiez le feu arrière pour voir si la condensation a été enlevée. Sinon, attendez quelques minutes de plus, mais ne laissez pas le pistolet chauffer pendant plus de 20 minutes.

Étape 8: réparer la fuite. Une fois que le feu arrière a été éliminé de la condensation, vous devrez décider comment réparer le joint endommagé.

La plupart des propriétaires de voitures choisissent d'utiliser un composé de calfeutrage étanche pour sceller le joint. D'autres décident de séparer complètement le phare ou le feu arrière et de remplacer le joint entier.

La méthode pour effectuer cette étape varie en fonction des matériaux que vous utilisez. Cependant, si vous utilisez un silicone étanche, les instructions sont plutôt simples.

Faites couler un petit cordon de silicone le long du bord du joint. En utilisant votre doigt, lisser le cordon et assurez-vous de travailler le silicone à l'intérieur des fissures du joint ou du joint. Laissez le silicone durcir pendant la nuit.

Étape 9: Réinstallez le feu arrière réparé. Il suffit d'inverser les instructions d'installation pour réinstaller le feu arrière ou suivez les instructions du manuel d'entretien.

Voici les étapes générales pour réinstaller un feu arrière:

  • Insérez la nouvelle ampoule et fixez solidement l'ampoule à l'arrière du feu arrière.

  • Insérez le feu arrière dans le boîtier.

  • Serrer tous les clips ou les boulons qui retiennent le feu arrière sur le véhicule.

  • Sécurisez les faisceaux électriques et réinstallez les couvercles qui ont été retirés.

Si vous avez lu ces instructions et ne vous sentez toujours pas à 100% confiant dans la réalisation de cette réparation, veuillez contacter l'un des mécaniciens certifiés ASE locaux de Vermin-Club pour compléter le travail de remplacement des lentilles d'éclairage pour vous.

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