Comment faire pour supprimer les boulons de culasse

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Auteur: Peter Berry
Date De Création: 17 Août 2021
Date De Mise À Jour: 20 Mars 2024
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Boulon de culasse cassé astuce pour l’enlever (Golf 3-1.4 match)
Vidéo: Boulon de culasse cassé astuce pour l’enlever (Golf 3-1.4 match)

Retrait de la tête est une étape majeure dans le retrait de la culasse. Ces boulons de tête maintiennent la culasse au bloc moteur. Les boulons à tête sont de longs boulons qui traversent la culasse et le joint de culasse et, lorsqu'ils sont serrés, créent une étanchéité entre les trois composants. Ce joint permet la compression à construire dans les cylindres et le moteur à tirer.


Les têtes de cylindre viennent dans beaucoup de différentes configurations qui ont chacune leurs propres étapes spécifiques à enlever. Il existe deux types d'enlèvement: les boulons à tête d'un moteur de type à poussoir et le moteur à arbre à cames en tête. Chacun a des différences mais les outils utilisés seront similaires et les précautions identiques. Si la situation est inconfortable ou si le moteur est avancé, veuillez consulter un mécanicien qualifié.

Partie 1 sur 3: Se rendre aux boulons de tête

Les matériaux nécessaires

  • Protection des yeux
  • Gants
  • Drain d'huile et de liquide de refroidissement
  • Nettoyeur de pièces ou nettoyant pour freins
  • Boutique chiffons
  • Jeu de douilles et cliquet

Étape 1: Vidangez l'huile et le liquide de refroidissement. Mettez vos lunettes de protection et vos gants et videz l'huile du véhicule.


Assurez-vous que le véhicule ne peut pas être démarré en retirant le câble négatif de la batterie. Ensuite, le liquide de refroidissement devra être vidangé afin qu'il ne fuie pas lorsque les boulons à tête sont desserrés.

Étape 2: Nettoyer le couvercle de la vanne. Utilisez un nettoyeur de pièces ou un produit de nettoyage des freins pour nettoyer le couvercle de soupape et autant que possible la partie supérieure de la culasse.

Étape 3: Enlever le couvercle de soupape. Si nécessaire, retirer les autres composants pour rendre les couvercles de soupape accessibles et commencer à retirer les boulons du couvercle de soupape.

Une fois tous les boulons retirés, retirez délicatement le couvercle de la soupape de la culasse. S'il reste du matériau de joint de couvercle de soupape, retirez-le à ce moment et nettoyez tout excès d'huile sur les bords. Réglez soigneusement le couvercle de soupape car il sera réutilisé avec un nouveau joint une fois les réparations terminées.


Partie 2 de 3: Retrait du boulon de culasse du moteur

Les matériaux nécessaires

  • Prise de culasse (si nécessaire)
  • Carton numéroté
  • Marteau en caoutchouc
  • Jeu de douilles et cliquet

Étape 1: Retrait du bras oscillant et de la bascule. Un moteur à poussoir possède de longues tiges de poussée qui dépassent de la culasse et se fixent au rail de culbuteur.

Le bras de la fusée devra d'abord être desserré. Beaucoup de fabricants ont une séquence spécifique pour l'enlèvement des boulons de culbuteur. Après le retrait du balancier, les bascules seront déverrouillées.

Placez tous les culbuteurs de côté dans l'ordre où ils ont été retirés, car ils devraient retourner au cylindre dont ils ont été retirés.

Étape 2: Retirez les poussoirs. Retirer les poussoirs un à la fois de la culasse.

Mettez-les dans un morceau de carton numéroté car les poussoirs retourneront dans la même fente d'où ils viennent.

Étape 3: Desserrer les boulons à tête. Utilisez le cliquet pour commencer à casser les boulons de la culasse.

Chaque boulon sera desserré mais pas enlevé. Desserrez tous les boulons avant de retirer complètement les boulons.

Étape 4: Retirez les boulons. Placez chaque boulon à travers un trou numéroté dans le carton au cas où les boulons à tête sont de différentes longueurs afin qu'ils puissent être installés dans le trou approprié.

Les boulons peuvent nécessiter une prise spéciale en fonction de la fabrication.

Étape 5: Soulevez la culasse. Une fois tous les boulons retirés, soulevez doucement la culasse; la tête devrait être libre facilement.

Si la tête de cylindre colle, utilisez légèrement un coup mort ou un maillet en caoutchouc pour taper sur la culasse afin de pouvoir l'enlever. Mettre sur le côté dans un endroit sûr.

  • Attention: Les boulons de culasse ont une séquence spécifique qui est utilisée pour les retirer. Consultez les spécifications du fabricant pour la séquence d'enlèvement appropriée pour le moteur en cours de travail.

Partie 3 de 3: Enlèvement de boulon à tête cylindrique

Matériel nécessaire

  • Jeu de douilles et cliquet

Étape 1: Retirez le couvercle de distribution. Le couvercle de distribution doit être retiré pour accéder à la courroie de distribution ou à la chaîne.

Ceci est nécessaire parce que l'arbre à cames se trouve dans la culasse et est attaché au vilebrequin avec soit une courroie de distribution ou une chaîne de distribution.

Étape 2: chronométrer le moteur pour enlever la ceinture. Le moteur devra être chronométré pour éviter d'endommager la courroie de distribution.

Chaque moteur est différent et aura ses propres procédures à temps. Il devrait y avoir des marques sur l'arbre à cames et le vilebrequin qui seront alignés pour régler la temporisation au point mort haut (PMH).

Étape 3: Retirez la courroie de distribution. Le tendeur de courroie de distribution sera retiré ou relâché pour retirer la tension de la courroie.

Une fois la courroie desserrée, elle devrait pouvoir être glissée de l'arbre à cames dans la culasse.

Étape 4: Retirez les boulons à tête. Chaque moteur aura ses propres procédures pour l'ordre que les boulons à tête sont enlevés ou serrés.

Desserrez les boulons à tête ¼ tour dans l'ordre indiqué, ce qui peut nécessiter une prise spéciale. Une fois que tous les boulons ont été desserrés, ils peuvent être retirés un à la fois. Les boulons doivent être organisés ou marqués au cas où ils sont de longueurs différentes.

Étape 5: Retirez la culasse. Une fois tous les boulons retirés, la culasse peut être retirée du moteur. Si elle est collée, tapotez légèrement sur le côté de la tête avec un marteau en caoutchouc pour desserrer la culasse.

  • Attention: La plupart des boulons à tête sont couple-à-rendement. Ces boulons à tête sont à usage unique seulement et une fois enlevés doivent être remplacés. Les boulons à tête creuse-torsadée se tendent lorsqu'ils sont serrés pour leur permettre de se serrer correctement et une application répétée peut provoquer la rupture du boulon à tête.

Enlever les boulons de la tête peut sembler un processus intimidant, mais avec soin, en suivant toutes les étapes ci-dessus, cela peut être fait. La plupart du temps, la culasse ne doit être retirée que lors du remplacement du joint de culasse ou de la reconstruction du moteur. À tout moment pendant le retrait des boulons à tête, si vous avez des questions, demandez à un mécanicien des conseils utiles et rapides.