Lorsque le liquide de refroidissement de votre système de refroidissement augmente, la pression dans le système augmente également. La température de fonctionnement normale d'un système de refroidissement est d'environ 220 degrés Fahrenheit et le point d'ébullition de l'eau est de 212 degrés Fahrenheit.
En augmentant la pression dans le système de refroidissement, le point d'ébullition du liquide de refroidissement est porté à 245 degrés Fahrenheit à 8 PSI. Les pressions du système de refroidissement sont contrôlées par le bouchon du radiateur. Les bouchons de radiateur maintiennent des pressions comprises entre 6 et 16 lb / po2 pour la plupart des systèmes automobiles.
La plupart des kits de test de pression du système de refroidissement sont livrés avec tout ce dont vous aurez besoin pour tester la pression sur la plupart des véhicules. Cela comprend également l'essai des bouchons de radiateur. Afin de tester la pression des systèmes de refroidissement de plusieurs marques et modèles de voitures, des adaptateurs sont nécessaires pour chaque fabricant.
Partie 1 de 1: Essai de pression du bouchon de radiateur
Matériel nécessaire
- Testeur de pression du système de refroidissement
Étape 1: Assurez-vous que le système de refroidissement n'est pas chaud. Touchez soigneusement un tuyau de radiateur pour voir s'il est chaud.
- Attention: La pression extrême et la chaleur sont en jeu. N'essayez pas de retirer le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud.
Étape 2: Retirez le bouchon du radiateur. Une fois que le moteur a suffisamment refroidi pour toucher un tuyau de radiateur sans qu'il ne vous brûle, vous pouvez maintenant retirer le bouchon du radiateur.
Attention: Il pourrait toujours y avoir du liquide de refroidissement pressurisé chaud dans le système alors assurez-vous de faire attention et soyez prudent.
Pointe: Placez une cuvette sous le radiateur pour attraper le liquide de refroidissement qui pourrait sortir lors du retrait du bouchon du radiateur.
Étape 3: Fixez le bouchon du radiateur à l'adaptateur du testeur de pression. Le capuchon s'ajuste sur l'adaptateur du testeur de pression de la même manière qu'il se tord sur le col du radiateur.
Étape 4: Fixez l'adaptateur avec le bouchon installé sur le testeur de pression.
Étape 5: Pomper la poignée du testeur de pression jusqu'à ce que la pression se conforme aux spécifications inscrites sur le bouchon du radiateur. Il ne devrait pas perdre rapidement la pression, mais il est normal de perdre un peu.
- Pointe: Le bouchon du radiateur doit pouvoir supporter la plus grande partie de la pression maximale pendant cinq minutes maximum. Cependant, vous n'avez pas besoin d'attendre cinq minutes. Une perte lente est normale mais une perte rapide est un problème. Cela prend un peu de jugement de votre part.
Étape 6: Installez le vieux bouchon. Faites-le si c'est encore bon.
Étape 7: Achetez un nouveau bouchon de radiateur dans le magasin de pièces automobiles. Assurez-vous de connaître l'année, la marque, le modèle et la taille du moteur avant de vous rendre au magasin de pièces.
Il est souvent utile d'apporter l'ancien bouchon de radiateur avec vous.
- Pointe: C'est une bonne pratique d'amener les pièces anciennes avec vous pour acheter les nouvelles pièces. En apportant les pièces anciennes, vous pouvez être sûr que vous partez avec les bonnes pièces. De nombreuses pièces nécessitent également un noyau ou un supplément sera ajouté au prix de la pièce.
Les bouchons de radiateur sont une partie essentielle du système de refroidissement que beaucoup d'escompte, gardant le système de refroidissement en équilibre. Si vous souhaitez que l'un des techniciens professionnels de Vermin-Club teste votre bouchon de radiateur, réservez dès aujourd'hui un rendez-vous et un de nos mécaniciens itinérants le testera chez vous ou au bureau.