La plupart des véhicules utilisent une sorte de transmission pour transférer l'énergie générée par le moteur, en une puissance utilisable capable de faire tourner les roues. Il existe deux types courants de transmissions utilisées dans la plupart des véhicules aujourd'hui, automatique et manuel. Bien qu'ils servent tous les deux le même but, et fonctionnent de la même manière, du point de vue de l'ingénierie, ils sont différents dans la façon dont ils fonctionnent par rapport au conducteur.
La transmission automatique change les vitesses par elle-même et est contrôlée électroniquement, alors que la transmission manuelle doit être manuellement déplacée à la main et est commandée par le conducteur. Alors que les deux types de transmission diffèrent dans leur mode de fonctionnement, ils transfèrent tous deux la puissance du moteur en couple pour les roues, et leur dysfonctionnement peut causer des problèmes qui peuvent même rendre la voiture complètement indivisible.
Comme la transmission est un élément très important et très sophistiqué, essentiel au fonctionnement d'un véhicule, il est souvent coûteux de le remplacer ou de le réparer lorsqu'il est défectueux. Par conséquent, c'est une bonne idée de vérifier si la transmission ne fonctionne pas, avant de décider de la réparer ou de la remplacer.
Habituellement, un problème avec la transmission, plus encore avec les transmissions automatiques, activera un code de panne qui peut aider à réparer, cependant, il y a certains cas, en particulier lorsque des dommages mécaniques ou internes se produisent, où le témoin Check Engine ne s'allume pas. Dans ce guide étape par étape, nous verrons comment exécuter quelques tests de base pour déterminer si une transmission fonctionne de manière optimale. Nous traiterons séparément les transmissions automatiques et manuelles, car leur mode de fonctionnement diffère suffisamment pour justifier des tests différents.
Partie 1 sur 2: Comment savoir si votre transmission automatique ne fonctionne pas
Étape 1: Vérifier le liquide de transmission automatique du véhicule. Pour vérifier correctement le liquide, démarrez le véhicule, laissez-le à l'arrêt, puis vérifiez la jauge de la transmission située sous le capot.
- Pointe: Si vous ne trouvez pas la jauge, reportez-vous à votre manuel d'utilisation pour obtenir des instructions.
Avec le moteur en marche, tirez la jauge de la transmission et vérifiez que le liquide de transmission est au niveau approprié, qu'il n'est pas excessivement sale ou brûlé.
Le liquide de transmission propre doit apparaître d'une couleur rouge translucide.
Pointe: Vérifiez que le liquide de transmission n'a pas d'odeur de brûlé ou qu'il ne présente pas une teinte brunâtre foncée. Une odeur de brûlé ou une teinte indique une surchauffe ou une brûlure quelque part à l'intérieur de la transmission, surtout au niveau des disques d'embrayage.
Remarque: Le liquide de transmission trop foncé ou sale peut causer de nombreux problèmes s'il est pompé à travers les passages fins et les tamis lorsque, comme la plupart des transmissions automatiques, la pression hydraulique est utilisée. Si le liquide semble être sale, il peut être judicieux de le changer si le véhicule rencontre effectivement des problèmes de transmission, car du liquide sale peut interférer avec le bon fonctionnement de la transmission.
Remarque: Il est également important de noter que tous les véhicules n'auront pas de jauge de transmission pour vérifier le niveau du liquide de transmission. En fait, certains nouveaux véhicules utilisent une transmission scellée qui ne nécessite pas de vérifier ou de changer le liquide. Si vous n'êtes pas sûr, reportez-vous au manuel du propriétaire pour les spécifications exactes de votre véhicule.
Étape 2: Testez la pédale de frein. Appuyez sur la pédale de frein avec votre pied gauche et maintenez-la enfoncée. Utilisez votre pied droit pour appliquer un peu d'accélérateur sur le moteur, l'accélérant pendant quelques secondes.
Remarque: Assurez-vous que la zone située directement devant le véhicule est dégagée et sécurisée, puis serrez le frein de stationnement.
Attention: Veillez à ne pas faire tourner le moteur avec les freins appliqués de la sorte pendant plus de quelques secondes à la fois, car cela pourrait provoquer une surchauffe et endommager la transmission.
Si la transmission fonctionne correctement, le moteur devrait tourner et la voiture devrait essayer de bouger, mais ne bougera pas parce que les freins sont maintenus enfoncés. Si le moteur ne peut pas accélérer ou accélérer, mais qu'il ne peut pas continuer à tourner, il se peut qu'il y ait un problème avec la transmission, soit avec le liquide, soit avec les disques d'embrayage automatique à l'intérieur.
Étape 3: Conduire la voiture pour tester la transmission: Une fois que vous avez effectué le test à l'arrêt, effectuez un essai routier qui fera passer la voiture à travers tous les rapports.
- Remarque: Avant de conduire sur une route ouverte, mettez la voiture en marche arrière et assurez-vous que la marche arrière fonctionne correctement.
Conduisez le véhicule jusqu'à la limite de vitesse affichée en faisant attention au comportement du véhicule. Au démarrage et pendant l'accélération, faites très attention à la façon dont le véhicule change de vitesse.
Alterner entre les accélérations légères et fortes, et faire très attention au comportement du véhicule lorsqu'il change de vitesse. Si la boîte de vitesses fonctionne correctement, le véhicule doit changer de vitesse, sans à-coups et à un régime raisonnable, de la vitesse moyenne à faible, si la commande des gaz est appliquée légèrement. Inversement, il devrait se maintenir à un régime plus élevé avant de se décaler lorsque la manette des gaz est fortement sollicitée.
Si le véhicule présente un comportement irrégulier pendant l'accélération, comme un changement de vitesse prématuré ou tardif, des secousses ou des bruits forts pendant le déplacement, ou peut-être une impossibilité totale de changer de vitesse, il risque d'avoir un problème de transmission. Il est également important de noter les bruits anormaux ou les vibrations qui se produisent pendant le changement de vitesse ou l'accélération, car cela pourrait également indiquer un problème potentiel avec la transmission.
Étape 4: Effectuer un test de trottoir. Conduisez le véhicule perpendiculairement à une bordure, comme un trottoir, puis placez les pneus avant pour qu'ils reposent contre le trottoir.
- Remarque: Assurez-vous que la zone devant le véhicule est claire et sûre.
Dès le repos, appliquez la manette des gaz et enfilez lentement les pneus avant du véhicule sur le trottoir. Le véhicule devrait être capable de grimper sur le trottoir par lui-même, avec les régimes du moteur en l'air et de rester stable jusqu'à ce qu'il grimpe.
- Remarque: Si les régimes moteur faiblissent et que le véhicule ne peut pas grimper sur le trottoir, cela peut indiquer que la transmission peut glisser ou peut-être éprouver un autre problème.
Étape 5: Procéder à des réparations si nécessaire. Une fois que tous les tests ont été effectués, procéder à toutes les réparations ou actions nécessaires. Si vous n'êtes pas sûr de ce qu'il faut faire, il peut être judicieux de demander l'avis d'un professionnel, car les réparations liées à la transmission peuvent parfois représenter une dépense considérable.
Si la transmission glisse pendant l'accélération ou si vous entendez des sifflements lorsque la voiture est en prise, il est impératif que la transmission soit évaluée par un mécanicien certifié tel que celui de Vermin-Club.org et que le problème soit immédiatement résolu.
Partie 2 sur 2: Comment savoir si votre transmission manuelle ne fonctionne pas
Étape 1: Vérifiez la transmission lorsque le véhicule est à l'arrêt. Démarrez le véhicule et emportez-le dans un espace ouvert. Garez le véhicule, serrez le frein de stationnement, puis appuyez sur la pédale d'embrayage et mettez la transmission en première.
Écoutez et sentez s'il y a des grincements ou d'autres bruits lorsque vous mettez le levier de vitesses en vitesse, car cela pourrait indiquer un problème potentiel avec le synchroniseur de ce type d'engrenage.
- Remarque: Si une transmission arrive au point où elle roule, ou clique à chaque fois que vous la mettez en prise, cela peut être le signe d'un synchroniseur trop usé qui peut nécessiter une révision de la transmission.
Étape 2: Relâchez lentement la pédale d'embrayage. Une fois que la boîte de vitesses est en première, appuyez et maintenez la pédale de frein avec votre pied droit et commencez lentement à relâcher la pédale d'embrayage. Si la transmission et l'embrayage fonctionnent correctement, les régimes du moteur devraient commencer à baisser et le véhicule devrait commencer à trembler jusqu'à ce qu'il se bloque. Si le moteur ne calage pas lorsque vous relâchez la pédale d'embrayage, cela peut être le signe d'un disque d'embrayage usé qui pourrait devoir être remplacé.
Étape 3: Conduire la voiture. Une fois l'essai à l'arrêt terminé, prenez le véhicule sur une route ouverte pour effectuer un essai sur route. Conduire le véhicule jusqu'à la limite de vitesse, comme vous le feriez normalement, et passer à travers tous les engrenages dans l'ordre séquentiel. Passez plusieurs fois à travers tous les rapports et, si vous le pouvez, rétrogradez dans chaque rapport. En outre, essayez d'alterner entre des vitesses de rotation plus élevées et plus basses, car un déplacement à des vitesses de rotation différentes mettra des charges différentes sur la transmission, ce qui augmentera encore le caractère concluant de l'essai.
Si la transmission fonctionne correctement, vous devriez pouvoir passer à la vitesse supérieure, ainsi que rétrograder, à travers toutes les vitesses, et à tous les régimes, sans aucun grincement. Si des bruits de grincement ou de cliquetis se produisent lorsque vous passez dans un ou plusieurs rapports, ou si la transmission ne reste pas en prise, cela peut indiquer un problème avec la transmission, les engrenages du synchroniseur de transmission situés à l'intérieur de la boîte ou peut-être les maîtres transmetteurs et les cylindres esclaves chargés de débrayer l'embrayage.
Étape 4: Procéder à des réparations si nécessaire. Une fois que tous les tests ont été effectués, procéder à toutes les réparations ou actions nécessaires. Comme les problèmes de transmission peuvent parfois être difficiles à diagnostiquer correctement. Vous devrez peut-être demander l'aide d'un mécanicien mobile certifié, tel que celui de Vermin-Club pour effectuer d'autres diagnostics si vous sentez que les cylindres d'esclave doivent être remplacés, entendre le meulage, ou si vous êtes incapable de changer de vitesse.
Test de la transmission d'un véhicule est généralement une procédure très simple qui est principalement effectuée en conduisant le véhicule. Si le véhicule échoue à l'un des tests, ou affiche d'autres causes potentielles de préoccupation, il peut être une bonne idée de demander un deuxième avis d'un technicien professionnel, comme celui de Vermin-Club, pour vérifier et remplacer votre liquide de transmission.