Lorsque nous conduisons une voiture, nous nous attendons à ce qu'elle nous amène du point A au point B sans problème. Il peut devenir déconcertant de conduire si votre voiture s'arrête de façon aléatoire à l'arrêt, que ce soit à une intersection ou à un panneau d'arrêt. Votre voiture peut caler, puis vous essayez de redémarrer la voiture, espérant qu'elle vous ramènera à la maison. Cela peut arriver une fois, ou encore et encore, ce qui vous fait perdre la confiance dans votre voiture. Connaître quelques étapes simples peut vous aider à déterminer pourquoi votre voiture cale et éventuellement réparer le problème.
Partie 1 sur 7: Pourquoi votre voiture peut caler en arrivant à un arrêt
Votre moteur est censé être réglé au ralenti chaque fois que vous vous arrêtez ou êtes dans le parc. Cette vitesse de ralenti est ce qui maintient le moteur en marche jusqu'à ce que vous recommenciez à accélérer. De nombreux capteurs peuvent tomber en panne et causer ce problème, mais les problèmes les plus courants résultent des pièces conçues pour que le moteur tourne au ralenti. Ces pièces comprennent le corps de papillon, la soupape de commande de ralenti et le tuyau d'aspiration.
Partie 2 sur 7: Préparation et outils
Il est important que votre voiture soit bien entretenue selon le programme d'entretien du fabricant. Une maintenance régulière peut aider à diagnostiquer de tels problèmes, car vous pouvez isoler les systèmes qui ont déjà été entretenus pendant le programme d'entretien. Si la maintenance est à jour, les outils suivants et un peu de connaissances peuvent vous aider lorsque ce type de problème se produit.
Les matériaux nécessaires
- Outil d'analyse informatique
- Tournevis à tête plate
- Chiffons non pelucheux
- Tournevis cruciforme
- Pinces (ajustables)
- Clé à cliquet avec prises métriques et standard
- Nettoyeur de corps d'accélérateur
- Clé dynamométrique
Partie 3 sur 7: Inspection initiale
Avant de remplacer ou de nettoyer une partie du moteur, des vérifications préliminaires doivent être effectuées.
Étape 1: Conduire le véhicule et laisser le moteur atteindre la température de fonctionnement.
Étape 2: Vérifiez si le voyant du moteur de contrôle est allumé sur le tableau de bord. Si c'est le cas, passez à l'étape 3. Si ce n'est pas le cas, passez à la section suivante.
Étape 3: Fixez l'outil d'analyse de l'ordinateur et enregistrez les codes. Branchez le câble de l'outil d'analyse dans le port sous le volant.
Étape 4: Diagnostiquer le problème. En utilisant les codes que vous avez récupérés de l'ordinateur, suivez les étapes de diagnostic du fabricant pour trouver l'échec.
Lorsque le problème diagnostiqué est réparé, la voiture ne doit plus caler. Si le calage persiste, passez à la partie 4.
Partie 4 sur 7: Nettoyage du corps de papillon
Étape 1: Garez le véhicule et serrez le frein de stationnement.
Étape 2: Retirez les clés du véhicule et ouvrez le capot.
Étape 3: Localiser le corps de papillon. Il sera situé à l'endroit où le tube d'admission d'air se connecte au moteur.
Étape 4: Retirez le tube d'admission d'air. Desserrez les pinces, soit avec un tournevis ou avec vos pinces, en fonction du type de pince dont il dispose.
Étape 5: Vaporiser une partie du nettoyeur de corps de papillon dans le corps de papillon.
Étape 6: À l'aide du chiffon non pelucheux, essuyez tout corps sale ou accumulé dans le corps de papillon.
- Pointe: Lors du nettoyage du corps de papillon, il est important que la plaque d'accélérateur soit propre aussi. Vous pouvez ouvrir et fermer la plaque d'accélérateur lors du nettoyage du corps de papillon, mais cela doit être fait lentement. L'ouverture et la fermeture rapides de la plaque peuvent endommager le corps de papillon.
Étape 7: Réinstallez le tube d'admission d'air.
Étape 8: Démarrez le moteur et laissez-le tourner quelques minutes.
- Pointe: Après avoir nettoyé le corps de papillon, il peut être difficile de démarrer le moteur. Cela est dû au fait que le nettoyeur est entré dans le moteur. Faire tourner le moteur quelques fois aidera à nettoyer le nettoyeur.
Partie 5 sur 7: Vérification des fuites de vide
Étape 1: Démarrez le moteur et laissez-le atteindre la température de fonctionnement.
Étape 2: Ouvrez le capot.
Étape 3: Avec le moteur en marche, regardez et écoutez les tuyaux d'aspirateur cassés ou desserrés. La plupart des tuyaux d'aspiration émettront un sifflement lorsque le moteur tourne s'ils fuient.
Étape 4: Remplacer tous les tuyaux défectueux. Si vous soupçonnez une fuite de vide, mais que vous ne pouvez pas la localiser, un test de fumée doit être effectué sur le moteur. Un test de fumée identifiera où le moteur fuit.
Partie 6 sur 7: Remplacer la soupape de commande de ralenti
Étape 1: Garez le véhicule et éteignez le moteur.
Étape 2: Ouvrez le capot.
Étape 3: Localisez la vanne de commande de ralenti. La soupape de commande de ralenti est généralement située sur le corps de papillon ou sur le collecteur d'admission.
Étape 4: Enlever la connexion électrique sur la vanne de commande de ralenti. Pour ce faire, en appuyant sur la languette de verrouillage.
Étape 5: Retirez le boulon de montage. Utilisez le cliquet et la douille appropriée.
Étape 6: Retirez la soupape de commande de ralenti.
- Pointe: Certaines vannes de régulation du ralenti seront équipées de conduites de liquide de refroidissement ou d'aspiration, celles-ci doivent donc être retirées en premier.
Étape 7: Nettoyer les ports de la vanne si nécessaire. Si les orifices de la soupape de commande de ralenti sont sales, nettoyez-les avec le nettoyeur de corps de papillon.
Étape 8: Installez la nouvelle soupape de commande de ralenti. Utilisez un nouveau joint et serrez les boulons de fixation aux spécifications.
Étape 9: Installez le connecteur électrique.
Étape 10: Démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti.
- Pointe: Certains véhicules exigent que le ralenti soit réappris. Cela peut être aussi simple que de conduire le véhicule, mais sur certains véhicules, cela doit être fait en utilisant l'outil d'analyse informatique approprié.
Partie 7 de 7: Si le véhicule continue de caler
Avec toute l'électronique sur les véhicules modernes, le moteur peut caler pour un certain nombre de raisons. Si le problème persiste, il est important de diagnostiquer correctement le véhicule. Un mécanicien certifié, tel que celui de Vermin-Club, surveille généralement les entrées du capteur pour voir où se situe le problème et même tester le véhicule au moment où il se bloque. Cela les aidera à déterminer pourquoi il stagne.