Comment installer une colonne de direction

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Auteur: John Stephens
Date De Création: 27 Janvier 2021
Date De Mise À Jour: 27 Mars 2024
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Cardan colonne de direction - Démontage / Remontage pas à pas
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Une colonne de direction relie le volant au boîtier de direction ou au système de direction à crémaillère. Cela permet au conducteur du véhicule de faire tourner les roues avant avec peu ou pas d'effort.


Les colonnes de direction ont plusieurs objets attachés à eux y compris une poignée de changement de vitesse, un clignotant et une poignée d'activation des essuie-glaces, un bouton pour les feux de détresse, un levier d'inclinaison pour déplacer la colonne de direction vers le haut ou vers le bas. La plupart des nouvelles colonnes de direction ont des caractéristiques supplémentaires comme les tuners radio et les leviers de régulateur de vitesse.

Les symptômes d'une colonne de direction défaillante sont les suivants: lorsque la colonne commence à émettre un cliquetis, elle devient lâche à l'intérieur ou à l'extérieur, ou l'inclinaison de la direction ne se verrouille pas. Les bagues à l'intérieur de la colonne de direction ont tendance à s'user avec le temps, en particulier lorsque le conducteur utilise le volant comme accoudoir en appliquant plus de pression sur les bagues.

L'inclinaison a des charnières qui soutiennent la colonne de direction inclinée. Si les charnières s'usent, le système d'allumage rencontre une plus grande résistance lors de l'actionnement. La lumière de l'airbag pourrait s'allumer à cause des fils coincés dans la colonne; les leviers et les boutons s'usent aussi à l'usage.


Partie 1 sur 3: Vérification de l'état de la colonne de direction

Les matériaux nécessaires

  • Lampe de poche

Étape 1: Ouvrez la porte du conducteur du véhicule pour accéder à la colonne de direction. Essayez de déplacer la colonne de direction.

Étape 2: Prenez une lampe de poche et regardez l'arbre et le joint en U sous le tableau de bord. Assurez-vous que le boulon de retenue est en place.

Vérifiez également que les boulons de fixation sont en place. Poussez vers le haut sur la colonne de direction pour voir si la colonne se déplace le long des boulons de montage.

Étape 3: Testez le véhicule. Au cours de l'essai, vérifier l'absence de desserrage de la colonne de direction par rapport à la direction du véhicule.

En outre, vérifiez toutes les fonctions montées sur la colonne de direction pour leurs fonctions appropriées.

Étape 4: Après le test, actionnez l'inclinaison de la colonne de direction. Si le véhicule est équipé d'une inclinaison, cela aide à vérifier l'usure.


Vérifiez si les coussinets d'inclinaison de la colonne de direction sont usés en les inclinant et en les poussant sur la colonne de direction en même temps.

Partie 2 sur 3: Remplacer la colonne de direction

Les matériaux nécessaires

  • Jeu de clés Allen SAE / métrique
  • Clés à fourche
  • Tournevis cruciforme
  • Lampe de poche
  • tournevis à tête plate
  • Gants de protection
  • Cliquet avec douilles métriques et standards
  • Lunettes de protection
  • Jeu de bits de couple
  • Cales de roue

Étape 1: Garez votre véhicule sur une surface plane et dure. Assurez-vous que la transmission est en position de stationnement (pour l'automatique) ou en première vitesse (pour les manuels).

Étape 2: Placez des cales autour des pneus. Engagez le frein de stationnement pour empêcher les roues arrière de bouger.

Étape 3: Ouvrez le capot du véhicule pour déconnecter votre batterie. Retirez le câble de mise à la terre du poste négatif de la batterie, en désactivant l'alimentation de la colonne de direction et du coussin gonflable.

  • Attention: Ne branchez pas la batterie ou n'essayez pas d'appliquer de l'énergie au véhicule pour quelque raison que ce soit pendant le retrait de l'actionneur de la colonne de direction. Cela inclut de garder l'ordinateur en ligne. L'airbag sera désactivé et il peut s'éteindre s'il est sous tension (avec les véhicules qui ont des airbags).

Sur les véhicules des années 1960 à la fin des années 1980:

Étape 4: Mettez des lunettes de sécurité. Les lunettes empêchent tout objet de sortir et de frapper un œil.

Étape 5: Tournez le volant de manière à ce que les roues avant soient orientées vers l'avant.

Étape 6: Retirez les capots de la colonne de direction. Pour ce faire, en enlevant les vis de montage.

Étape 7: Si la voiture a une colonne inclinable, dévissez le levier d'inclinaison. Détachez le câble de changement de vitesses de la colonne de changement de vitesse.

Étape 8: Débranchez les connecteurs électriques du faisceau de la colonne de direction. Soulever le clip de retenue qui fixe le harnais à la colonne de direction.

Étape 9: Dévissez l'écrou du coupleur d'arbre. Retirer le boulon reliant l'arbre de direction à l'arbre intermédiaire supérieur.

Étape 10: Marquer les deux arbres avec un marqueur de peinture. Déposer les écrous et les boulons de fixation inférieurs et supérieurs de la colonne de direction.

Étape 11: Abaissez la colonne de direction et tirez-la vers l'arrière du véhicule. Séparer l'arbre intermédiaire de l'arbre de direction.

Étape 12: Retirez la colonne de direction du véhicule.

Sur les véhicules de la fin des années 90 à nos jours:

Étape 1: Mettez des lunettes de sécurité. Les lunettes empêchent tout objet de sortir et de frapper un œil.

Étape 2: Tournez le volant de façon à ce que les roues avant soient orientées vers l'avant.

Étape 3: Retirez les capots de colonne de direction en retirant leurs vis. Enlevez les haubans de la colonne de direction.

Étape 4: Si la voiture a une colonne inclinable, dévissez le levier d'inclinaison. Détachez le câble de changement de vitesses de la colonne de changement de vitesse.

Étape 5: Débranchez les connecteurs électriques du faisceau de la colonne de direction. Soulever le clip de retenue qui fixe le harnais à la colonne de direction.

Étape 6: Retirez le module de commande de la carrosserie et le support sous la colonne de direction. Pour ce faire, en enlevant ses vis de montage.

Trouvez le faisceau de câblage jaune du ressort d'airbag et débranchez-le du contrôleur de gestion de base (BCM).

Étape 7: Dévissez l'écrou du coupleur d'arbre. Retirer le boulon reliant l'arbre de direction à l'arbre intermédiaire supérieur.

Étape 8: Marquer les deux arbres avec un marqueur de peinture. Déposer les écrous et les boulons de fixation inférieurs et supérieurs de la colonne de direction.

Étape 9: Abaissez la colonne de direction et tirez-la vers l'arrière du véhicule. Séparer l'arbre intermédiaire de l'arbre de direction.

Étape 10: Retirez la colonne de direction du véhicule.

Sur les véhicules des années 1960 à la fin des années 1980:

Étape 1: Installez la colonne de direction dans le véhicule. Placez l'arbre intermédiaire sur l'arbre de direction.

Étape 2: Installez les écrous ou boulons de montage inférieurs et supérieurs de la colonne de direction. Serrer les boulons à la main puis 1/4 tour supplémentaire.

Étape 3: Installez le boulon reliant l'arbre de direction à l'arbre intermédiaire supérieur. Visser l'écrou du coupleur d'arbre sur le boulon à la main.

Serrez l'écrou d'un quart de tour pour le fixer.

Étape 4: Placez le harnais dans le clip de fixation qui le fixe à la colonne de direction. Connectez les connecteurs électriques au faisceau de la colonne de direction.

Étape 5: Remettez le câble de changement de vitesse sur la colonne de direction. Si la voiture a une colonne inclinable, visser le levier de carreaux.

Étape 6: Installez les haubans sur la colonne de direction. Fixez les capots de la colonne de direction en installant les vis de montage.

Étape 7: Tournez le volant vers la droite et vers la gauche un peu. Cela garantit qu'il n'y a pas de jeu dans l'arbre intermédiaire.

Sur les véhicules de la fin des années 1990 à aujourd'hui:

Étape 1: Installez la colonne de direction dans le véhicule. Placez l'arbre intermédiaire sur l'arbre de direction.

Étape 2: Installez les écrous ou boulons de montage inférieurs et supérieurs de la colonne de direction. Serrer les boulons à la main puis 1/4 tour supplémentaire.

Étape 3: Installez le boulon reliant l'arbre de direction à l'arbre intermédiaire supérieur. Visser l'écrou du coupleur d'arbre sur le boulon à la main.

Serrez l'écrou d'un quart de tour pour le fixer.

Étape 4: Trouver le faisceau de câblage jaune du ressort de l'horloge de l'airbag. Branchez-le dans le BCM.

Installez le module de commande de carrosserie et le support sous la colonne de direction et fixez-le avec ses vis de montage.

Étape 5: Placez le harnais dans le clip de fixation qui le fixe à la colonne de direction. Connectez les connecteurs électriques au faisceau de la colonne de direction.

Étape 6: Rattachez le câble de changement de vitesse à la colonne de direction. Si la voiture a une colonne inclinable, visser le levier de carreaux.

Étape 7: Installez les haubans sur la colonne de direction. Fixez les capots de la colonne de direction en installant les vis de montage.

Étape 8: Tournez le volant vers la droite et vers la gauche un peu. Cela garantit qu'il n'y a pas de jeu dans l'arbre intermédiaire.

Étape 9: Rebranchez le câble de masse sur le poste négatif de la batterie.

Étape 10: Serrez le collier de la batterie serré. Assurez-vous que la connexion est bonne.

  • Remarque: Comme l'alimentation a été complètement épuisée, réinitialisez tous les paramètres de votre véhicule, comme la radio, les sièges électriques et les rétroviseurs électriques.

Étape 11: Retirez les cales de roue et placez-les à l'écart. Ramassez tous vos outils que vous avez utilisés pour le travail.

Partie 3 sur 3: Essai de conduite du véhicule

Étape 1: Mettez la clé dans le gobelet d'allumage. Démarrer le moteur.

Conduire le véhicule autour du bloc. Assurez-vous de vérifier l'indicateur de câble de changement de vitesse sur le tableau de bord, pour les véhicules des années 1960 à la fin des années 80, pour s'assurer qu'il est aligné correctement.

Étape 2: Réglez le volant. Lorsque vous revenez de l'essai, réglez le volant d'inclinaison de haut en bas (si le véhicule est équipé d'une colonne de direction inclinable).

Assurez-vous que la colonne de direction est sécurisée et non desserrée.

Étape 3: Vérifiez le bouton de la corne et assurez-vous que la corne fonctionne.

Si le moteur ne démarre pas, le klaxon ne fonctionnera pas, ou le témoin de l'airbag est allumé après le remplacement de la colonne de direction, il peut alors y avoir un diagnostic supplémentaire du circuit de la colonne de direction nécessaire. Si le problème persiste, vous devriez demander l'aide de l'un des mécaniciens certifiés de Vermin-Club qui peut effectuer un remplacement au besoin.