Lorsque votre contacteur d'allumage tombe en panne, il peut causer un certain nombre de problèmes différents. Vous pouvez éprouver n'importe quoi d'un échec de commencer, à un problème bloquant, à une série de problèmes électriques. Il n'y a jamais de bon moment pour que le commutateur échoue, mais connaître certains des symptômes qui peuvent apparaître avant d'échouer peut vous aider à éviter d'être bloqué.
Partie 1 de 3: Fonction du contacteur d'allumage
Le contacteur d'allumage est essentiellement un interrupteur marche / arrêt pour le véhicule. Bien que ce soit en réalité beaucoup plus complexe, c'est son objectif principal. Lorsque vous insérez la clé dans le contact et la tournez, cela fait tourner le contacteur d'allumage et selon le véhicule, allumera une série de circuits ou enverra des signaux aux modules du véhicule en leur disant de s'allumer. Les systèmes de démarrage à bouton-poussoir sont similaires dans leur fonctionnement, mais leurs circuits peuvent être plus complexes.
- Pointe: Avoir trop de clés sur votre porte-clés peut causer trop de stress sur le cylindre d'allumage, qui à son tour peut provoquer une défaillance prématurée du contacteur d'allumage.
Partie 2 sur 3: Symptômes courants d'un interrupteur d'allumage défaillant
Savoir quels types de symptômes peuvent survenir à la suite d'un défaut d'allumage peut vous aider à identifier un problème avant qu'il ne s'aggrave.
Symptôme 1: le décrochage. Si votre véhicule calage ou s'éteint tout seul, un problème d'interrupteur d'allumage peut exister. Si le véhicule cale mais ne montre aucune perte de puissance, le contacteur d'allumage peut être défaillant.
Symptôme 2: Pas de début. Un interrupteur d'allumage défaillant peut causer des problèmes de démarrage. Il peut causer n'importe quoi d'un non-manivelle / non-début à un lancement de manivelle / non. Si les contacts à l'intérieur de l'interrupteur tombent en panne, ils ne seront pas en contact, ce qui provoquera des circuits ouverts dans l'interrupteur.
Symptôme 3: Dysfonctionnements électriques. Puisque votre interrupteur d'allumage est responsable de l'activation et de la désactivation de la plupart des circuits électriques de votre véhicule, cela peut causer une série de problèmes électriques. En fonction de la conception du système électrique du véhicule, cela peut entraîner une perte totale de l'alimentation électrique à quelques circuits qui ne fonctionnent pas.
En raison de la quantité d'électronique dans les véhicules modernes, ils peuvent rencontrer de nombreux problèmes lors d'une défaillance du contacteur d'allumage. Si l'interrupteur est suspecté, il devrait être entièrement testé avant le remplacement.
Partie 3 sur 3: Remplacement de votre commutateur d'allumage
Votre commutateur d'allumage est généralement situé juste derrière le cylindre à clé (où vous insérez votre clé). Cela peut être dans la colonne de direction ou dans le tableau de bord. Vous devrez retirer les couvercles ou les panneaux de tableau de bord pour accéder au commutateur.
Les matériaux nécessaires
- Économiseur de mémoire
- Cliquet avec douilles
- Tournevis (plat et Phillips)
Étape 1: Garez votre véhicule et coupez le contact.
Étape 2: Installez l'économiseur de mémoire selon les instructions du fabricant. L'utilisation d'un épargnant de mémoire empêchera l'ordinateur de votre véhicule de perdre sa mémoire, ce qui évite les problèmes de maniabilité futurs.
Étape 3: Desserrez le boulon de serrage du câble de batterie négatif. Retirez le câble de la batterie et fixez-le à l'écart de la batterie pour éviter tout contact accidentel.
Étape 4: Retirez les vis de fixation du couvercle de la colonne de direction inférieure. Il y a généralement trois à quatre vis qui fixent le couvercle de la colonne inférieure en place.
Si votre voiture est équipée d'un contacteur d'allumage monté sur le tableau de bord, vous devez retirer le tableau de bord autour du cylindre de serrure à clé pour accéder à l'interrupteur.
Étape 5: Enlevez le couvercle inférieur de la colonne de direction en le séparant du couvercle supérieur. Les deux couvertures sont généralement attachées ensemble là où elles se rencontrent.
Tirez-les délicatement pour éviter de les casser. Vous devrez peut-être également incliner la colonne de direction vers le haut ou vers le bas pour obtenir un meilleur accès.
Étape 6: Retirez le couvercle de la colonne de direction supérieure.
Étape 7: Localiser le contacteur d'allumage derrière le cylindre de la clé de contact.
- Attention: Si le véhicule est équipé d'airbags, le câblage de votre airbag sera également situé sous le couvercle. Le câblage des airbags est identifié par son revêtement jaune. Vous devez faire preuve de prudence lorsque vous travaillez autour du câblage du coussin gonflable de manière à ne pas provoquer de déploiement accidentel d'airbag.
Étape 8: Si nécessaire, retirez le cylindre de serrure à clé. Chaque fabricant aura des instructions différentes pour enlever le cylindre à clé.
Certains d'entre eux seront verrouillés sur place. D'autres peuvent être retirés en insérant la clé et en la tournant vers la position de marche, puis en tirant le cylindre. Assurez-vous de suivre les instructions du manuel de réparation du fabricant sur la façon dont cela doit être fait.
Étape 9: Débrancher le connecteur électrique du contacteur d'allumage.
Étape 10: Enlever le contacteur d'allumage. Certains interrupteurs d'allumage sont vissés en place, et certains utilisent des languettes de verrouillage qui doivent être enfoncées pour libérer l'interrupteur.
Étape 11: Installez le nouvel interrupteur. Assurez-vous qu'il est solidement fixé et que son connecteur électrique est enclenché.
- Pointe: Certains contacteurs d'allumage doivent être alignés avant de les installer. Vérifiez le manuel de réparation de votre fabricant pour voir si l'interrupteur a des instructions d'alignement spéciales.
Étape 12: Installez le cylindre à clé.
Étape 13: Installez le couvercle de la colonne de direction supérieure. Si le tableau de bord a été supprimé, installez-le maintenant.
Étape 14: Installez le couvercle de la colonne inférieure. Enclenchez-le en place avec le couvercle supérieur.
Étape 15: Installez les vis de montage du couvercle inférieur. Serrez-les jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés.
Étape 16: Installez le câble de batterie négatif. Serrer le boulon de serrage jusqu'à ce qu'il soit bien serré.
Étape 17: Supprimer l'économiseur de mémoire.
Votre commutateur d'allumage est la partie principale de votre système électrique et échouera avec le temps. Chaque véhicule aura un processus différent de tester l'interrupteur en fonction de la façon dont le système électrique est conçu. Des essais appropriés doivent toujours être effectués avant de remplacer le contacteur d'allumage. Si vous avez d'autres problèmes ou si vous n'êtes pas à l'aise de remplacer l'interrupteur vous-même, un mécanicien certifié de Vermin-Club peut remplacer votre contacteur d'allumage pour vous.