Les voitures modernes sont équipées de la direction assistée qui aide le conducteur à diriger la voiture facilement en tournant la roue doucement. Les voitures plus anciennes n'ont pas de direction assistée et vous avez dû utiliser beaucoup plus d'efforts pour faire tourner la roue en conduisant. Avec la direction assistée, vous pouvez facilement tourner le volant d'une main.
La pompe de direction assistée fonctionne en utilisant la pression hydraulique pour déplacer un piston, qui est attaché à la direction qui tourne les pneus. Le liquide de direction assistée peut durer très longtemps, parfois même en conduisant jusqu'à 100 km.
Vous devez remplacer le liquide de direction assistée aux intervalles spécifiés dans le manuel de votre voiture ou si le liquide est sombre et sale. Étant donné que le liquide de direction assistée n'est pas utilisé comme de l'essence, vous n'aurez pas à le remplir à moins que le niveau soit faible en raison d'une fuite.
Partie 1 sur 3: Vider le vieux fluide
Les matériaux nécessaires
- Égouttoir
- Entonnoir
- Gants
- Jack
- Jack stands (2)
- Serviettes en papier / chiffons
- Pinces
- Liquide de direction assistée
- Lunettes de protection
- dinde Baster
Bouteille en plastique à large ouverture
Remarque: Assurez-vous que le liquide de direction assistée est le bon type pour votre voiture car la pompe ne fonctionnera pas correctement avec un autre type de liquide. Le manuel du propriétaire de votre voiture indiquera le type spécifique de liquide de direction assistée et la quantité utilisée.
Remarque: Il est courant que le liquide de transmission automatique soit utilisé dans le système de direction assistée.
Pointe: Essayez d'acheter plus de liquide de direction assistée que nécessaire car vous en utiliserez pour rincer et nettoyer le système de direction assistée.
Étape 1: Soulevez l'avant de votre véhicule. Placez des chandelles sur les deux côtés du véhicule pour le fixer et empêcher la voiture de basculer tout en tournant la roue. Placez un bac de vidange sous les pompes de servodirection et le réservoir.
- Remarque: Certains véhicules ont une trappe d'égouttement en dessous que vous devrez peut-être retirer pour accéder au système de direction. S'il y a du liquide à l'intérieur de la trappe d'égouttement, il y a une fuite quelque part qui doit être identifiée.
Étape 2: Retirez tout le liquide possible. Utilisez le baster de dinde pour siphonner autant de liquide que possible du réservoir.
S'il n'y a plus de liquide dans le réservoir, tournez le volant complètement vers la droite et tournez-le complètement vers la gauche. Cette manœuvre est appelée tourner la roue "verrouiller pour verrouiller" et aidera à pomper plus de liquide dans le réservoir.
Répétez cette étape et essayez d'obtenir autant de liquide que vous pouvez hors du système pour réduire le désordre plus tard dans le processus.
Étape 3: Identifier le tuyau de retour du liquide. Vous pouvez trouver le tuyau de retour de liquide à côté du tuyau d'alimentation.
Le tuyau d'alimentation déplace le liquide du réservoir dans la pompe de direction assistée et est soumis à des pressions plus élevées que le tuyau de retour. Les joints du tuyau d'alimentation sont également plus solides et plus difficiles à enlever.
- Pointe: Le tuyau de retour descend généralement du réservoir et se connecte à l'ensemble crémaillère. Le tuyau utilisé pour la conduite de retour est généralement de diamètre plus petit que la ligne d'alimentation et est parfois situé à une position plus basse que la ligne d'alimentation.
Étape 4: Placez la lèchefrite. Gardez une lèchefrite sous le tuyau de retour avant de l'enlever.
Étape 5: Débranchez le tuyau de retour. Retirer les pinces avec une pince et débrancher le flexible de retour du liquide.
Soyez prêt pour les déversements car le liquide de direction assistée sortira des deux extrémités du tuyau.
- Pointe: Vous pouvez utiliser l'entonnoir et la bouteille en plastique pour recueillir le liquide des deux côtés.
Étape 6: pompez tous les fluides possibles. Tournez le verrou de la roue pour verrouiller afin de pomper le plus de liquide possible.
Attention: Les lunettes de sécurité sont très importantes dans cette étape, alors assurez-vous de les porter. Des gants et des manches longues vous protègeront et vous garderont propre.
Pointe: Assurez-vous que votre bac de récupération est correctement configuré avant d'effectuer cette étape. Mettez des serviettes en papier ou des chiffons sur tout ce qui pourrait se liquéfier. La mise en place préalable des chiffons réduit le liquide que vous devrez nettoyer plus tard.
Partie 2 sur 3: Rincer le système de direction assistée
Étape 1: Remplissez le réservoir à moitié avec du liquide frais. Avec les lignes encore déconnectées, ajoutez du liquide de servodirection neuf pour remplir un peu plus de la moitié du réservoir. Cela permettra de nettoyer tout liquide restant que vous ne pourriez pas pomper.
Étape 2: Tournez la roue "verrouiller à verrouiller" avec le moteur en marche. Assurez-vous que le réservoir n'est pas complètement vide et démarrez le moteur. Tournez le verrou de roue pour le verrouiller et répétez-le plusieurs fois pour pomper du nouveau liquide dans tout le système. Assurez-vous de vérifier le réservoir car vous ne voulez pas qu'il soit complètement vide.
Lorsque le liquide qui sort des lignes ressemble à du liquide qui entre, le système a été complètement rincé et l'ancien fluide a été complètement retiré.
- Pointe: Demandez à un ami de vous aider avec cette étape. Ils peuvent tourner la roue d'un côté à l'autre pendant que vous vous assurez que le réservoir ne va pas vide.
Partie 3 sur 3: Remplissez le réservoir avec du liquide frais
Étape 1: Rebranchez le tuyau de retour. Fixez solidement le collier de serrage et assurez-vous que tout le liquide dans la zone a été nettoyé afin de ne pas confondre les anciens déversements de liquide avec une nouvelle fuite.
Après avoir nettoyé la zone, vous pouvez vérifier l'absence de fuites sur le système.
Étape 2: Remplissez le réservoir. Versez le liquide de direction assistée dans le réservoir jusqu'à ce qu'il atteigne le niveau complet.
Mettez le bouchon sur le réservoir et faites tourner le moteur pendant environ 10 secondes. Cela commencera à saigner le système d'air et le niveau de liquide commencera à descendre.
Terminez le réservoir à nouveau.
- Remarque: La plupart des voitures ont deux niveaux de liquide. Puisque le système est encore froid pour le moment, ne remplissez le réservoir que jusqu'au niveau Cold Max. Plus tard, lorsque le moteur tourne plus longtemps, le niveau de liquide commence à monter.
Étape 3: Vérifier les fuites. Redémarrez le moteur et jetez un coup d'œil aux tuyaux alors que la voiture est encore soulevée dans les airs en utilisant les chandelles.
Gardez un œil sur le niveau de liquide et ajoutez-en autant que nécessaire.
- Remarque: Il est normal que certaines bulles apparaissent dans le réservoir à la suite du processus de saignement.
Étape 4: Tourner le volant de blocage à verrouillage avec le moteur en marche. Faites-le pendant quelques minutes ou jusqu'à ce que la pompe soit silencieuse. La pompe émettra un léger bourdonnement s'il y a encore de l'air emprisonné, donc quand la pompe est silencieuse, vous pouvez être certain qu'elle est complètement purgée.
Vérifiez le niveau de liquide une dernière fois avant de ramener la voiture sur le sol.
Étape 5: Conduire la voiture. Avec la voiture au sol, démarrez le moteur et testez le volant avec le poids sur les pneus. Si tout semble bien, alors il est temps de faire un petit essai.
Le remplacement du liquide de direction assistée aidera votre pompe de direction à durer toute la vie de la voiture. Remplacer le liquide peut également aider à rendre le volant plus facile à tourner, donc si vous avez du mal à bouger la roue, c'est une bonne option à considérer.
Si vous avez des difficultés avec ce travail, un de nos techniciens certifiés chez Vermin-Club serait en mesure de vous aider à rincer votre système de direction assistée.