La grande majorité des véhicules de tourisme sur la route utilisent aujourd'hui des systèmes de freinage hydraulique pour actionner leurs freins. La plupart des systèmes de freinage utilisent du liquide de frein, pressurisé à travers un système scellé, pour faire fonctionner les freins à disque ou à tambour du véhicule.
Comme les freins peuvent fonctionner à des pressions élevées et dans des conditions difficiles, ils peuvent être sujets à divers problèmes, comme des fuites dans le circuit hydraulique.
Les fuites dans un système de freinage provoquent non seulement une perte de liquide de frein mais compromettent également l'efficacité des freins, ce qui peut à son tour compromettre la sécurité du véhicule. De petites fuites peuvent seulement réduire les performances de freinage, mais des fuites plus graves peuvent parfois même entraîner une défaillance complète des freins, rendant le véhicule inutilisable.
Les fuites de liquide de frein peuvent se manifester de plusieurs façons, allant d'une performance de freinage réduite à des pédales de frein molles ou coulantes, à un feu stop allumé ou à une flaque de liquide de frein visible sous le véhicule.
Les étapes suivantes montrent comment localiser une fuite de liquide de frein et mentionnent quelques méthodes de réparation différentes pour différents types de fuites.
Partie 1 sur 4: Identifier et localiser la fuite de liquide de frein
Les matériaux nécessaires
- Liquide de frein - DOT (Department of Transportation) 3 ou plus
- Lampe de poche (optionnel)
Tournevis
Remarque: Reportez-vous au manuel du propriétaire de votre voiture pour trouver le bon type de liquide de frein à utiliser.
Étape 1: Vérifiez le réservoir de liquide de frein. Si vous soupçonnez une fuite de liquide de frein, commencez par vérifier le réservoir de liquide de frein sous le capot du véhicule; Si le niveau de liquide est bas, une fuite peut en être la cause.
Étape 2: Recherchez les indices visuels indiquant une fuite. Localiser une fuite de liquide de frein est généralement juste une simple question de recherche de repères visuels autour du véhicule. Parfois, les fuites seront évidentes et apparaîtront sous la forme d'une flaque d'eau ou sous forme de gouttes le long du dessous du véhicule près de l'un des quatre coins du véhicule.
Rechercher des signes d'éclaboussures ou de taches le long des dessous du véhicule.
Étape 3: Enlever les roues ou les tambours pour localiser la fuite. Parfois, les fuites peuvent ne pas être si évidentes et peuvent nécessiter l'enlèvement des roues, et parfois même des tambours, avant qu'ils puissent être trouvés.
Certaines fuites peuvent être suffisamment petites pour qu'elles s'infiltrent et fuient lentement, par exemple lorsqu'un étrier ou un joint de cylindre de roue a commencé à se rompre ou lorsqu'une conduite de frein s'est effondrée à l'intérieur.
- Pointe: Si nécessaire, utilisez une lampe de poche pour une visibilité accrue lors de la recherche de fuites. Si vous trouvez des signes de fuite, mais que vous ne parvenez pas à localiser l'emplacement exact de la fuite, essayez de marcher plusieurs fois sur la pédale de frein pour voir si cela entraîne une fuite de liquide.
Étape 4: Vérifiez le maître-cylindre de frein. N'oubliez pas de vérifier le maître-cylindre de frein pour d'éventuelles fuites.
Ouvrez le réservoir de liquide de frein sur le dessus de votre maître-cylindre. Dévissez le bouchon du réservoir ou utilisez un tournevis pour dégager la bride de retenue du dessus (pour les réservoirs métalliques).
Vérifiez si le niveau du liquide de frein est bas ou si les coupelles du diaphragme sont en position descendue lorsque vous enlevez le couvercle. Repoussez les tasses avant de remplacer le couvercle.
Le liquide de frein doit atteindre la ligne "Full" sur le côté du cylindre ou à moins de 1/2 pouce du haut de chaque chambre. Si le liquide de frein n'est pas au bon niveau, achetez le bon liquide de frein pour votre véhicule et versez-le jusqu'à ce qu'il atteigne la ligne «Full».
Fermez le réservoir de liquide de frein aussi rapidement que possible pour éviter de contaminer le liquide avec un excès d'humidité ou de poussière.
- Attention: Soyez prudent lorsque vous versez le liquide de frein. S'il se répand sur votre voiture, il peut corroder la peinture.
Si les deux chambres de votre maître-cylindre sont remplies de liquide de frein au niveau approprié, fermez soigneusement le couvercle du maître-cylindre et assurez-vous que la saleté n'entre pas dans la chambre.
- Remarque: Il est également important d'être conscient que certaines fuites peuvent ne pas être des fuites externes, mais des fuites internes au sein du système. La défaillance interne du maître-cylindre de frein - le composant qui distribue la pression de la pédale de frein aux roues - est un autre type de fuite qui peut se produire et entraîner des problèmes avec le système de freinage.
Une fois que vous avez trouvé la fuite, il suffit généralement de reconstruire ou de remplacer le composant défaillant ou qui fuit.
Dans les prochaines étapes, vous apprendrez comment remplacer les étriers, les cylindres de roue et le maître-cylindre de frein - les trois composants de frein les plus souvent défaillants qui fuient.
Partie 2 sur 4: Remplacer un étrier de frein qui fuit
Étape 1: Retirez la roue. Soulevez le véhicule à l'aide d'un cric et fixez-le sur les chandelles. Placez des cales de roue sur les roues opposées et enlevez la roue avec l'étrier de frein qui fuit.
Étape 2: Enlever le boulon du flexible de frein. Une fois la roue retirée, placez un bac de vidange sous l'ensemble de frein et commencez à retirer la durite de frein.
Retirez le boulon banjo du flexible de frein ou les boulons, puis débranchez le flexible de frein et éloignez-le du frein. Si nécessaire, retirez les boulons qui fixent le flexible au véhicule.
Étape 3: Enlever les boulons d'étrier. Une fois le flexible de frein retiré, retirez les boulons de fixation de l'étrier à l'aide d'une clé à cliquet et d'une douille, puis retirez l'étrier du véhicule.
- Pointe: Si l'étrier est serré sur le rotor et qu'il est difficile à enlever, utilisez un tournevis à tête plate ou un petit levier et insérez-le entre le patin et l'étrier pour repousser le piston de l'étrier suffisamment pour que l'étrier se détache.
Étape 4: Installez le nouvel étrier. Prenez le nouvel étrier de frein et installez-le sur le véhicule. Si l'étrier n'est pas complètement comprimé, comprimez-le à l'aide d'un outil à étrier avant de l'installer pour vous assurer qu'il va continuer facilement.
Étape 5: Installez le flexible de frein sur l'étrier. Une fois l'étrier installé, réinstallez le flexible de frein sur l'étrier et remplacez les boulons qui retiennent les tuyaux au véhicule.
Étape 6: Ouvrir le maître-cylindre de frein. À ce stade, l'installation est terminée et les freins doivent seulement être purgés. Commencez par ouvrir votre maître-cylindre de frein. Assurez-vous que le niveau est terminé.
Étape 7: Installation du conteneur et des tubes. Verser le liquide de frein dans le petit récipient en plastique jusqu'à ce qu'il soit à moitié plein. Ensuite, placez une extrémité de la tubulure en plastique sur la vis de purge et l'autre extrémité dans la bouteille en plastique, en immergeant l'extrémité de la tubulure sous le niveau de liquide de frein.
Étape 8: libérer l'air emprisonné dans le système. Demandez à votre assistant de pomper la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle soit ferme, puis maintenez la pédale enfoncée. Maintenez la pédale enfoncée, desserrez la vis de purge pour expulser l'air emprisonné dans le système. Une fois l'air expulsé, la pédale doit couler sur le sol.
Étape 9: Serrez la vis de purge. Une fois que tout l'air a été libéré, serrez la vis de purge.
Répétez les étapes 6 à 9 jusqu'à ce que la pédale de frein soit ferme, en vous assurant que le maître-cylindre de frein contient toujours du liquide. Si le niveau commence à diminuer lorsque vous purgez les freins, assurez-vous d'ajouter du liquide dans le réservoir.
- Pointe: Pour de meilleurs résultats, il est recommandé de répéter ce processus avec les trois autres roues du véhicule pour s'assurer qu'aucune bulle d'air ne reste dans le système.
Partie 3 sur 4: Remplacer un cylindre de roue qui fuit
Les matériaux nécessaires
- Un assistant (pour saigner les freins)
- Ensemble de base d'outils à main
- Liquide de frein - DOT (Department of Transportation) 3 ou plus.
- Patin de frein et outil d'étrier
- Tubes d'aquarium clairs - un à deux pieds
- Égouttoir
- Jack
- Pince à bec effilé (pour retirer les ressorts et les clips de retenue)
- Support de jack de sécurité x 2
- Petite bouteille en plastique (pour purger les freins)
Étape 1: Retirez la roue. Une fois que le cylindre de roue qui fuit a été identifié, si ce n'est déjà fait, soulevez le véhicule, fixez-le sur les chandelles et enlevez la roue avec le cylindre de roue qui fuit.
Étape 2: Enlever et démonter le tambour de frein. Retirer le tambour de frein et démonter l'ensemble de frein à tambour.
- Pointe: Si le tambour de frein est difficile à retirer, vérifiez et vérifiez si le frein de stationnement est serré. Désengagez le frein de stationnement et essayez de retirer le tambour.
Retirer les ressorts, les clips de retenue, les mâchoires de frein et, si nécessaire, le câble du frein de stationnement.
- Pointe: Prenez le temps d'inspecter soigneusement tous les composants pour détecter une usure excessive ou un remplacement.
Étape 3: Retirez le flexible de frein. Le tambour doit maintenant être presque entièrement nu, avec seulement la plaque de support avec le cylindre de roue restant.
Placez le bac de vidange sous l'ensemble de frein, et retirez le tuyau de frein ou le boulon banjo à l'aide d'une douille et d'une clé à cliquet.
- Attention: Sachez qu'une fois le flexible de frein desserré, le liquide de frein risque de fuir.
Avec le boulon banjo retiré, placez le tuyau loin du cylindre de roue. Si vous avez besoin d'une plus grande marge de manœuvre, enlevez les boulons qui retiennent la durite de frein au véhicule.
Étape 4: Enlever le cylindre de roue de frein. Retirez le cylindre de roue à l'aide d'une clé à cliquet et d'une douille et installez votre nouveau cylindre de roue en prenant soin de l'installer de la même manière que celui qui a été retiré.
Étape 5: Réinstallez le flexible de frein. Une fois le nouveau cylindre de roue installé, réinstallez le flexible de frein et les boulons de fixation.
Étape 6: Remonter le tambour de frein. Commencez à remonter les freins - réinstallez les patins de frein, les clips et les ressorts, puis enfin le tambour.
- Pointe: N'oubliez pas de fixer le câble du frein de stationnement s'il a été débranché.
Étape 7: Ouvrez le maître-cylindre de frein. L'installation est terminée et les freins doivent être purgés. Ouvrez le maître-cylindre de frein et assurez-vous que le niveau est terminé.
Étape 8: Mettre en place le récipient en plastique et les tubes. Verser le liquide de frein dans le petit récipient en plastique jusqu'à ce qu'il soit à moitié plein. Placer une extrémité de la tubulure en plastique sur la vis de purge et l'autre extrémité dans la bouteille en plastique, submerger l'extrémité de la tubulure sous le niveau du liquide de frein.
Étape 9: libérer l'air emprisonné dans le système. Demandez à votre assistant de pomper la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle soit ferme, puis maintenez la pédale enfoncée.
Maintenez la pédale enfoncée, desserrez la vis de purge pour expulser l'air emprisonné dans le système de freinage hydraulique. Tout l'air doit être expulsé et la pédale de frein doit couler sur le sol.
Étape 10: Serrez la vis de purge. Une fois que tout l'air a été libéré, serrez la vis de purge.
Répétez les étapes 7 à 10 quelques fois, ou jusqu'à ce que la pédale soit ferme, en vous assurant que le maître-cylindre de frein contient toujours du liquide. Si le niveau commence à diminuer lorsque vous purgez les freins, assurez-vous d'ajouter du liquide dans le réservoir.
- Pointe: Pour de meilleurs résultats, il est recommandé de répéter ce processus avec les trois autres roues du véhicule pour s'assurer qu'aucune bulle d'air ne reste dans le système.
Partie 4 sur 4: Remplacer un maître-cylindre de frein qui fuit
Les matériaux nécessaires
- Un coup de main (pour saigner les freins)
- Ensemble de base d'outils à main
- Liquide de frein
- Égouttoir
- Jack et chandelles
- Tube en plastique (pour purger les freins)
- Chiffon
- Petite bouteille en plastique (pour purger les freins)
- Jeu de clés à écrou évasé
- Baster de dinde ou pompe d'aspiration
- Cales ou blocs de bois
Étape 1: Retirez l'ancien liquide de frein. Localisez le maître-cylindre de frein, dévissez le capuchon et utilisez le lanceur de dinde pour retirer le liquide de frein du réservoir. Retirez autant de liquide que vous le pouvez et assurez-vous de l'entreposer ou de l'éliminer correctement.
Étape 2: Débrancher les fiches du maître-cylindre. Débranchez les connecteurs ou les capteurs qui peuvent être branchés dans le maître-cylindre de frein.
Étape 3: Retirez les lignes de frein. Ensuite, retirez les lignes dures du maître-cylindre de frein à l'aide de la clé à écrou évasée appropriée.
Pointe: Gardez un chiffon à proximité pour nettoyer les éclaboussures de liquide de frein.
Attention: Nettoyer tout déversement de liquide de frein aussi rapidement que possible car le liquide de frein peut être nocif pour certaines surfaces de peinture.
Étape 4: Enlever le maître-cylindre de frein. Une fois les lignes dures enlevées, retirer les écrous et les boulons qui fixent le maître-cylindre au véhicule, puis retirer le cylindre lui-même.
- Remarque: Dans certains véhicules, vous devrez déboulonner le maître-cylindre de la pédale à l'intérieur du véhicule avant de pouvoir le retirer.
Étape 5: Préparer le nouveau maître-cylindre. Une fois l'ancien maître-cylindre retiré, préparez votre nouveau maître-cylindre pour l'installation.
Lisez attentivement les instructions et faites les préparations nécessaires avant de l'installer.
- Remarque: Certains maîtres-cylindres exigent qu'ils soient remplis et purgés avant d'être installés, faute de quoi le système de freinage ne fonctionnera pas correctement.
Étape 6: Installez le nouveau maître-cylindre. Avec le nouveau maître-cylindre préparé, installez-le sur le véhicule dans le sens inverse de la procédure de retrait, comme indiqué aux étapes 2 à 4.
Étape 7: Ouvrez le maître-cylindre de frein. À ce stade, l'installation est terminée et les freins doivent seulement être purgés. Commencez par ouvrir votre maître-cylindre de frein et assurez-vous que le niveau est terminé.
Étape 8: Mettre en place le récipient en plastique et les tubes. Versez le liquide de frein dans votre petit récipient en plastique jusqu'à ce qu'il soit à moitié plein. Placer une extrémité de la tubulure en plastique sur la vis de purge et l'autre extrémité dans la bouteille en plastique, submerger l'extrémité de la tubulure sous le niveau du liquide de frein.
Étape 9: libérer l'air emprisonné dans le système. Demandez à votre assistant de pomper la pédale de frein plusieurs fois jusqu'à ce qu'elle soit ferme, puis maintenez la pédale enfoncée. Maintenez la pédale enfoncée, desserrez la vis de purge pour permettre à l'air emprisonné dans le système d'être expulsé. Tout l'air doit être expulsé et la pédale de frein doit couler sur le sol.
Étape 10: Serrez la vis de purge. Une fois que tout l'air a été libéré, serrez la vis de purge.
Répétez les étapes 7 à 10 quelques fois, ou jusqu'à ce que la pédale soit ferme, en vous assurant que le maître-cylindre de frein contient toujours du liquide.
Si le niveau commence à diminuer lorsque vous purgez les freins, assurez-vous d'ajouter plus de liquide dans le réservoir.
- Pointe: Pour de meilleurs résultats, il est recommandé de répéter ce processus avec les trois autres roues du véhicule pour s'assurer qu'aucune bulle d'air ne reste dans le système.
Dans la plupart des cas, les fuites de liquide de frein sont une simple question de remplacer un composant défectueux par un neuf et peuvent généralement être réparés avec peu d'outils spéciaux. Cependant, si vous n'êtes pas à l'aise de travailler sur le système de freinage de votre véhicule, demandez à un technicien professionnel, comme celui de Vermin-Club, d'inspecter la fuite et de la réparer.