Vous entendez généralement les gens parler de l'engrenage ou des rapports d'engrenage en parlant de muscle cars. Les rapports de démultiplication peuvent être modifiés dans de nombreux véhicules, ce qui peut entraîner un changement dans la conduite de votre véhicule. Le rapport de démultiplication est déterminé par les pignons d'entraînement finaux installés dans votre véhicule. Si vous prévoyez faire des améliorations sur votre voiture ou votre camion, sachant comment déterminer le rapport d'engrenage peut vous aider à prendre une décision éclairée lorsque vous modifiez votre transmission.
Partie 1 sur 5: Comprendre les rapports de démultiplication
Quand on parle de rapports de démultiplication, il est important de savoir que tous les véhicules ont un rapport de démultiplication conçu dans la transmission du véhicule. Ce rapport ne peut pas être modifié sur la plupart des véhicules à traction avant, mais peut être changé sur de nombreux véhicules à traction arrière. Le rapport d'engrenage est la différence de la taille du pignon, ou de l'engrenage d'entrée, et de la couronne dentée, ou de l'engrenage de sortie. Un exemple de ceci serait un rapport d'engrenage de 2: 1. Cela signifierait que l'engrenage d'entrée aurait deux tours et que la sortie aurait un tour. Il en résulte une multiplication du couple ou de la force de rotation des roues. Cela peut affecter le véhicule de différentes façons:
Un rapport d'engrenage plus élevé peut donner à votre véhicule une meilleure accélération.
Un rapport d'engrenage inférieur peut affecter la consommation de carburant en diminuant le régime du moteur aux vitesses de l'autoroute.
Les rapports d'engrenage peuvent être modifiés pour compenser les changements de taille des pneus.
Partie 2 sur 5: Préparation et levage du véhicule
Il existe plusieurs façons de déterminer le rapport d'engrenage sur votre véhicule. Il est important de disposer de tous les matériaux et de l'équipement de sécurité appropriés avant de vérifier le véhicule.
Les matériaux nécessaires
- Craie ou stylo de peinture
- Joint de couvercle de différentiel
- Huile différentielle (recommandé par le fabricant)
- Vérin hydraulique
- Jack se dresse
- Bac de récupération d'huile
- Cliquet avec douilles
- Clé dynamométrique
- Cales de roue
Il existe deux façons différentes de déterminer votre ratio d'engrenage. L'une des méthodes vous dira le rapport d'engrenage exact et l'autre vous donnera une approximation. Dans les deux cas, vous préparerez le véhicule de la même manière.
Étape 1: Garez le véhicule sur une surface plane et dure.
Étape 2: Placez vos cales autour des pneus avant du véhicule.
Étape 3: À l'aide du vérin de levage, soulevez le véhicule aux points de levage recommandés par le fabricant.. Soulevez la voiture jusqu'à ce que les pneus arrière sont sur le sol.
Étape 4: Placez les chandelles sous les points de levage. Puis abaissez le véhicule sur eux.
Étape 5: Mettez le véhicule au point mort afin de pouvoir faire tourner l'arbre de transmission à la main.
Partie 3 sur 5: Déterminer une approximation du rapport de démultiplication de votre voiture
- Pointe: Vous devez vous positionner de manière à pouvoir saisir l'arbre de transmission et voir l'intérieur des pneus arrière en même temps.
Étape 1: Placez une marque visible sur l'arbre d'entraînement près du boîtier du différentiel. Utilisez la craie ou un stylo de peinture. Placez également une marque à l'arrière de l'un des pneus arrière.
- Pointe: Vous devez être en mesure de regarder les deux marques lors de cette inspection.
Étape 2: Faites tourner l'arbre de transmission à la main. Tout en faisant tourner l'arbre de transmission, comptez les révolutions en regardant les marques, ainsi que de compter les révolutions du pneu en même temps.
Étape 3: Continuez à faire tourner l'arbre de transmission. Continuez à compter la rotation des marques que vous avez faites, jusqu'à ce que vous ayez l'impression d'avoir un bon enregistrement de chaque rotation.
Étape 4: Diviser le nombre de tours de l'arbre d'entraînement par les révolutions du pneu. Cela vous donnera votre rapport de démultiplication approximatif.
- Exemple: Si l'arbre de transmission a été tourné 12 fois et que le pneu a tourné quatre fois, alors c'est un rapport de démultiplication de 3: 1. Si l'arbre de transmission a été tourné de 12,5 fois et que le pneu a tourné quatre fois, cela correspondrait à 3,125: 1.
Partie 4 sur 5: Déterminer un rapport d'engrenage plus précis
C'est la méthode la plus précise pour déterminer votre rapport d'engrenage. La plupart des rapports de démultiplication ne sont pas des nombres exacts, rendant la méthode de rotation moins précise.
Étape 1: Placer le bac de récupération d'huile sous le couvercle du différentiel arrière.
Étape 2: Retirez les boulons qui retiennent le couvercle du différentiel arrière. Utilisez la douille et le cliquet appropriés.
Étape 3: Retirez le couvercle arrière et laissez l'huile s'écouler.
Étape 4: Trouver les numéros sur la couronne. Faites tourner la couronne à la main jusqu'à ce que vous trouviez les numéros gravés sur la couronne. Ces chiffres indiquent votre ratio d'engrenage.
Étape 5: Nettoyez le joint de montage du couvercle sur le couvercle et le boîtier.
Étape 6: Installez le couvercle du différentiel en utilisant le nouveau joint.
Étape 7: Serrez les boulons du couvercle du différentiel à l'aide de la clé dynamométrique. Vous aurez besoin d'un manuel d'entretien pour connaître les spécifications de serrage correctes.
Étape 8: Remplissez l'huile de différentiel au bon niveau de liquide. Voir les spécifications du fabricant pour le niveau correct.
Partie 5 sur 5: Terminez le processus
Étape 1: Placer le véhicule dans le parc et serrer le frein de stationnement.
Étape 2: Soulevez l'arrière du véhicule avec le cric de plancher et retirez les chandelles.
Étape 3: Abaisser le véhicule au sol et enlever les cales de roue.
Lorsque vous effectuez des modifications ou des mises à niveau de votre véhicule, connaître le rapport d'engrenage peut vous aider à prendre une décision éclairée. Des changements peuvent être apportés à votre ratio en fonction du type d'amélioration que vous cherchez à faire. Gardez à l'esprit que sur certains véhicules contrôlés par ordinateur, le nouveau rapport de vitesse doit être programmé dans le module du véhicule pour s'assurer que le compteur de vitesse et les points de changement de vitesse de la transmission sont corrects. Si vous n'êtes pas à l'aise avec certaines parties de ce processus, vous pouvez demander à un mécanicien certifié de Vermin-Club de venir retirer le couvercle du différentiel et d'obtenir le rapport de démultiplication pour vous.