Comment faire une inspection de sécurité des pneus

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Auteur: Monica Porter
Date De Création: 13 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 26 Mars 2024
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Ronde de sécurité pour camion - CFTC / CFTR
Vidéo: Ronde de sécurité pour camion - CFTC / CFTR

Lorsque vous devez vous rendre quelque part dans votre voiture, vous prenez habituellement les clés de votre voiture et votre permis de conduire, vous sautez sur le siège du conducteur et vous partez. Il y a peu d'attention accordée à votre véhicule en plus de s'assurer qu'il y a assez de carburant dans le réservoir pour vous rendre là où vous devez aller.


En tant que conducteur, vous êtes responsable de l'état du véhicule que vous conduisez, qu'il s'agisse du vôtre, de la voiture d'un ami ou d'un membre de la famille ou d'une location. S'assurer que vous conduisez un véhicule sûr est important non seulement pour votre propre sécurité, mais aussi pour les autres personnes sur la route.

Vérification de vos pneus est une partie importante de s'assurer que vous conduisez un véhicule sûr. Chaque fois que vous vous préparez à prendre le volant, vous devriez effectuer un contrôle de sécurité rapide sur votre véhicule, y compris une inspection de vos pneus.

Voici une inspection de pneu simple que vous pouvez effectuer en moins d'une minute. Vous pouvez vous épargner l'embarras d'appeler une dépanneuse, ou peut-être même prévenir un accident.

Partie 1 sur 4: Vérifiez la profondeur de votre bande de roulement et son usure irrégulière

Avoir une profondeur de sculpture suffisante est important pour assurer une expérience de conduite la plus sûre possible. Si votre bande de roulement est usée, il se peut que vous n'ayez pas assez de traction pour accélérer ou freiner en toute sécurité, surtout dans des conditions glissantes ou mouillées.


Étape 1: Placez un penny entre les blocs de bande de roulement de votre pneu. Placez le penny avec la tête de Lincoln face à vous et à l'envers dans la bande de roulement.

Si la tête de Lincoln est partiellement ou entièrement couverte par la bande de roulement du pneu, votre pneu a assez de bande de roulement pour conduire en toute sécurité. Cela indique qu'au moins 2/32 de pouce de profondeur de bande de roulement reste sur votre pneu.

Si le haut de la tête de Lincoln est exposé, vous devez faire remplacer vos pneus.

  • Attention: Si votre bande de roulement est basse, utilisez votre véhicule avec parcimonie jusqu'à ce que vos pneus aient été remplacés. Ne faites pas de longs trajets avec des pneus usés pour éviter les éruptions ou les crevaisons.

Étape 2: Utilisez le sou pour vérifier la profondeur de la bande de roulement autour du pneu. Vérifiez trois points ou plus autour du pneu avec un sou pour s'assurer que la bande de roulement porte uniformément.


Comparez les profondeurs de la bande de roulement pour déterminer si elles semblent identiques.

Étape 3: Mesurez deux ou trois points à travers le contact de la bande de roulement de votre pneu. Une usure inégale peut se produire autour du pneu ou à travers la zone de contact.

Étape 4: Vérifiez les quatre pneus de la même manière. Utilisez le sou pour mesurer la profondeur de la bande de roulement et l'usure des pneus restants.

Étape 5: Noter les incohérences dans la profondeur de sculpture de chaque pneu. Cela peut indiquer la nécessité d'effectuer un alignement des roues, une réparation de la suspension ou de la direction diagnostiquée et terminée, ou un problème d'équilibre des pneus.

Étape 6: Notez les mesures incohérentes entre les quatre pneus. Cela peut aider un mécanicien à déterminer l'emplacement d'un problème.

Il peut également indiquer simplement le besoin d'effectuer une rotation de pneu.

Lorsque vous avez effectué une vérification de sécurité des pneus à quelques reprises, il ne faut que quelques secondes par pneu pour vérifier la profondeur de la bande de roulement et vous assurer que vos pneus sont uniformément portés.

Étape 7: Vérifiez les cordons exposés sur votre pneu. Recherchez visuellement les brins de métal ou de tissu qui sortent de votre pneu.

Si vous pouvez voir les brins de métal ou de tissu utilisés pour renforcer la partie intérieure de votre pneu, vous devez faire remplacer vos pneus immédiatement.

Partie 2 sur 4: Vérifier s'il y a des fissures sur les pneus

La fissuration se produit sur les pneus lorsque le caoutchouc commence à se dégrader. Il est commun de voir de fines fissures se former entre les blocs de la bande de roulement ou sur les parois latérales, mais il ne faut jamais exposer les cordes ou fuir l'air.

Étape 1: Regardez la zone entre les blocs de la bande de roulement pour vérifier la fissuration. Vous pouvez trouver de fines fissures ou de larges fissures.

S'il y a de fines fissures, c'est une partie normale du vieillissement des pneus, mais ils devraient être surveillés régulièrement pour éviter de rencontrer une situation de conduite dangereuse.

S'il y a de larges fissures où vous pouvez voir les ceintures d'acier ou le tissu tissé, votre pneu n'est pas sûr à conduire.

Étape 2: Vérifiez la paroi latérale pour la fissuration. Encore une fois, vous pouvez voir de belles fissures ici.

Comme la zone entre les blocs de la bande de roulement, les fissures mineures sont normales en raison des intempéries, mais les fissures qui exposent les couches intérieures des pneus sont une condition sérieuse nécessitant le remplacement des pneus.

Étape 3: Vérifier la séparation de la bande de roulement. Sur les pneus avec caoutchouc dégradant, la bande de roulement peut se séparer de la carrosserie du pneu.

Vous pouvez voir cela comme de grandes fissures se formant à la jonction entre le flanc et la section de la bande de roulement.

Si des fissures mineures ne sont présentes que sur quelques sections de la bande de roulement, vous pouvez conduire votre véhicule en toute sécurité, mais vous devez surveiller les fissures.

Si la fissure est suffisamment large pour s'adapter au coin d'une carte de crédit, le pneu doit être remplacé immédiatement. Une défaillance du pneu peut résulter de l'utilisation d'un tel pneu.

Partie 3 sur 4: Vérifier s'il y a des objets, des renflements ou des perforations dans le pneu

Étape 1: Inspectez visuellement la bande de roulement de votre pneu pour tout ce qui ne lui appartient pas. Des clous, des vis, des morceaux de métal et de grosses pierres peuvent être encastrés dans votre pneu, perforant le revêtement et provoquant une fuite.

Les objets perforant le pneu peuvent en fait couler très lentement parce que la crevaison est bouchée avec l'objet, bien qu'il doive encore être remplacé très bientôt.

Étape 2: Vérifiez la paroi latérale pour les coupures ou les objets en saillie. Vérifiez visuellement tout ce qui semble ne pas appartenir.

Étape 3: Recherchez les bosses ou bosses évidentes sur votre pneu. Recherchez des morceaux de la taille d'un oeuf qui sont plus tendres que le reste du pneu lorsqu'ils sont pressés.

Vérifiez les renflements sur la section de la bande de roulement du pneu. Ceux-ci n'appartiennent jamais.

Des renflements ou des grumeaux indiquent la séparation des pneus là où de l'air est entré entre les couches de caoutchouc dans le pneu. Bien qu'il ne fuie pas immédiatement, il est dangereux de faire fonctionner votre voiture avec une séparation des pneus.

  • Pointe: Votre pneu a une couture sur le flanc de la fabrication. Cela peut légèrement dépasser vers l'extérieur, mais c'est une condition normale.

Partie 4 sur 4: Vérifiez la pression de vos pneus

Le fait d'avoir la bonne pression dans vos pneus garantit non seulement une conduite et une maniabilité en douceur, mais aussi une économie de carburant optimale, tout en offrant la meilleure traction possible. Les pneus qui sont sous-gonflés ou trop gonflés peuvent se détacher lors de la conduite et auront une distance d'arrêt accrue dans les situations de freinage d'urgence.

Étape 1: Trouver la bonne pression de pneu pour votre véhicule. Localisez la pression des pneus appropriée pour votre véhicule dans la section des spécifications du manuel du propriétaire ou sur la plaque du pilier de la porte du conducteur.

Après avoir vérifié la pression de vos pneus à quelques reprises, vous vous souviendrez de la bonne pression de mémoire.

Étape 2: Vérifiez la pression des pneus à chaque roue avec un manomètre. Quelques modèles différents de manomètres de pneus comprennent une jauge de manche, un comparateur à cadran et une jauge numérique.

Retirez le capuchon de la tige de soupape de la tige de soupape en le tournant dans le sens antihoraire. Appuyez sur la jauge de pression des pneus directement contre la tige de soupape pour obtenir une lecture de pression.

S'il y a un sifflement de la tige de soupape lorsque de l'air s'échappe, ajustez la jauge de pression de pneu plus directement sur la tige de soupape pour la sceller. Vérifiez la lecture de pression sur la jauge et comparez-la à la pression recommandée que vous avez trouvée plus tôt.

Étape 3: Ajustez la pression des pneus au besoin. Utilisez un compresseur d'air ou laissez simplement sortir l'air.

Gonflez les pneus avec un compresseur d'air si la pression est trop basse. Laisser l'air s'échapper du pneu en appuyant sur l'aiguille de la tige de valve si la pression est trop élevée.

Après avoir suivi ces étapes et répété la vérification des pneus à quelques reprises, cela devrait devenir une seconde nature et vous vous souviendrez facilement de la façon de faire l'inspection. Idéalement, vous devriez effectuer un contrôle visuel de sécurité des pneus chaque fois que vous conduisez votre véhicule. Si vous n'effectuez pas un contrôle de sécurité des pneus chaque fois que vous conduisez votre voiture, faites-le au moins à chaque fois que vous faites le plein de votre voiture. Si vous trouvez que vos pneus ont besoin d'entretien en raison de l'un des problèmes mentionnés ci-dessus, l'un des mécaniciens certifiés Vermin-Club peut facilement venir à votre domicile ou au bureau pour effectuer le service dont vous avez besoin.