Presque tout le monde qui a vu un film d'action ou a regardé une poursuite en voiture à grande vitesse, a vu quelqu'un faire un burn-out avant de décoller. Un épuisement se produit lorsque la puissance qui circule sur les roues de la voiture les fait perdre de la traction sur la route, les faisant tourner en place, faire grincer de la poussière, de la fumée et des morceaux occasionnels de caoutchouc. La voiture se déplace un peu en avant pendant l'épuisement, puis les roues reprennent de la traction et la voiture accélère.
C'est évidemment très dangereux, et ce n'est pas génial pour votre voiture non plus. Cependant, si vous êtes sur le point de faire un burn-out dans votre propre véhicule à transmission manuelle, il existe plusieurs façons de perfectionner votre technique de burnout.
Partie 1 sur 2: Avant de tenter un épuisement professionnel
Étape 1: Vérifiez si votre voiture est capable de faire un burnout. La plupart des voitures modernes peuvent effectuer un burnout, mais il y a quelques exigences.
Le moteur doit fournir un couple approprié pour que les roues perdent leur traction. Les voitures de moins de 150 chevaux, en particulier les plus lourdes comme les fourgonnettes et les voitures familiales, peuvent être incapables d'effectuer un épuisement professionnel. Heureusement, la plupart des voitures avec de petits moteurs ont des pneus qui sont plus minces.
- Remarque: Les pneus particulièrement larges ou collants peuvent empêcher l'épuisement professionnel. La traction générée empêcherait les roues de tourner en place. Cela ne se produirait qu'avec de grandes roues hors route ou des pneus de performance.
Le moteur, la transmission et l'embrayage de votre voiture doivent être en bon état de fonctionnement avant de subir un épuisement professionnel. Un embrayage glissant ou un manque de puissance pourrait empêcher un épuisement professionnel.
Étape 2: Trouvez un bon espace pour pratiquer votre technique de burnout. Évitez d'effectuer un burnout sur les routes ouvertes. Dans la plupart des régions, faire un burn-out, même sur une route rurale, peut vous procurer un ticket important. Pour ajouter à cela, la plupart des routes sont trop étroites pour pratiquer un burnout en toute sécurité.
- Attention: Faire un burn-out a tendance à rendre la voiture imprévisible, ce qui rend la conduite hors de la route plus probable.
S'il y a une piste de course près de chez vous, vérifiez s'ils organisent des événements où les pilotes peuvent se relayer pour voir à quelle vitesse leurs voitures peuvent aller. Ces pistes ont généralement un pavé spécial fait pour effectuer des burnouts, et le revêtement de résidus de caoutchouc aidera votre voiture à perdre la traction. Cela peut également être le seul endroit où vous pouvez faire un burnout en toute sécurité et confortablement.
La plupart des parkings sont ouverts et accessibles. Ils ont tendance à avoir suffisamment d'espace pour s'exercer à l'épuisement professionnel; Bien que les lampadaires et les bordures de ciment aléatoires puissent constituer une menace pour votre voiture si les choses tournent mal.
- Attention: Il est illégal d'empiéter et de conduire imprudemment dans des terrains privés.
Partie 2 de 2: Effectuer un burn-out
Étape 1: Garez votre véhicule dans un endroit sûr. Garez-vous dans un endroit où vous n'avez pas besoin d'appliquer le frein pour rester en place. Le sol devrait être au niveau pour les meilleurs résultats.
Assurez-vous que les roues n'entrent pas en contact avec une bordure et qu'elles sont sur le trottoir. Assurez-vous que les roues avant pointent bien droites lorsque vous commencez le burnout, sinon la voiture pourrait dévier ou tourner.
- Pointe: Ne vous inquiétez pas si la chaussée est humide ou s'il y a de la poussière ou du sable. Cela réduira la traction que les pneus peuvent obtenir et rendra l'épuisement légèrement plus facile à exécuter.
Étape 2: Réchauffez votre moteur. Changez votre transmission en première vitesse, et donnez quelques tours au moteur pour le réchauffer. Faites tourner le moteur jusqu'à 800 tr / min de la ligne rouge du tachymètre.
Lorsque vous relâchez l'embrayage, la voiture entrera en prise, les roues n'obtiendront pas de traction immédiate et effectueront un épuisement avant d'accélérer la voiture vers l'avant.
Attention: Assurez-vous que votre moteur est chaud avant d'essayer ceci, car cela met un peu de pression sur le groupe motopropulseur.
Remarque: Si votre voiture est une traction arrière, l'extrémité arrière se déplacera probablement d'un côté à l'autre lorsque les pneus perdent de la traction. C'est ce qu'on appelle "queue de poisson". Chaque voiture a son propre caractère, et garder une voiture en mouvement fait partie du raffinement de votre technique de burnout.
Pointe: Si vous faites plusieurs tentatives d'épuisement, conduisez lentement entre les deux pour refroidir les pneus. Les pneus chauds sont plus collants et rendent les épuisements plus difficiles.
Effectuer un burnout n'est pas un exercice de finesse ou de maîtrise de soi. Si vous avez l'impression que cette conduite agressive ruine votre voiture, c'est probablement le cas. Si vous remarquez que vos pneus s'usent de façon inégale ou que vous sentez que les pneus doivent être tournés, consultez un mécanicien mobile certifié de Vermin-Club. Essayez d'effectuer un burn-out dans votre véhicule et si vous trouvez que vous l'aimez, rejoignez un club de course ou un club de voitures où vous pouvez effectuer plus de burnouts dans un environnement contrôlé.