Les freins à tambour, qui sont encore utilisés aujourd'hui à l'arrière de nombreux véhicules, fonctionnent hydrauliquement, utilisant du liquide de frein pour appliquer une pression aux pistons dans le cylindre de roue, qui presse les mâchoires contre le tambour et arrête les roues.
Le cylindre de roue est composé d'un boîtier métallique, de pistons et de joints, et est caché à l'intérieur du tambour, ce qui rend difficile le diagnostic d'un problème à moins que le tambour ne soit retiré. Si la bouteille est gravement usée ou endommagée, une fuite évidente de liquide de frein peut vous avertir d'un problème, mais sinon, vous risquez de ne pas savoir que quelque chose ne va pas jusqu'à ce que vos freins ne fonctionnent pas correctement. Pour éviter une défaillance complète des freins, le cylindre de roue doit être remplacé dès que vous remarquez une fuite.
Les cylindres de roue doivent également être remplacés lorsque les patins de frein sont changés pour deux raisons: premièrement, il vaut mieux faire le tout en même temps que de tout démonter si le cylindre tombe en panne après quelques milliers de kilomètres de plus. Deuxièmement, les nouveaux segments de frein sont plus épais que les anciens et repousseront les pistons vers une position où la corrosion pourrait se développer autour de l'alésage, ce qui pourrait causer des fuites.
Pour vous assurer que vous obtenez un cylindre de roue de frein de bonne qualité:
Qualité: Assurez-vous que la pièce est conforme aux normes SAE J431-G3000.
Optez pour une surface d'étanchéité lisse: Vérifier la présence d'un alésage de 5 à 25 micropouces RA; ceci assure une surface d'étanchéité lisse.
Optez pour la version "premium": La différence entre les cylindres de roue standard et haut de gamme est insignifiante, en termes de prix, et avec un cylindre premium, vous obtenez un métal de meilleure qualité, de meilleurs joints et un alésage plus lisse.
Durée de vie plus longue: Recherchez des tasses SBR premium et des bottes EPDM. Ceux-ci assurent la longue vie et la longévité.
Résistance à la corrosion: Assurez-vous que les vis de purge sont plaquées afin d'ajouter une résistance à la corrosion.
Associez le métal: Si votre cylindre de roue d'origine était en fonte, obtenez-le. Si c'était de l'aluminium, de même.
garantie: Magasinez pour la meilleure garantie. Il est possible de trouver une garantie à vie sur cette pièce alors assurez-vous de faire vos devoirs.
Vermin-Club fournit des cylindres de roue de frein de haute qualité à nos techniciens mobiles certifiés. Nous pouvons également installer un cylindre de roue de frein que vous avez acheté. Cliquez ici pour obtenir un devis et plus d'informations sur le remplacement du cylindre de roue de frein.