Les véhicules modernes dépendent fortement de l'utilisation de la courroie d'entraînement. La courroie d'entraînement alimente l'alternateur, la climatisation, la direction assistée et, dans certains cas, la pompe à eau. Le bon fonctionnement de la courroie d'entraînement est important pour l'entretien du véhicule.
Au fur et à mesure que la courroie de transmission vieillit, le stress provoqué par la mise sous tension d'éléments tels que la pompe de direction assistée et l'alternateur peut entraîner l'allongement de la courroie. Lorsque la ceinture s'étire, elle peut commencer à glisser si elle n'est pas surveillée.
Tous les types de systèmes de courroies d'entraînement ne peuvent pas être ajustés. Les voitures équipées d'un tendeur de ceinture automatique s'ajustent au fil du temps et ne nécessitent aucun réglage.
Cet article vous montre le processus de réglage des courroies d'entraînement sur un tendeur de courroie de type pivot.
- Attention: Les courroies d'entraînement fissurées ou excessivement usées doivent être remplacées. Seules les courroies en bon état doivent être ajustées. Pour vérifier l'état de votre courroie de transmission Signes Votre courroie de transmission est usée.
Partie 1 sur 3: Vérifiez la tension de la courroie d'entraînement
Matériaux nécessaires
- Tournevis plat
- Ruban à mesurer ou règle
- Jeu de douilles et de clés
Étape 1: Localiser le point de tension. Tout d'abord, vous devez localiser la plus longue portion de la courroie afin d'obtenir les résultats les plus précis tout en vérifiant la tension de la courroie d'entraînement.
À l'aide d'un ruban à mesurer ou d'une règle, trouvez le point central sur le plus long tronçon de la courroie d'entraînement.
Étape 2: Vérifiez la tension de la courroie. Maintenant que vous avez trouvé le point central sur la courroie à mesurer, vous pouvez vérifier la tension de la courroie.
Enfoncez la ceinture avec votre doigt et mesurez combien la ceinture peut bouger. La plupart des fabricants recommandent entre ½ pouce et 1 pouce de mouvement.
- Pointe: Consultez le manuel du propriétaire pour les spécifications exactes de votre véhicule.
Vous pouvez également vérifier la tension de la courroie en la tordant; si elle se tord plus de la moitié, la ceinture est trop lâche.
Partie 2 sur 3: Ajuster la tension de la courroie d'entraînement
Étape 1: Desserrez les points de réglage. La première étape consiste à placer le boulon du point de pivotement de la courroie d'entraînement. Cela se trouve généralement à l'opposé du boulon de réglage monté sur l'alternateur. Le boulon de pivot sera desserré juste un peu. Ne pas enlever le boulon tout le chemin
Ensuite, trouvez le boulon de verrouillage de réglage et le boulon de réglage. Desserrez le boulon de réglage de la courroie.
Étape 2: Réglez la tension de la courroie d'entraînement. Avec le boulon de pivot de la courroie d'entraînement et le boulon de verrouillage du dispositif de réglage desserrés, serrez lentement le boulon de réglage pour obtenir l'étanchéité désirée.
- Remarque: Le serrage du boulon de réglage resserre la courroie et desserrer le boulon rendra la courroie plus lâche.
Serrez le boulon à la tension de la courroie que vous souhaitez en gardant à l'esprit que la courroie sera un peu plus serrée lorsque vous verrouillez tout. Si l'alternateur a du mal à se déplacer, utilisez un tournevis à tête plate pour soulever doucement l'alternateur.
- Remarque: Veillez à ne pas casser les pièces de l'alternateur et ne soulevez aucune pièce en plastique.
Partie 3 sur 3: Vérifiez à nouveau la tension de la courroie d'entraînement et fixez l'alternateur
Étape 1: Serrez tous les boulons. La première étape consiste à serrer le verrou de réglage de la courroie d'entraînement. Le boulon doit être serré, mais veillez à ne pas le surcharger.
Ensuite, serrez le boulon du point de pivotement. Cela resserrera un peu plus la ceinture.
Maintenant que tout est serré, vérifiez votre travail, assurez-vous que tout est sécurisé.
Étape 2: Vérifiez la tension de la courroie. Lorsque tout est serré, vérifiez la tension de la courroie à l'aide d'un ruban à mesurer ou d'une règle. La ceinture ne doit pas tordre plus de la moitié du chemin et doit avoir la quantité recommandée de dépression.
Enfin, démarrez le moteur et assurez-vous que la courroie ne couine pas ou ne produit pas de bruits inhabituels.
Le réglage de la courroie d'entraînement de votre voiture fait partie de l'entretien du véhicule pendant les intervalles d'entretien réguliers. Avoir une ceinture correctement ajustée aide non seulement la ceinture à durer plus longtemps, mais élimine aussi et les bruits qui grincent qui ont pu être présents avant.
Si, à un moment donné, vous ne vous sentez pas à l'aise lorsque vous effectuez cet entretien ou si vous pensez que la courroie d'entraînement doit être remplacée, contactez les techniciens qualifiés de Vermin-Club pour obtenir de l'aide.