Le système de refroidissement de votre voiture est responsable de maintenir le moteur à la bonne température de fonctionnement. La surchauffe peut causer de graves dommages, de sorte que le liquide de refroidissement est utilisé pour absorber la chaleur du moteur et la disperser ensuite dans l'atmosphère.
Lorsque vous serrez le bouchon sur le radiateur, le système de refroidissement est scellé et il se mettra en pression lorsque le liquide de refroidissement s'échauffera. Le problème ici est que le liquide de refroidissement se dilate lorsqu'il fait chaud. Étant donné que le système de refroidissement est fermé, il doit y avoir un endroit où le liquide de refroidissement en expansion peut se mettre en place sans laisser entrer l'air. C'est là que le réservoir d'expansion ou le réservoir de liquide de refroidissement entre en jeu. Vous le trouverez généralement du côté passager de la voiture, près du radiateur. Un tuyau de surtension est ce qui relie le réservoir / réservoir de surge au radiateur et permet au liquide de refroidissement de se déplacer d'avant en arrière à mesure qu'il se dilate et se contracte avec le chauffage et le refroidissement.
Comme la plupart des autres tuyaux sur votre voiture, le tuyau de réservoir de surge est en caoutchouc. Il est conçu pour résister à la chaleur du liquide de refroidissement, mais il commence à se détériorer avec le temps. La chaleur élevée du moteur, les contaminants, même l'exposition au liquide de refroidissement lui-même finira par dégrader le tuyau. Jetez la possibilité d'huile sur le tuyau et vous avez une recette pour l'échec (l'huile moteur détériorera le tuyau).
Il n'y a pas de durée de vie définie pour le tuyau du réservoir de surpression, mais c'est une partie commune pour la défaillance. Il devrait être inspecté à chaque changement d'huile, et certainement à chaque service de système de refroidissement. Dans la plupart des cas, vous pouvez probablement vous attendre à voir entre cinq et huit ans d'utilisation du tuyau, à moins de dommages causés par l'huile.
Si le tuyau du réservoir de surpression tombe en panne, vous perdrez le liquide de refroidissement, ce qui peut entraîner une surchauffe du moteur. Il y a aussi la possibilité que le radiateur aspire de l'air, ce qui peut également causer une surchauffe du moteur (appelé sas). Sachant que quelques chants à surveiller indiquent que votre boyau est proche de l'échec, cela vous aidera à éviter que cela ne se produise:
- Le tuyau a des renflements dedans
- Le tuyau est cassant ou "croquant"
- Le tuyau est anormalement mou
- Signes de fuite de liquide de refroidissement à chaque extrémité du tuyau
- Fissures dans le tuyau
- Gouges, décoloration ou entailles dans le tuyau
- Moteur surchauffant
Si vous soupçonnez que votre boyau de réservoir de surtension n'a pas beaucoup plus de temps à vivre ou que vous éprouvez l'un de ces symptômes, un mécanicien certifié peut vous aider à inspecter votre système de refroidissement et remplacer le tuyau de réservoir si nécessaire.