La plupart des voitures sur la route aujourd'hui (et dans le passé) utilisent un système de direction assistée hydraulique. Une pompe envoie du liquide de direction assistée à travers une série de lignes à la crémaillère de direction assistée, ce qui augmente votre capacité à tourner le volant. Il est conçu pour rendre le volant plus facile - quiconque a déjà conduit une voiture sans direction assistée sait à quel point il peut être difficile de la diriger.
Certaines voitures plus récentes ont commencé à être fabriqués avec un système de direction assistée électronique, ou EPS. Ce sont très différents de leurs cousins plus âgés. Il n'y a pas de pompe de direction assistée. Il n'y a pas besoin de liquide de direction assistée. L'ensemble du système est électronique et contrôlé par une unité de commande de direction assistée. Cette unité est en liaison avec les autres ordinateurs de la voiture pour aider à fournir un meilleur contrôle sur la route.
L'unité de commande est montée dans le tableau de bord derrière le volant et se connecte directement à un moteur électrique. Ce moteur se connecte à la colonne de direction, et de là à la crémaillère.
L'unité de commande de direction assistée de votre voiture est utilisée chaque fois que la voiture est démarrée et fonctionne. Même si vous ne tournez pas réellement la roue, le système surveille toujours les différents capteurs qu'il utilise. Cependant, l'usure physique n'est pas vraiment un problème ici puisque la plupart des pièces sont électroniques.
Il n'y a pas de durée de vie définie pour l'unité de commande de direction assistée de votre voiture. Dans la plupart des cas, il devrait durer toute la vie du véhicule. Cependant, l'électronique est sujette à des échecs imprévus. Il est important de connaître les signes et les symptômes à surveiller qui pourraient indiquer que votre unité de commande de direction assistée ou un autre composant EPS est sur le point d'échouer. Ceux-ci inclus:
- EPS Allumé dans le tableau de bord
- Perte de l'assistance de direction assistée (plus de force nécessaire pour tourner la roue)
Notez que dans certains cas, votre système de direction assistée électronique s'éteindra automatiquement pour éviter tout dommage causé par une surchauffe. Ceci est principalement vu lorsque vous conduisez sur des pentes raides avec beaucoup de virages (une route de montagne sinueuse, par exemple). Dans ces cas, il n'y a rien de mal avec le système et le fonctionnement normal reprendra une fois que la température aura diminué.
Si vous craignez que votre unité de commande de direction assistée tombe en panne, remarquez l'éclairage EPS dans le tableau de bord ou si vous rencontrez d'autres problèmes avec votre système de direction assistée, un mécanicien certifié peut aider à inspecter le système et effectuer les réparations nécessaires. unité de commande de direction assistée si nécessaire.