Les voitures à traction avant ont des essieux à CV qui transmettent la puissance de la transmission aux roues. Cependant, dans un système de propulsion arrière, un arbre de transmission se connecte à la transmission et transmet la puissance au différentiel arrière. L'arbre de transmission se connecte au différentiel via l'arbre de pignon - un arbre court qui s'étend de l'avant du différentiel.
Le différentiel de votre véhicule est rempli d'huile moteur de type fluide mais plus épais. Il est conçu pour protéger les engrenages à l'intérieur de la friction et de la chaleur. Parce que l'arbre de pignon relie l'intérieur du différentiel à l'arbre de transmission, un joint doit être utilisé autour de l'extrémité pour empêcher le fluide différentiel de s'échapper. C'est ce qu'on appelle le joint de pignon.
Le joint de pignon est utilisé à tout moment. Lorsque le véhicule est stationné, le travail du joint est beaucoup plus simple, mais lorsque vous le mettez en marche et que vous commencez à rouler, les choses changent. La pression s'accumule à l'intérieur du différentiel (dans une certaine mesure - ce n'est pas le même niveau de pression que dans votre moteur) et le fluide différentiel commence à bouger. Le joint doit pouvoir résister à la pression, au mouvement du fluide et à la chaleur pour éviter les fuites.
En termes de durée de vie, il n'y a pas de durée définie pour un joint de pignon. Vraiment, ils durent aussi longtemps qu'ils durent. Il y a beaucoup de différents facteurs qui entrent en jeu ici. Tous les joints se dégraderont avec le temps et l'exposition au fluide différentiel, mais vos habitudes de conduite auront un impact significatif sur la durée de vie. Par exemple, si vous transportez régulièrement de lourdes charges, vous porterez une usure supplémentaire sur le joint. Si vous avez un kit de levage, ou si vous faites régulièrement du hors route, vous réduirez également la durée de vie du joint.
Parce que le joint de pignon empêche le liquide différentiel de s'échapper et d'endommager les engrenages à l'intérieur, il est important de connaître les signes qui indiquent que le joint commence à échouer. Ceux-ci inclus:
- Fuite de lumière (signes d'humidité) autour du joint, où l'arbre du pignon pénètre dans le différentiel
- Fuite importante autour de la zone où le pignon pénètre dans le différentiel
- Fluide différentiel faible
Si vous rencontrez l'un de ces problèmes ou pensez que le sceau est sur le point de tomber en panne, un mécanicien certifié peut vous aider. Un de nos mécaniciens mobiles peut venir à votre domicile ou au bureau et inspecter et remplacer le joint de pignon si nécessaire.