Le moteur de votre voiture a besoin d'air et d'essence pour fonctionner. Pendant le processus de combustion, il crée également des gaz. Ces gaz contiennent des traces d'essence et peuvent être brûlés en les injectant dans le collecteur d'admission. Cela améliore le fonctionnement du moteur et améliore également l'économie de carburant. La soupape de ventilation du carter (PCV) est le composant qui est chargé de prendre ces gaz et de les remettre dans le moteur.
La vanne PCV nécessite deux tuyaux différents (la configuration exacte varie en fonction de la marque et du modèle que vous conduisez). L'utilisation principale pour les tuyaux est d'injecter les gaz mentionnés dans le collecteur d'admission. La vanne elle-même fonctionne sous vide, de sorte que les tuyaux sont techniquement des lignes de vide.
Comme vous pouvez l'imaginer, la soupape PCV et le flexible de soupape PCV de votre voiture sont soumis à des températures élevées chaque fois que le moteur fonctionne et sont exposés à des gaz corrosifs. De plus, la vanne et le tuyau PCV sont utilisés tant que le moteur tourne. Combiné, cela signifie qu'il y a un potentiel important d'usure.
En termes de durée de vie prévue, il n'y a vraiment aucune limite de temps pour votre tuyau de vanne PCV. Parce qu'il est fait de caoutchouc, le tuyau de soupape PCV finira par se dégrader et doit être remplacé, mais ce temps peut varier considérablement en fonction d'un certain nombre de facteurs, y compris la fréquence de conduite, la durée de fonctionnement du moteur, bien entretenu votre moteur est et beaucoup d'autres.
Si le tuyau de la soupape PCV tombe en panne, vous rencontrerez certainement des problèmes, notamment une perte de puissance et une économie de carburant réduite. Il est donc important de connaître les signes qui pourraient indiquer que votre tuyau (ou la soupape PCV) est défaillant ou défectueux. déjà échoué. Ces symptômes comprennent:
- Vérifiez la lumière du moteur
- Un sifflement provenant du compartiment moteur (indiquant un trou dans un tuyau d'aspiration)
- Le moteur tourne à toute vitesse
- Le moteur a un ralenti irrégulier (rugueux ou «loping»)
- Manque de puissance ou de réponse en appuyant sur la pédale d'accélérateur
- Économie de carburant réduite
Si vous avez remarqué l'un de ces symptômes, il est important d'inspecter la soupape PCV et le flexible de soupape PCV. Si l'un d'eux échoue ou a déjà échoué, ils doivent être remplacés.