Votre voiture a deux systèmes de freinage - l'un est activé lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. L'autre est activé lorsque vous actionnez le frein de stationnement en tirant sur le levier situé à côté du siège du conducteur ou en appuyant sur la pédale de frein de stationnement (selon votre marque et votre modèle).
Le frein de stationnement est mécanique plutôt qu'hydraulique. Il fonctionne sur la base d'une série de câbles en acier qui s'attachent au levier ou à la pédale à l'avant de la voiture, et reviennent aux freins arrière. Si vous avez des freins à tambour à l'arrière, l'activation du frein de stationnement pousse les patins de vos freins réguliers contre l'intérieur du tambour. Si vous avez des freins à disque à l'arrière, votre frein de stationnement a son propre tambour, intégré dans le système de frein à disque (dans certains cas, les autres constructeurs utilisent un système qui ferme l'étrier contre le rotor arrière). ).
Contrairement à votre système de freinage normal, les patins du frein de stationnement ne sont utilisés que lorsque le frein de stationnement est serré. Donc, si vous appuyez sur la pédale de frein, le système de frein de stationnement n'est pas utilisé. Il n'est activé que lorsque vous tirez le levier ou appuyez sur la pédale de frein de stationnement.
En général, votre tambour de frein à main et vos chaussures doivent durer très longtemps, jusqu'à la fin de vie du véhicule. Cependant, il y a des choses qui peuvent sérieusement réduire cette durée de vie. Le plus commun est de mettre la voiture en prise et de conduire avec le frein de stationnement encore engagé. Cela entraîne une usure considérable de la chaussure et du tambour de frein de stationnement, et peut entraîner une défaillance prématurée.
Vous allez également créer une usure importante du tambour de frein de stationnement si vous engagez le frein pendant que vous conduisez (en utilisant le frein de stationnement comme frein d'urgence pour augmenter le système de freinage principal).
Un tambour de frein de stationnement usé ne vous empêchera pas de conduire votre voiture, mais cela peut entraîner des problèmes de sécurité, en particulier lorsque vous vous garez sur une pente (il y a une chance que votre voiture roule). Si vous rencontrez des problèmes, demandez à un mécanicien professionnel d'inspecter et de remplacer le tambour de frein à main de votre véhicule.
Surveillez ces symptômes pour indiquer que votre tambour de frein de stationnement ou l'ensemble du système de frein de stationnement doit être réparé:
- La voiture roule lorsque le frein de stationnement est engagé
- Trop de course dans le levier ou la pédale du frein de stationnement (également indicateur d'usure du câble)
- Le frein ne maintient pas la voiture en place lorsque le moteur tourne au ralenti