Pour ceux qui conduisent un véhicule à quatre roues motrices ou à quatre roues motrices, un certain nombre de pièces importantes sont nécessaires. Le joint d'huile de l'arbre de sortie avant est l'une de ces pièces et il s'agit d'un joint de forme circulaire. Son travail consiste à arrêter les fuites d'huile de boîte de transfert. Si ces fuites sont autorisées, elles se retrouveront partout sur votre arbre d'huile.
Parce que c'est un phoque, il doit être dans un état proche de la perfection pour continuer à travailler comme il est censé le faire. Au fil du temps, les débris peuvent y pénétrer, la saleté et l'usure commencent à se faire sentir. Tout cela s'ajoute à un sceau qui est usé et qui n'est plus capable de faire ce qu'il est censé faire. C'est quand le remplacement est nécessaire. Vous ne trouverez pas cela répertorié comme un entretien de routine régulier, mais c'est sur vous de faire attention aux signes avant-coureurs et les pincer dans l'œuf.
Si vous pensez que votre joint d'étanchéité de l'arbre de sortie avant peut être défectueux, une visite à un mécanicien professionnel peut vous donner un diagnostic correct. De plus, vous pouvez regarder les signes suivants, ce qui peut signifier qu'il est temps de remplacer le joint d'huile de l'arbre de sortie avant.
Vous pouvez commencer à entendre un grincement ou un bruit de gémissement provenant de la boîte de transfert. Ce n'est pas normal et devrait être étudié tout de suite.
Si vous commencez à voir des fuites de liquide de l'arbre de transmission, ceci est un autre signe d'avertissement. Le liquide apparaît de couleur rose et montre que le joint n'est plus opérationnel.
Ce n'est pas un problème que vous voulez ignorer ou laisser pour un moment parce que plus vous laissez couler des fluides, plus vous risquez de causer des dommages. Il peut même arriver au point où vous devrez remplacer l'ensemble du dossier de transfert.
Le joint d'huile de l'arbre de sortie avant assure un bon maintien de l'étanchéité à tout moment. Il garantit que l'huile de boîte de transfert ne fuit pas. Si vous laissez le problème trop longtemps, les fuites de liquide de la boîte de transfert peuvent finir par ruiner votre boîte de transfert, ce qui entraînera un travail de remplacement beaucoup plus coûteux.
Si vous éprouvez l'un des symptômes mentionnés ci-dessus et soupçonnez que votre joint d'étanchéité d'arbre de sortie avant doit être remplacé, obtenez un diagnostic ou réservez un service de remplacement de joint d'étanchéité d'arbre de sortie avant avec un mécanicien certifié.