La réponse habituelle à ceci est, pour toujours. Bien sûr, comme c'est le cas pour beaucoup de réponses difficiles et rapides, il y a toujours des exceptions.
La raison pour laquelle le liquide d'embrayage de votre voiture devrait durer éternellement est que c'est un système fermé. Il se compose d'un réservoir, d'un maître-cylindre, d'un cylindre récepteur et d'une tubulure, et tant que rien ne se passe dans le système, le liquide d'embrayage bas ne devrait jamais poser de problème.
Comment fonctionne votre embrayage
Lorsque vous poussez sur la pédale d'embrayage, le liquide est forcé du réservoir dans le cylindre récepteur, ce qui applique ensuite une force à un palier de débrayage. Cela provoque le désengagement de l'embrayage du volant. Tant qu'il y a suffisamment de liquide dans le cylindre, tout fonctionne comme il se doit, et vous n'aurez pas besoin de remplir ou de changer le liquide.
Problèmes résultant d'un fluide d'embrayage qui fuit
Si vous avez un véhicule plus vieux, certains composants pourraient être compromis et de petites fuites pourraient se développer. Vous n'avez pas besoin d'être alarmé si vous devez remplir le liquide de temps en temps, mais si cela arrive au point que l'embrayage ne fonctionne plus comme il le devrait, alors vous devrez faire quelques réparations, et à ce stade, le fluide devra être remplacé.
Habituellement, lorsque vous fuyez trop de liquide, le problème est le cylindre récepteur. C'est plus facile à remplacer si c'est à l'extérieur du boîtier de la cloche. Dans les nouveaux véhicules, c'est généralement à l'intérieur du boîtier, ce qui signifie que la transmission doit être retirée pour effectuer la réparation, ce qui n'est généralement pas le cas de la mécanique mobile. Heureusement, avec un véhicule plus récent, ce n'est pas un problème qui risque de se produire à moins de garder le véhicule très longtemps.
Si votre liquide a besoin d'être complété, vous pouvez le faire vous-même. En fait, il n'y a pas de liquide d'embrayage - le liquide de frein est toujours utilisé, prenez donc du liquide de frein DOT-3 ou DOT-4. La différence dans les deux est que DOT-4 a un point d'ébullition plus élevé, mais le type que vous utiliserez dépend de votre véhicule. Votre manuel d'utilisation devrait vous indiquer quel type d'utilisation, mais si vous avez perdu le manuel ou si vous ne le spécifiez pas, un de nos mécaniciens peut vous recommander le type qui conviendra le mieux à votre véhicule. Le réservoir est généralement près de l'arrière du compartiment moteur, et le mécanicien va verser le liquide de frein à l'aide d'un entonnoir.
Si le fait de finir ne corrige pas le problème, cependant, un de nos mécaniciens peut diagnostiquer et réparer le problème.