La vanne de dérivation d'air fait partie de votre système d'injection d'air. Dans pratiquement tous les véhicules modernes, vous trouverez un type de pompe à air qui sert à fournir de l'air au flux d'échappement afin qu'il puisse être brûlé à nouveau dans le cadre du contrôle des émissions. Certains véhicules utilisent un clapet anti-retour de pompe à air, tandis que d'autres utilisent une vanne de dérivation d'air. Ils font tous deux le même travail et travaillent essentiellement de la même manière. La vanne de dérivation d'air laisse entrer l'air dans le système d'échappement, puis ferme le système pour empêcher l'échappement de s'échapper.
Sur un véhicule à carburateur, la vanne de dérivation fonctionne pour éviter les retours de flamme pendant la décélération. Lorsqu'un moteur à carburateur décélère, une grande quantité de carburant est injectée dans l'échappement et, s'il n'est pas détourné dans l'atmosphère, un retour de flamme peut se produire. Parce que la vanne de dérivation d'air est utilisée à chaque fois que vous conduisez, elle peut éventuellement s'user et même tomber en panne. Habituellement, il est remplacé en même temps que la pompe à air.
Les signes que votre vanne de dérivation d'air doit être remplacée incluent:
- Retour de flamme
- Moteur léthargique
- Vérifiez que la lumière du moteur est allumée
- Le test d'émissions a échoué
Si votre véhicule affiche des problèmes d'émissions comme ceux identifiés ci-dessus, cela pourrait être dû à un certain nombre de problèmes, dont l'un pourrait être la vanne de dérivation d'air. Vous devriez faire vérifier votre système d'émission par un mécanicien qualifié, et si nécessaire, vous devriez faire remplacer la vanne de dérivation d'air.