Les étriers sont une partie essentielle du système de freinage de tout véhicule. Les étriers pressent les plaquettes de frein contre la surface du rotor pour ralentir ou arrêter le véhicule. Les deux types d'étriers, fixes et flottants, ne sont différents que dans la façon dont ils sont attachés.
Étriers fixes sont solidement fixés à la fusée de direction et à la broche. Ils offrent une expérience de freinage plus uniformément répartie, ce qui donne une sensation plus douce à l'opérateur du véhicule. Comme ils sont plus chers mais ne fournissent pas un avantage opérationnel significatif, ils ne sont utilisés que sur les voitures haut de gamme.
Étriers flottants s'asseoir dans les supports d'étrier, mais ne sont pas fixés dans les supports. Les étriers flottants sont moins chers, plus légers et utilisent moins de pièces que les étriers fixes. Parce qu'il y a moins de pièces, les étriers flottants sont moins susceptibles d'échouer prématurément.
Problèmes avec les étriers de frein
Les étriers eux-mêmes peuvent durer toute la vie de la voiture si pris en charge correctement. Bien que les rotors et les patins d'un système de freinage aient une usure normale et doivent être changés avec une certaine régularité, les étriers ne le sont pas à moins qu'il n'y ait un problème mécanique avec eux. La plupart des problèmes qui se posent avec un étrier de frein sont le résultat de l'inactivité et des débris:
Inactivité: Si un véhicule s'assoit pendant une période prolongée, l'étrier peut rester collé.
Si le véhicule est exposé aux éléments, les débris peuvent s'accumuler dans le système de freinage.
Si les freins semblent tirer d'un côté ou si le frein ne se débloque pas complètement lorsque vous relâchez la pédale de frein, les étriers de frein doivent être inspectés ou remplacés par un mécanicien agréé. Des problèmes avec les étriers de frein affecteront le reste du système de freinage, entraînant des plaquettes de frein à glisser ou à se corroder.