Toutes les ampoules deviennent chaudes lorsqu'elles sont utilisées - c'est la nature de leur fonctionnement. À l'exception des LED et des ampoules fluorescentes, les ampoules fonctionnent sur le principe de la résistance. Le courant électrique est dirigé à travers l'ampoule. Le filament est conçu pour résister au flux d'électrons. Cette résistance crée de la chaleur et le filament brille. Différents types de filaments (et différents gaz dans l'ampoule elle-même) brillent plus brillamment que d'autres. À quel point vos phares et ampoules de feux arrière sont-ils chauds?
La question du type
Il n'y a pas de réponse unique ici. Cela dépend beaucoup du type d'ampoule que vous utilisez. Une ampoule de phare halogène standard peut atteindre plusieurs centaines de degrés pendant le fonctionnement, et la lentille de phare elle-même peut être plus de 100 degrés. Les lampes DHI peuvent atteindre des températures très, très élevées (bien au-delà de ce qu'un halogène peut atteindre). Les ampoules au plasma au xénon atteignent également des températures extrêmement élevées.
Les ampoules du feu arrière sont un peu différentes des phares. Les lumières n'ont pas besoin d'être aussi brillantes, et la lentille rouge aide à éclairer la lumière produite par le filament. Les ampoules fonctionnent sur le même principe, mais différentes puissances, filaments et gaz sont utilisés ici. Cependant, les ampoules des feux arrière peuvent encore être très chaudes pendant le fonctionnement. Ils peuvent être inconfortables au toucher après leur utilisation, mais ils n'atteignent pas la plage de température de 100 à 300 degrés, même pour les phares de bas de gamme.
Mise en garde
Si vous remplacez vos phares ou ampoules de feux arrière, soyez prudent. Si les lumières ont été utilisées, laissez-les refroidir complètement avant d'essayer de remplacer l'ampoule, sinon une brûlure grave pourrait en résulter.