Selon l'Institut d'assurance de la sécurité routière (IIHS), environ la moitié des accidents de la route mortels se produisent dans l'obscurité, avec environ un quart de ceux qui se produisent sur les routes non éclairées. Cette statistique rend plus important que jamais de tester et de s'assurer que les phares fonctionnent correctement et offrent la meilleure visibilité pendant la conduite de nuit. Les nouveaux tests de l'IIHS ont révélé que de nombreux véhicules manquaient en ce qui concerne leurs phares. Heureusement, il y a des mesures que vous pouvez prendre pour améliorer l'éclairage global produit par les phares de votre voiture, ce qui rendra votre véhicule plus sécuritaire à conduire sur la route.
Comment les phares sont testés
Dans un effort visant à mesurer la portée des phares d'un véhicule dans diverses situations, l'IIHS soumet les phares des véhicules à cinq approches différentes, y compris les lignes droites, les courbes progressives gauche et droite avec un rayon de 800 pieds et les courbes gauche et droite avec un rayon de 500 pieds.
Les mesures sont prises sur le bord droit de la chaussée pendant chaque approche du véhicule, ainsi que sur le bord gauche de la voie de circulation lorsque la lumière d'essai atteint les courbes. Pour les essais immédiats, une mesure supplémentaire est prise sur le bord gauche d'une route à deux voies. Le but de ces mesures est d'évaluer le niveau d'éclairement des deux côtés d'une ligne droite.
L'éblouissement des phares d'un véhicule est également mesuré. Ceci est particulièrement important car l'éblouissement des véhicules venant en sens inverse doit tomber en dessous d'un certain niveau. Dans la plupart des cas, il y a une forte chute de lumière émanant du côté gauche de la plupart des véhicules.
Afin de déterminer les niveaux de visibilité, les mesures sont prises à 10 pouces du sol. Pour l'éblouissement, les mesures sont prises trois pieds sept pouces de la chaussée.
Comment les cotes de sécurité des phares de l'IIHS sont données
Les ingénieurs de l'IIHS comparent les mesures qu'ils tirent des essais avec un système de phare idéal hypothétique. À l'aide d'un système de démérite, l'IIHS applique les mesures de visibilité et d'éblouissement pour obtenir une cote. Pour ne recevoir aucun démérite, un véhicule ne doit dépasser le seuil d'éblouissement sur aucune de ses approches et doit éclairer la route d'au moins cinq lux sur une distance donnée. Dans ce test, les poutres basses sont plus lourdement pondérées en raison de la probabilité de leur utilisation sur les feux de route.
Évaluations de phares. Le système de phares de l'IIHS utilise les cotes Good, Acceptable, Marginal et Poor.
- Pour obtenir une bonne note, un véhicule ne doit pas avoir plus de 10 points de démérite.
- Pour une cote Acceptable, le seuil se situe entre 11 et 20 points de démérite.
- Pour une note marginale entre 21 et 30 points de démérite.
- Un véhicule qui obtient plus de 30 démérites se qualifie seulement pour une mauvaise note.
Les voitures les plus performantes en matière de phares
Sur 82 voitures de taille moyenne, une seule, la Toyota Prius V, a obtenu une bonne note. La Prius utilise des feux à diodes électroluminescentes et est assistée par des feux de route. Quand elle est seulement équipée de phares halogènes et sans assistance de feux de route, la Prius n'obtient qu'une mauvaise note. Essentiellement, il semblerait que la technologie des phares qu'un véhicule utilise joue un rôle dans la notation donnée. D'autre part, cela est en contradiction avec la Honda Accord 2016, avec des Accords équipés d'ampoules halogènes de base recevant une cote acceptable, tandis que des Accords avec des ampoules LED et l'aide de feux de route ne sont considérés que comme marginaux.
Parmi les autres voitures intermédiaires de 2016 qui ont reçu une cote de phares acceptable de l'IIHS figurent l'Audi A3, l'Infiniti Q50, la Lexus ES, la Lexus IS, la Mazda 6, la Nissan Maxima, la Subaru Outback, la Volkswagen CC, la Volkswagen Jetta et la Volvo S60. La plupart des véhicules qui ont reçu une cote Acceptable ou meilleure de l'IIHS pour leurs phares exigent que les propriétaires de voitures achètent un certain niveau de finition ou diverses options.
Comment améliorer vos phares
Alors que vous pourriez penser que vous êtes coincé avec les phares de votre fabricant de véhicules mis sur votre voiture, vous pouvez réellement les mettre à niveau. Il existe quelques options qui peuvent améliorer le rendement lumineux des phares de votre véhicule, y compris l'ajout de sources de lumière supplémentaires à votre véhicule ou le changement de la luminosité des phares eux-mêmes en remplaçant le boîtier de phare à un plus réfléchissant.
Acheter des feux de conduite externes. L'ajout de luminaires supplémentaires sur le corps de votre véhicule est une option lorsque vous essayez d'améliorer les phares de votre véhicule.
C'est une excellente option si vous voulez ajouter des feux de brouillard ou d'éclairage pour quand vous sortez de la route.
Cela vous oblige souvent à forer dans le corps de votre véhicule, ce qui pourrait entraîner la formation de rouille dans les environnements humides.
Une autre considération lors de l'ajout de lumières à votre véhicule est la charge supplémentaire qu'il pourrait placer sur votre batterie. À tout le moins, vous devrez peut-être installer un autre relais.
Remplacez vos phares par des ampoules plus lumineuses. Vous pouvez remplacer vos ampoules de phares halogènes standard par des ampoules à décharge haute intensité (DHI) au xénon ou des ampoules LED.
Les ampoules au xénon DHI et à DEL produisent une lumière plus vive que les ampoules halogènes ordinaires tout en produisant beaucoup moins de chaleur.
Les phares à DHI et à DEL produisent également un motif plus grand que les halogènes.
Les ampoules DHI ont tendance à produire plus d'éblouissement, ce qui les rend plus difficiles pour les autres conducteurs.
Les ampoules à DEL offrent un excellent éclairage, mais leur coût est prohibitif par rapport aux autres types d'ampoules.
Remplacer l'enceinte de phare. Une autre option consiste à remplacer les boîtiers de phares de votre véhicule par des réflecteurs plus réfléchissants, ce qui amplifie la lumière produite.
Les boîtiers de réflecteurs utilisent des ampoules halogènes ou xénon ordinaires pour produire plus de lumière.
- Attention: Gardez à l'esprit que si vous modifiez vos phares existants, vous devez vous assurer qu'ils sont dirigés correctement. Des phares mal orientés peuvent en réalité réduire la visibilité et aveugler les autres conducteurs sur la route.
Vous n'êtes pas coincé avec le système de phares que votre constructeur automobile installe dans votre voiture. Vous avez des options pour améliorer votre situation d'éclairage en conduisant. L'IIHS teste et évalue les phares des véhicules pour essayer d'améliorer la sécurité des véhicules et peut vous aider à mieux comprendre ce nouveau domaine de la sécurité des véhicules. Si vous avez besoin d'aide pour remplacer vos phares, contactez un de nos mécaniciens experts.