Votre chaîne de distribution est absolument essentielle au fonctionnement de votre véhicule. Si elle se casse, votre voiture ne va nulle part, et vous pourriez vous retrouver avec des dommages au moteur. Alors, comment fonctionne la chaîne de distribution, et que se passe-t-il si cela échoue?
Les bases
Tous les moteurs à pistons ont un vilebrequin et un arbre à cames. Les pistons se déplacent de haut en bas, et le vilebrequin délivre de la puissance à partir d'eux et change cette puissance en un mouvement rotatif. Ensuite, le vilebrequin entraîne l'arbre à cames au moyen d'une chaîne. À l'autre extrémité du vilebrequin est la transmission, qui est responsable de l'alimentation de vos roues. L'arbre à cames ouvre et ferme les soupapes d'admission et d'échappement. Pour chacun des cylindres du moteur, l'arbre à cames ouvre la soupape d'admission, laissant entrer un mélange d'air et de carburant. Ensuite, il ouvre la soupape d'échappement de sorte que les gaz combustibles brûlés peuvent être libérés. Les vannes doivent être ouvertes et fermées au bon moment. Ce processus est connu sous le nom de calage d'arbre à cames ou de calage de soupape.
Méthodes de synchronisation
Il y a deux façons d'atteindre le calage des soupapes. Le premier est la méthode des deux vitesses, et c'est la plus fiable. Un pignon de vilebrequin s'engrène simplement avec un pignon d'arbre à cames. Ces engrenages ne faillissent jamais, et sont généralement bons pour la vie du moteur. C'est la méthode utilisée dans la plupart des types d'équipement lourd et de gros camions. Il est également utilisé dans certaines voitures.
La méthode de la chaîne de distribution est plus fréquente avec les voitures, en particulier celles d'un certain âge. La plupart des véhicules modernes sont équipés de courroies dentées, bien que certaines possèdent encore des chaînes de distribution. La chaîne de distribution peut s'étirer et cela affecte les performances. En outre, certains véhicules ont des pignons d'arbre à cames en plastique, et s'ils surchauffent, ils peuvent fondre. Ensuite, la chaîne saute et le moteur s'arrête. Si le piston se relève en même temps qu'une soupape s'ouvre complètement, la soupape pourrait se courber et le moteur pourrait même être endommagé.
Identifier une mauvaise chaîne de distribution
Vous remarquerez généralement quelques signes avant que vous vous retrouvez avec une chaîne de distribution brisée. Le conseil le plus courant est un bruit de cliquetis provenant de l'avant de votre moteur, surtout s'il tourne au ralenti. Les morceaux de plastique dans l'huile sont une autre indication qu'un remplacement de chaîne de distribution pourrait être justifié. Si vous trouvez du plastique dans votre huile après un changement d'huile, le pignon de came est probablement prêt à tomber en panne. Lorsque cela se produit, ces morceaux peuvent finir dans l'écran de la pompe à huile, provoquant une perte de pression d'huile. Et une fois que la pression devient trop faible, la défaillance de la chaîne de distribution est pratiquement inévitable.
La dernière chose que vous voulez, c'est que votre chaîne de distribution tombe en panne, car elle peut causer beaucoup de dommages au moteur, parfois même la détruire. Alors assurez-vous que votre chaîne de distribution est en bon état, écoutez et cherchez des indices que tout ne soit pas comme il se doit, et demandez à votre mécanicien de le remplacer si nécessaire.