Dans les voitures plus anciennes, un distributeur est l'une des parties centrales du système d'allumage. Depuis le début des années 1990, de nombreux constructeurs automobiles ont adopté des systèmes d'allumage sans distributeur. Bien que le nombre de voitures avec des distributeurs ait diminué au cours des années, il y en a encore beaucoup sur la route.
Qu'est-ce qu'un distributeur?
Le distributeur est responsable d'amener les charges électriques nécessaires à la combustion à l'intérieur du moteur vers chacun des cylindres. La bobine (en dehors du distributeur) crée la charge électrique très forte nécessaire pour ce processus. À l'intérieur du distributeur, un rotor tourne à temps avec l'arbre à cames de la voiture, transférant cette charge à des contacts désignés (un par cylindre). Lorsque le rotor tourne, il passe très près de chaque contact et la charge saute du rotor vers les contacts, puis dans les fils et les prises.
Si vous avez un véhicule plus ancien, votre distributeur a également des points de disjoncteurs intégrés. Le but de ces points est de mettre à la terre le courant entrant et de faciliter les impulsions d'électricité arrivant aux bons cylindres. Une came du distributeur se connecte à chaque point à tour de rôle, brisant le sol sur la bobine, ce qui ouvre la voie à la charge électrique à traverser.